[ryczek46]

Witam dopiero co kupiłem Accorda 6 f20b6 z automatyczną skrzynią biegów. Poprzedni właściciel wymienił: świece przewody kopułkę palec oraz sondę na kolektorze. Problem jest nadal ponieważ auto po odpaleniu ma od 800 obr/min niby ok ale nie pracuje na 4 gary błędy są następujące p1399, p1166,p1167 dodam jeszcze że auto ma gaz od 8 lat. Na wstępie wyczyściłem przepustnicę, krokowy, egr i nadal jest tak samo po nagrzaniu auta jest trochę lepiej na drive jak dojeżdżam do skrzyżowania jest jakieś 800-1000 obr. Już nie mam bardzo pomysłów co dalej w poniedziałek będę regulował zawory ale czy to coś da to nie wiem.

Proszę o jakieś mądre propozycje a i jeszcze kompresja jest w porządku 14 bar.

[h1tman]

Kolego podstawowa sprawa - zawory.

Nastepnie odłączaj wtryski benzynowe albo wyciągaj fajki z świec aby ustalić który cylinder nie domaga.

Jak już ustalisz który nie bandla to załóż świecę na fajkę i sprawdz czy jest iskra.

Jeśli jest to następnie zamień wtryskiwacz z innym cylindrem i sprawdz, czy brak zapłonu się przeniósł razem z wtryskiwaczem.

Jeśli przeniósł to wymień wtryskiwacz i ciesz się jazdą.

 

No i jeszcze pytanie podstawowe czy źle chodzi tylko na benzynie czy na LPG również?

[ryczek46]

Zawory wyregulowa neniemal wszystkie podparte jest trochę lepiej. Na benz i gazie tak samo, iskra jest na kazdym cylindrze. Zobacze jeszcze aparat zaplonowy tzn podmienie na drugi oraz sondy yez podmienie bo mysle że coś z nimi jest nie tak.

[ryczek46]

Wymieniłem sonde na kolektorze oraz czujnik na przepustnicy (ten od ściany grodziowej) i juz bylo wszystko ok ale po nocy nadal po odpaleniu ma za niskie obroty. Robilem reset komputera. Nadal jest błąd p1399.

Załączone pliki

•  Screenshot_2017-08-10-08-40-31.png   212,76 KB   12 Ilość pobrań

[Seth]

to może być wszystko niemalże

 

podmieniaj po kolej, świece, kable, kopułkę, palec

 

Jak to nie to to głowica do roboty

[toki]

możesz sprawdzić oporność na kablach, jak są od nowości to moga już niedomagać

[krzysiekszopen]

Jak auto 8 lat jeździło na lpg, to jest duże szansa że masz wypalone gniazda zaworowe i głowice do remontu.Takie trupy trzeba omijać szerokim łukiem.
Sprawdź kompresje.

[ryczek46]

Kompresja jest 14bar więc głowicy bym nie obstawiał

[toki]

Jak auto 8 lat jeździło na lpg, to jest duże szansa że masz wypalone gniazda zaworowe i głowice do remontu.Takie trupy trzeba omijać szerokim łukiem.
Sprawdź kompresje.

no to kolega pojechał, a skąd takie miejskie legendy? mój stary civ miał instalkę ponad 15 lat i grubo ponad 300kkm na liczniku, jakoś nie było problemów. Wypalenie gniazd zaworowych nie zależy od tego ile lat ma się LPG, mocno to naciągane.

[ryczek46]

Podmieniłem aparat zapłonowy oraz przewody i jest inaczej obroty są wyższe w trasie czasem juz jest Ok tzn na pozycji Drive i wcisnietym hamulcu ok 1000 obr ale później w korkach obroty wzrosły na D do 1500 a na Postoju ok 2000. Trochę przejechałem i spadły na postoju 1500 a drive 1000

[ryczek46]

A może przemiennik magnetyczny na wałku rozrządu lub na wale korbowym?

[slawex9]

A czyściłeś/sprawdzałeś FITV?? 

 

Jak auto 8 lat jeździło na lpg, to jest duże szansa że masz wypalone gniazda zaworowe i głowice do remontu.Takie trupy trzeba omijać szerokim łukiem.
Sprawdź kompresje.

Jak auto jeździło 8 lat na lpg, to zupełnie nic nie znaczy, może być w zdecydowanie lepszej formie od auta które wcale nie jeździło na lpg. 

Określanie czyjegoś auta w ten sposób, bez jego znajomości, biorąc pod uwagę fakt że masz tą samą generacje jest co najmniej nie na miejscu. 

Kolejną taką wycieczkę odpowiednio nagrodzę. 

[krzysiekszopen]

no to kolegjechał, a skąd takie miejskie legendy? mój stary civ miał instalkę ponad 15 lat i grubo ponad 300kkm na liczniku, jakoś nie było problemów. Wypalenie gniazd zaworowych nie zależy od tego ile lat ma się LPG, mocno to naciągane.

Sam miałem civica w lpg i były wypalone gniazda zaworowe. I nie powiesz sporo osób musi po jakimś czasie remontować głowice. Dużo jest o tym na tym forum.

[ryczek46]

Fitv jest wymieniony pisałem wyżej.

[krzysiekszopen]

Sam miałem civica w lpg i były wypalone gniazda zaworowe. I nie powiesz sporo osób musi po jakimś czasie remontować głowice. Dużo jest o tym na tym forum.

Jeszcze co do zaworów to bardziej zależy od tego jaka jest instalacja lpj no i jak instalacja jest serwisowana. Ale nie zmienia to faktu że honda z gazem może okazać się miną.