[Ciapatyz]

Kręciłeś tarczką sprzęgła na kompresorze? Wentylatory luźno się obracają? A jak tam z błędem sondy po wymianie świec?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[dawidk25]

Odkąd wymieniłem świecie nie wyświetla się błąd. 

 

Sprawdzę  wentylatory i ten kompresor.

[Ciapatyz]

Odkąd wymieniłem świecie nie wyświetla się błąd. 

 

Sprawdzę  wentylatory i ten kompresor.

Wiadomo coś więcej?

[dawidk25]

Aktualnie padła mi klimatyzacja- gdy tylko ją załączę to dobiega jakiś dziwny metaliczny klekot- chyba padło jakieś łożysko. Co do mocy przy ruszaniu- zacząłem dodawać więcej gazu i samochód aż wyrywa się do przodu. Niestety jednak dalej nie rozwiązało to problemu spadku obrotów poniżej normalnego poziomu- co również odczuwam na zakrętach,wspomaganie działa słabiej i światła przygasają. No cóż, ten typ chyba tak ma. Nie zamierzam wymieniać połowy auta by akurat trafić 

[AGENT]

Kolego podstawowe pytanie czy nadal dzieje się to na gazie a na benzynie jest dobrze?

[dawidk25]

Na benzynie jest to zdecydowanie mniej odczuwalne, ale dzieje się to samo.

[AGENT]

druga rzecz to czy jestes na 100% pewny że luzy zaworowe masz dobrze ustawione?bo z tym bywa różnie...

[dawidk25]

Zawory były regulowane u dosyć zaufanego mechanika. Z Hondą CRV nie było z tym problemu. Podczas regulacji mechanik zauważył jedynie lekko wytarty wałek rozrządu wydechowy- ale wątpie by miało to aż taki wpływ. W crv obroty także opadają, lecz nie ma to wpływu na przygaszanie świateł czy cięższe ruchy kierownicą.

[AGENT]

pytam bo są różni mechanicy ktorzy ustawiaja "po swojemu" i robią to zle przez co ktoś wyklucza możliwość że to właśnie luzy zaworowe są powodem problemu. Miałem przypadek że mechanik po zdjęciu pokrywy poruszał tylko konikami i stwierdził że jest dobrze nie przykładając nawet szczelinomierza, od tej pory ustawiam sobie je sam.

Użytkownik AGENT edytował ten post 11:14, 15.09.2017

[Ciapatyz]

Aktualnie padła mi klimatyzacja- gdy tylko ją załączę to dobiega jakiś dziwny metaliczny klekot- chyba padło jakieś łożysko.

Łożysko na szajbce pewnie się zatarło. Z tym warto pojechać tam gdzie klimę robią. Może wyjść że trzeba wymienić całą szajbkę z tarczą sprzęgła a do tego trzeba dobrać podkładki dystansowe.



Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Ciapatyz]

Sorry - nie doczytałem. Jak po uruchomieniu to może być ze kompresor się rozleciał.

A w końcu próbowałeś kręcić tą tarczką sprzęgła jak pisałem wcześniej?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[dawidk25]

Sorry - nie doczytałem. Jak po uruchomieniu to może być ze kompresor się rozleciał.

A w końcu próbowałeś kręcić tą tarczką sprzęgła jak pisałem wcześniej?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

 

Pokręcę w okolicach środy. Kompresor chyba ok bo klima generalnie działa, chłodzi,  tylko metalicznie klekocze gdzieś na łożysku. Na wszelki wypadek aktualnie jeżdżę na wyłączonej. 

Jeszcze się okazało że mam luzy na górnych sworzniach z przodu. Jakaś masakra z tym autem ostatnio- chociaż tyle że przed zimą, a nie w trakcie

 

Środa/czwartek zajmę się klimą i sworzniami- potem wrócę do tematu obrotów. Możliwe, że już nie wytrzymam i stwierdzę, że ten typ tak ma