[Heromin]

Znalazłem taki oto wpis odnośnie łączników stabilizatora przedniego w accordach sprzed liftu:
"W autach z początku produkcji montowano nietrwałe tuleje gumowe przedniego łącznika stabilizatora. Objawem tego są często dochodzące stuki z okolic przedniej części zawieszenia, szczególnie na często występujących niedużych nierównościach".

Jak to rozwiązano w polifcie wobec tego, zastosowano lepszą jakość materiałów czy zmieniono coś konstrukcyjnie w tej kwestii?

Użytkownik Heromin edytował ten post 21:29, 07.07.2017

[rafisz]

wydaje mi sie że to bujda na resorach, gdzie to wyczytałeś - niemiecka gazeta moto? a czemu tak sądzę - po pierwsze nie ma czegoś takiego jak "tuleje gumowe przedniego łącznika stabilizatora", są łaczniki stabilizatora i  gumowe tuleje stabilizatora, po drugie właśnie zerknąłem w katalog i z niego wynika że łaczniki staba nie zmieniły się dosłownie nic na przestrzeni lat produkcji i dla sedana nieważne jakie wyposażenie, nieważne jaki silnik 2.0 czy 2.4, nieważne jaki rocznik (kombiaka nie sprawdzałem ropniaków też nie) występują pod symbolem 51320-SEA-E01 i 51321-SEA-E01 prawy /lewy, a tuleje staba 51306-SEA-E02, honda jeżeli wprowadza jakieś zmiany w częściach, to zmienia oznaczenie (chyba te ostatnie trzy symbole o ile dobrze pamiętam), a więc jeżeli symbol jest ten sam to raczej nic się nie zmieniło

[Wlodar]

....a po drugie są dość trwałe .Napewno nie są poniżej średniej w ogólnych statystykach tulei stabilizatora

[Haparts]

Oczywiście była wada fabryczna i dotyczyła wszystkich sedanów (CL7, CL9, CN1) ze wszystkich lat produkcji. Być może Tourerów też. Wadliwe są stabilizatory i jedyną zalecaną przez Hondę metodą naprawy jest wymiana całości - zestawu drążka stabilizatora razem z poduszkami - Honda przerobiła w stabilizatorze coś, co ma ograniczyć ilość zanieczyszczeń dostającą się pomiędzy stabilizator a jego poduszkę. Niestety w tym momencie nie posiadamy takiego elementu dla porównania, ale wada jest bezdyskusyjna.

Na pocieszenie dodać mogę, że wiele Hond cierpiało na tę samą dolegliwość, nie tylko Accordy

Użytkownik Haparts edytował ten post 13:28, 10.07.2017

[Heromin]

Do Kolegów powyżej, a jednak przynajmniej częściowo to prawda, nie wyczytałem tego w żadnej niemieckiej gazecie, lecz w kilku opisach polskojęzycznych, internetowych jak i również w Auto Świat i w Motorze (wbrew pozorom, w tych tygodnikach czasami można znaleźć sensowne artykuły-niekoniecznie bazujące na artykułach niemieckich, przynajmniej Motor ma swoje niezależne od nikogo opisy).

Haparts, dziękuję za rzeczową oraz sensowną odpowiedź.

W momencie kupna auta przeze mnie (accord z 2003 roku) jadąc właśnie po takich nierównościach mam wrażenie, że takie stuki dochodzą u mnie z okolic przedniego zawieszenia aczkolwiek wszystko jest ok, bo przegląd niemiecki w październiku został zaliczony, w ASO przy wymianie sworznia ponad miesiąc temu też do żadnego z elementów zawieszenia nie było zastrzeżeń.
Być może jest to moje tylko subiektywne odczucie co do stuków, a być może i nie.
Sam jestem ciekaw, czy mam ten wadliwy element jeszcze zamontowany, czy już ten poprawiony i jak to wygląda ogółem w skali innych Accordów z tych lat produkcji...

Użytkownik Heromin edytował ten post 17:42, 10.07.2017

[pawlik118]

u mnie stukały gumy mocowania drążka stabilizatora, były to bardzo głośne stuki występujące na dużych nierównościach. Po wymianie na OEM z Haparts całkowita cisza.

[rafisz]

ooo kurde, to w takim wypadku jak jest z tymi symbolami, kiedyś gadałem ze sprzedawcą części z jednego z ASO (człowiek pracuje od kiedy H pojawiły się na naszych ulicach, a więc co niektórych z nas nie było jeszcze na świecie) i on twierdził że zmiany w częsciach/ technologii produkcji owszem pojawiały się, ale jeżeli się pojawiały to zawsze były tez zmiany w oznakowaniu, accorda mam od 2012 roku, ma 240k nalatane wg licznika (kto wie ile w rzeczywistości), jeżdżę po piaszczystych drogach (każdy wyjazd/ przyjazd z pod/do domu to około 2 km jazdy po drodze typu piasek z kamieniem często luźny), zrobiłem nim około 60k z tego okolo 20k po tych piaskach i teraz po tym co napisaliście sam się zastanawiam o co chodzi, czy mam wymienione na ten nowy zestaw czy jak? no bo w przypadek że moje auto jest jakieś super odporne po prostu nie wierzę, przeczyłoby to prawom Murphiego....   no i jak z tymi oznaczeniami, wprowadzili zmiany "cichaczem"? właśnie zerknąłem na staba, tak 2003 jak i 2007 ma ten sam symbol 51300-SEA-E02... poduszki 51306-SEA-E02 hmmmm...

są na tych gumach jakieś oznaczenia roku produkcji? jak wrócę do domu to zabawia się w detektywa i spróbuję poszukać

Użytkownik rafisz edytował ten post 07:59, 11.07.2017

[skubiszek]

Ale przecież była akcja przez honde przeprowadzana na wadliwe gumy staba w przedlifcie i wymieniali cały stabilizator więc skąd zdziwienie ?

[Heromin]

Ale przecież była akcja przez honde przeprowadzana na wadliwe gumy staba w przedlifcie i wymieniali cały stabilizator więc skąd zdziwienie ?

Była ta kwestia na forum już omawiana czy dopiero teraz ujrzała światło dzienne?

[Edson]

Było już o tym wspominane..

Tak jak Skubiszek pisze..

[Wlodar]

..i dość dawno

[skubiszek]

Oczywiście. Dla potomnych - można zadzwonić do ASO i spróbować się dowiedzieć czy Wasze auto było objęte wymianą wg VINu i czy ta wymiana była zrobiona. Poza tym łączniki i gumy staba z wymianą myślę 150 -200 msx

[Haparts]

Oczywiście. Dla potomnych - można zadzwonić do ASO i spróbować się dowiedzieć czy Wasze auto było objęte wymianą wg VINu i czy ta wymiana była zrobiona. Poza tym łączniki i gumy staba z wymianą myślę 150 -200 msx

 

Według oficjalnej dokumentacji Honda wadą fabryczną objęte były WSZYSTKIE Accordy VII generacji, także żeby to sprawdzić do ASO dzwonić nie trzeba - a nawet lepiej nie dzwonić - bo jeszcze traficie na jakiegoś niekompetentnego pracownika, który będzie próbował wyprowadzić was z "błędu" i będziemy mieli na forum o czym rozmawiać...

Koszt łączników oraz poduszek stabilizatora wraz z wymianą to - jak ze wszystkim - w zależności od regionu kraju (czyli kosztów robocizny) i użytych części zakres - powiedzmy 120-800PLN i ciężko naprawdę generalizować, bo jeden za 200PLN kupi części super jakości, a drugiemu za 400PLN "wcisną" chłam - także cały czas bywa różnie

P.S. Guma to materiał, element który mocuje stabilizator nadwozia bezpieczniej nazywać poduszką

[gural1004]

ooo kurde, to w takim wypadku jak jest z tymi symbolami, kiedyś gadałem ze sprzedawcą części z jednego z ASO (człowiek pracuje od kiedy H pojawiły się na naszych ulicach, a więc co niektórych z nas nie było jeszcze na świecie) i on twierdził że zmiany w częsciach/ technologii produkcji owszem pojawiały się, ale jeżeli się pojawiały to zawsze były tez zmiany w oznakowaniu, accorda mam od 2012 roku, ma 240k nalatane wg licznika (kto wie ile w rzeczywistości), jeżdżę po piaszczystych drogach (każdy wyjazd/ przyjazd z pod/do domu to około 2 km jazdy po drodze typu piasek z kamieniem często luźny), zrobiłem nim około 60k z tego okolo 20k po tych piaskach i teraz po tym co napisaliście sam się zastanawiam o co chodzi, czy mam wymienione na ten nowy zestaw czy jak? no bo w przypadek że moje auto jest jakieś super odporne po prostu nie wierzę, przeczyłoby to prawom Murphiego....   no i jak z tymi oznaczeniami, wprowadzili zmiany "cichaczem"? właśnie zerknąłem na staba, tak 2003 jak i 2007 ma ten sam symbol 51300-SEA-E02... poduszki 51306-SEA-E02 hmmmm...

są na tych gumach jakieś oznaczenia roku produkcji? jak wrócę do domu to zabawia się w detektywa i spróbuję poszukać

A czy łącznik stab dla acco 2003 sedan CL7 to nie jest symbol 51321-SEA-E01 ?

 

@Haparts na waszej stronie widzę tylko poduszki stabilizatora, nie macie łączników?

 

Ktoś może polecić gdzie kupić łączniki przód CRT lub LEMFÖRDER'a

[skubiszek]

51321-SEA-E01 lewy

51320-SEA-E01 prawy

 

pisz i dzwoń do Wolka - ma dobre części i ceny