[tomi]

moim zdaniem to nie wychodzi raczej z czego innego jak tarcze hamulcowe. Jesli to byloby co innego to po wymianie tarcz czy po ich przetoczeniu nie byloby dobrze przez jakis czas. Mowisz ze po toczeniu przez 2-3 tys miales spokoj, i ze po wymianie tez przez jakis czas byl spokoj wiec raczej to tarcze.
U mnie trzeslo przez jakis czas ale jedynie przy hamowaniu z predkosci wiekszych tzn powyzej 100km/h przy poruszaniu w cyklu miejskim 60-80 nic nie trzeslo ale po wymianie w ramach kampani serwisowej stabilizatora jest super. Probowales zamienic na test kola z tylu na przod? moze to opony maja jakis defekt.
Lub jesli to faktycznie jakas wada fabryczna (chociaz nie slyszalem wczesniej) to moze byla jakas kampania serwisowa na to? lub moze to poprostu tez stabilizator na ktory byla kampania serwisowa.

[16v]

Jednak mimo tych wszystkich dewagacji , skłaniałbym się ku tarczom jako winowajcom.
W accordzie jest tak rozwiazany układ hamulcowy, że w około 80% za hamowanie odpowiedzialny jest przód ( poprostu większa siła niż powinna idzie na przednie zaciski)jest to zbyt duza dysproporcja. Zwróćcie uwagę , że tylne hamulce są nadwyraz słabe, co często widac po stanie samych tarcz (często zardzewiałe, lub nieórwnomiernie zużyte , czasem tylko do połowy tarczy) Dlatego na przód muszą być montowane SUPER wytrzymałe tarcze(czyt. oryginały honda) , które wytrzymają więcej niż powinny np: w układzie przód 60% -tył 40%.
Takie jest moje zdanie , ale kto wie jak to jest naprawdę?

[16v]

A oglądałeś klocki?
Jeśli będzie problem z zaciskiem ( zbyt duży luz na prowadnicach ) to bedzie to widoczne na klockach , które mogą nierównomiernie (nierównolegle do płytki klocka) się ścierać.
Ale wątpię w możliwość "naginania" tarczy, po to między innymi jest zacisk plywający aby wszelkie odchyłki były kasowane.

[Seth]

No niestety Honda tak ma że tył prawie nie hamuje :-/ Ciekawa sprawa z tym korektorem, jak założy ktoś to dajcie znać

[Seth]

Kapitanie,ale na rolkach ci tylko sprawdzają siłę hamowania, gdzie nie jest powiedziane że np dla H.Accord ma byc taka a taka, tylko jest jakieś minimum dla wszystkich samochodów. Dodatkowo patrzą czy równomiernie biorą hamulce. I w żaden sposób na rolkach w stacji diagnostycznej nie dowiesz się ile % hamuje ci przód a ile tył.
Pozatym na diagnostykach w Polsce to przechodzi z idealnymi hamulcami wszystko co troche chodziaż hamuje i ma całą podłoge.

[NOWAK]

Miałem podobny problem z biciem przy hamowaniu. Pomogła wymiana tarcz na nowe. Założyłem tarcze ZIMMERMAN i jest spokój. Miałem znajomego w sklepie i wiem że te tarcze były ściągane z Niemiec, a nie są to jakieś podróby o takiej nazwie.

Wiadomo że tarcz jest tarczy nie równa.
Czytałem gdzieś kiedyś że np. tarcze BREMBO produkowane są także w Polsce i te od nas są podatne na wykrzywianie, a te MADE IN ITALY już nie.

[NOWAK]

Pozostaje tylko korektor siły hamowania, być może przekazuje tylko na przód a na tył już nie lub za słabo. Trzeba by bliżej przyjrzeć się temu.