[tomi]

Pomyślalem, że te lukasy lipa więc je zareklamowałem (po znajomości reklamacja uznana:) stare przetoczyłem chyba jeszcze orginaly i bajka ale znów ok 2000- 3000 km i to samo.

Toczenie tarcz to jest moim zdaniem najgorsze co mozna zrobic z ukladem hamulcowym. Raz ze oszczednosc nikla bo to jedynie walka z czasem a dwa ze powaznie zagrazasz nie tylko sobie na drodze ale i innym. Tarcza toczona za jakis czas i tak sie skrzywi istnieje natomiast duze prawdopodobienstwo ze peknie i wtedy wiekszy klopot-szczegolnie jesli akurat hamujesz z duzej predkosci. Wiec raczej jako przyczyne Twojego bicia obstawiam tarcze. Kup porzadne tarcze- najlepiej odrazu z klockami. Na hamulcach sie nie oszczedza a juz napewno nie toczy tarcz- to nie polonez

[Seth]

Jak toczysz to zmniejszasz ich grubość, tarcza jest cieńsza,bardziej wrażliwa na zmiany temperatury i tym samym uszkodzenie. Przecież jeśli tarcza ma za małą grubość to należy ją wymienić, dla każdej tarczy jest ustalona minimalna grubość.
Co do bicia tarcz to bolączka accordów, nie mam pojęcia czym to jest spowodowane. Dlatego na przód należy kupować porządne tarcze i klocki, żadne najtańsze zamienniki.

[kiziol]

Tatcza tarczy nierówna
Miałem podobny kłopot - moje rozwiązanie to: Tarcze przewiercane Zimmermann + klocki EBC Green Stuff - cena zestawu ok.700 zł.
Póki co mam święty spokój.

Ja również odradzam przetaczania tarcz - troszke już przerabiałem ten temat - prędzej czy później będą biły

[tomi]

przetoczona jest znacznie ciensza od takiej jaka powinna byc, zdecydowanie szybciej sie nagrzewa z reszta nie problem znalezc artykuly na ten temat w necie. Fragment jednego: tarcza szybciej się nagrzewa (nawet do 500 st.C) i nie jest w stanie odprowadzić dużych ilości ciepła. W efekcie znacznie szybciej dochodzi do przegrzania hamulców, a więc utraty skuteczności hamowania. Często dzieje się to w najmniej odpowiednim momencie (np. podczas zjazdu z góry). Cienka tarcza jest również bardziej narażona na pęknięcia.

Duzo tez zalezy od grubosci tarczy ktora przetoczyles ale sadzac po tym ze sa to jeszcze orginaly to chyba ich grubosc byla nikla.

[16v]

Jakoś nie chcę mi się wierzyć ,że przegub może doprowadzić do uszkodzenia (pokrzywienia) tarczy.Tarcza jest przykręcona do piasty , więc najpierw zostałaby uszkodzona piasta (dokładnie, to jej łożysko) Podejrzewam , że wówczas luz na tak potraktowanej piaście byłby wyczuwalny "gołą" ręką. Więc najpierw byś usłyszał ową piastę a dopiero potem zauważył problem z tarczami.

[Siwy]

przwody nie takie drogie można zmienić dla wykluczenia ich

To również i wymień płyn i zobaczysz czy coś dało.

[Seth]

Ja kiedyś podobnie miałem w skodzie favorit. Było bicie przy hamowaniu, więc wymieniłem tarcze i klocki i po wymienie bicie było identyczne. Więc to nie wina tarcz ani klocków, coś musiało być skrzywione, nie mam pojęcia.
Więc w accordach też to musi być wina czegoś innego niż tarcze, może piasta, łożysko jest uszkodzone? Ja aż się boję wymienić tarcze z przodu, bo jak mi zaczną bić to chyba się zaj....

[Seth]

po wymianie u mnie jak pisałem prze 2-3 tyś km jest idealnie potym czasie zaczynają dopiero bić.

Więc chyba niemożliwe aby to była wina innych podzespołów. Przecież jakby coś było uszkodzone,skrzywione np. łożysko,przegub, piasta, to tarcze by biły od samego początku przynajmniej tak mi się wydaje
Tak jak pisałem accordy mają jakąś wade związaną z przegrzewaniem i wyginaniem tarcz - temat wielokrotnie poruszany na różnych forach hondy. Napewno na przód nie można wkładać kiepskiej jakości tarcz -kiepska jakoś wcale nie oznacza ich kiepską jakość, po prostu np lucas, ferrodo będą super dla audi, toyoty czy innych, ale w accordzie nie koniecznie muszą się sprawdzać. Mi swego czasu koleś polecał tarcze brembo i do tego orginalne klocki ASO, bo podobno w takiej konfiguracji działa idealnie.
Wg mnie wymiana w takiej sytuacji w ASO ma sens- składasz w razie czego reklamacje, wkońcu jest gwarancja na części i robocizne.