[Miloszzz]

tak jak obowiązkowo co 10 tys regulację zaworów

 

już nie przesadzajmy, za czasów mojej VI była mowa o 20 tys na LPG i 40 na PB...

[toki]

20 na lpg to trochę dużo, u mnie po 10-12 już jest co regulować

[Przemo12]

chłopaki zawory chodzą cicho klepie na zimnym jak zalapie temp jest cisza .Ale czy nie ustawione zawory mogą dawac objawy że, raz moc jest a raz mocy nie ma?

[toki]

na ucho nie sprawdza się zaworów, trzeba zdjąć dekiel i pomierzyć szczeliny, masz manual na forum

[Przemo12]

no oki ale czy źle ustawiane zawory mają wpływ na moc że raz jest raz nie

[Dreger]

Same zawory pewnie nie, dlatego pewnie jeszcze coś szwankuje

[staffer]

Siema

 

Też miałem taki problem. Wymieniłem świece i kable i żadnych efektów. Jeździłem po mechanikach i nikt nie potrafił pomóc. Każdy chciał wymieniać po kolei różne części i sprawdzać czy to może właśnie to. Stwierdziłem, że nie stać mnie na takie eksperymenty. Zapaliłem raz w ciemności Hanię i pod maską dyskoteka (przebicie na kablach). Chciałem zaoszczędzić na przewodach. Kupiłem nowe za 120zł i już były do wyrzucenia. Ostatecznie wymienione na BOSCH za ok 240zł i bajka, a co się najezdziłem po mechanikach to moje.

 

POZDRO....

 

Nie polecam Boscha, a zwłaszcza za taką kwotę. Swoje Bosche musiałem reklamować (skutecznie), ponieważ miały źle skonstruowaną fajkę i nie trzymały się na świecach porządnie. Za niewiele więcej masz NGK i to jest sprawdzona i popularna opcja.

 

 

bo drga tylko do 2.7 rpm przy lekkim gazie przy bucie w podłogę drgania znacznie mniejsze więc chyba nie przegub. Zrobię te kable i swiece to się zobaczy

Okolice 2,5-2,7k to nie jest załączenie VTECa?

 

Skoro to jest losowe i dzieje się przy lekkim dociskaniu gazu to zacząłbym od zaworu EGR.

Co do świec i kabli - jak masz dobre kable to wymieniaj częściej świece, zwłaszcza na LPG

Użytkownik staffer edytował ten post 11:33, 12.07.2017

[matt997]

hej.

U mnie też tak się dzieje ze czasem auto muli i cięzko jechać a wymieniłem swiece kable kopułke palec i wszystko z serwisu i dalej nie ma poprawy. Miałem okazje pojeździć z kompem i co dziwne jak występują te problemy komputer pokazuje że mieszanka bogata ale po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko ok i gdzie tu szukać tak wiec w trasie czasam musze się zatrzymać zgasić i odpalić i jade dalej:) jest to wkurzające a i dodam że analiza spalin też potwierdziła mieszanke bogatą i sonde wymieniłem i nic może komputer coś wali... hmm w kazdym razie co do wibracji silnika to wydaje mi się że własnię przy 3k załancza się v-tec i silnik zaczyna się ''dławić'' i dlatego te wibracje a wiadomo poduszki silnika w tym wieku już twarde więc tak nie tłumią. A i jeszcze jedno jak już przeskoczę z obrotami powyżej 4k to już zaczyna jechać normalnie hmmm dziwne te problemy czekac azcos całkiem padnie......