[fraiche]

Cześć.
Jeżdżę po mieście przy małych prędkościach sprężarka działa normalnie. Kiedy wyjadę na autostradę i jadę na wyższych obrotach silnika sprężarka przestaje działać. Przy ewentualnym zatrzymaniu się sprężarka zaczyna działać ponownie . Spotkał się już ktoś z czymś podobnym? Może ma ktoś też jakąś sugestię?

[Lipo]

A po czym to poznajesz ? Przestaje chłodzić ?

Sprężarka u nas w Acco załącza się cyklicznie . Nie pracuje NON STOP.

[fraiche]

Jeżdżę już trochę Acco i ewidentnie jest coś nie tak. Zwyczajnie nie chłodzi i robi się duszno. Tak wiem ze nie pracuje non stop.

[Duszi]

Z tego co słyszałem klima się wyłącza przy dużych obciążeniach silnika, po powrocie do normalnej pracy powinna się załączyć na nowo - sama. Jeżeli żyję w błędzie to proszę niech mnie ktoś wyprowadzi, a jeśli mam racje to niech ktoś to mi potwierdzi

 

Pozdrawiam.

[fraiche]

Przez cztery lata Jeżdżenia tym samochodem pracowała na znacznie większych obciążeniach i nigdy nie było z tym problemu

[Duszi]

Może coś tam siada. Mi w ubiegłym roku padł przekaźnik i nie załączałą się sprężarka. Wymianili mi to za 50 zł i śmiga. Od razu bym z tym jechał do serwisu klimy, niech się wypowiedzą.

[mafia35]

Przy mocnym deptaniu kompresor się wyłącza. Miałem tak w Civicu, mam w CR-V i Accordzie

[fraiche]

Mafia ale chodzi o to ze nie stosuje mocnego deptania. Zaczyna się od około 3000+. Byłem w jednym serwisie ale nie mieli pomysłu. Pozostaje Wiec próbować dalej. Dzięki za pomoc

[ENDRIUZ]

Mam ten sam problem. Dokładanie jest tak jak opisano.  Przy jeździe ze stałą prędkością, przy obrotach powyżej 3000/ min klimatyzacja przestaje działać. Dzieje się to bez względu na to czy jest upał czy mróz. (zimą - nagłe parowanie szyb). Jest to bardzo irytujące zwłaszcza przy podróżowaniu na autostradzie. Radzę sobie w ten sposób, że na kilka sekund wciskam sprzęgło, puszczam pedał gazu. Wówczas klimatyzacja się załącza i  przez 2 - 3 minuty działa normalnie mimo, że wracam do szybkiej jazdy i silnik ma ponownie wysokie obroty.
Na razie nie byłem w żadnym servisie, ale chodzi mi po głowie możliwa przyczyna. Dwa lata temu (jeszcze przed ujawnieniem się tej usterki) miałem robiony przegląd klimy i zwrócono mi uwagę, że chłodnica klimatyzacji (pomimo swojej szczelności)
jest bardzo zużyta tj. poszczególne kanały i te "włoski" odpowiedzialne za odprowadzanie ciepła są mocno "powycierane" i mechanik mówił, abym nie ustawiał chłodzenia na poziom maksymalny bo klimatyzacja się będzie wyłączać - będzie wzrastać ciśnienie  w układzie i zabezpieczenie odetnie sprężarkę. Tak to zapamiętałem. 

Biorąc pod uwagę, że minęły dwa lata, a ja mam ciągle tę starą, zużytą chłodnicę klimatyzacji, to może to jest przyczyna.

[blow]

było już o tym nie raz.

 

w sprężarce jest zatopiony wyłącznik termiczny, który po osiągnięciu granicznej temperatury (bodaj 110 stopni) odcina napięcie od sprężarki, zapobiegając jej dalszemu przegrzaniu i spaleniu. jak temperatura opadnie, załącza ją z powrotem.

wygląda na to, że podczas wyższych obrotów, sprężarka zaczyna się niebezpiecznie grzać (a nie powinna) - stąd te problemy.

 

przyczyn szukać w serwisie klimy, bo widzę po Waszych postach że raczej nigdy tego nie rozbieraliście...

[fraiche]

Blow zgadza się. Jednak przy chłodniejszych dniach działa normalnie ale przy upałach już gorzej 😬 Dzięki za doradztwo

[blow]

Blow zgadza się. Jednak przy chłodniejszych dniach działa normalnie ale przy upałach już gorzej Dzięki za doradztwo

 

bo w upały sprężarce bardziej gorąco, a w chłodne dni - chłodniej... - czyli wszystko się zgadza....?

[fraiche]

bo w upały sprężarce bardziej gorąco, a w chłodne dni - chłodniej... - czyli wszystko się zgadza....?

Takjak najbardziej. To było do kolegi wyżej akurat

[Statom]

Hej
Trzeba tutaj zaznaczyć, że 'termik' może się spalić na dobre i wówczas klima już się nie załączy.
Wyższe obroty silnika to wyższe obroty sprężarki, czyli większe tarcie. Jeśli sprężarka ma zwiększone opory (w stosunku do takiej w pełni sprawnej) to prawdopodobnie te 3000 obr/min jest prędkościa przy której zaczyna się przegrzewać.
Być może za mało jest oleju w układzie, bądź jest zużyty (dawno nie wymieniany)?
Bardzo mała jest świadomość wśród użytkowników tego wynalazku, że układ klimatyzacji powinien być regularnie (co najmniej raz w roku) serwisowany. Podczas konserwacji w dobrym warsztacie wymieniany jest olej w układzie na nowy (i odpowiedni dla danej sprężarki). Olej w silniku wymieniamy co rok (lub częściej), a o innych układach zapominamy...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[thembol]

Witam

 

Mam pytanie odnośnie wylacznika termicznego w sprezarce.

Mianowicie - czy ktos z Was go kiedys wymieniał?

Gdzie dokladnie jest on umiejscowiony?

Czy jest do niego dostep bez zwalania sprezarki?

 

Mam uszkodzony ten wylacznik, musialbym go wymienic...