[Lisek 22]

Witam,problem dotyczy osi tylnej ale na przodzie pewnie nie jest lepiej,ale jesli chodzi o tył to zaciski stoją kołkiem ,potrzebuje informacji kto takie rzeczy ogarnia w sensie regeneracji czy cos takiego pozdrawiam

[piotr2012]

Cześć, chyba od lektury tego tematu musisz zacząć: http://www.accordklu...-zacisku/page-1

[Lisek 22]

dzieki za podpowiedz juz czytam pozdrawiam

Oki a może kto podpowie gdzie kupic zestaw naprawczy zacisku oprócz ASO ??

[przemkowal]

Zaglądnij do działu polecanych sprzedawców.
Wolek
Brakeparts.pl
....

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[f18b2]

W każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz taki zestaw

[hangie]

Ja swojego czasu kupowalem w ASO i jakiegos majtaku nie kosztowal.

Czasem mam wrazenie ze ludzie z automatu nie chca oryginalnych czesci nawet nie sprawdzajac ich ceny. To nie sa az tak wielkie roznice a regeneracji nie robisz codziennie.

 

Pamietaj aby sprawdzic stan tloczka bo jak ma wzery nie ma sensu montowac nowych uszczelek bo Ci i tak zaraz je poszarpie. Tloczek tez oczywiscie mozna kupic osobno.

Użytkownik hangie edytował ten post 12:17, 26.06.2017

[Lisek 22]

dzieki panowie na weekend zabieram sie za rozbieranie i oględziny pozdrawiam

[egon12]

No nie wiem.... zestaw uszczelek do tylnego zacisku viii 2.0 to koszt 258 pln (oryginał) wer z tloczkiem 541 pln.
Zamiennik odpowiednio 40 pln i 150 pln.
Za oryginal nie sa to male pieniądze, a podobno lepiej zostawić używany oryginał niż dawać ten zamiennik.

To jeszcze nic do ceny dochodzą podkładki uszczelniające pomiędzy zacisk - przewód elastyczny. 27.50 pln za sztukę. Trzeba dwie na zacisk

Jak zwykle ASO ma ceny korzystne
/e12

[backdraft998]

Nie trzeba kupować w ASO .Dobry sklep ma w ofercie komplety naprawcze.Sieć Inter Cars, Inter Team.Naprawa też nie jest skomplikowana .Zaopatrz się w smar teflonowy do tłoczków np ATE. Składaj nowy komplet na ten smar.Sprawdź czy tłoczek nie jest zatarty i jak wygląda jego powierzchnia oraz otwór w zacisku.

[Lisek 22]

Z tego co widze nie bÄ™dzie to takie Å‚atwe i proste ale  trzeba sie zabierac za to

[backdraft998]

Co CiÄ™ tak  zniechÄ™ciÅ‚o W czym widzisz problem ?

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 23:04, 27.06.2017

[egon12]

Z tego co widze nie bÄ™dzie to takie Å‚atwe i proste ale  trzeba sie zabierac za to

 

Ja miałem podobny problem - tłoczek na prawym tyle się zablokował. Wytarło prawie cały klocek - a miał tylko 20kkm

Przy tej ostatniej wymianie czyściłem szczotką cały zacisk malowałem farbą dwuskładnikową do zacisków - bez piaskowania to daremna robota.

 

Teraz oddaÅ‚em obydwa tylne zaciski do regeneracji z malowaniem (piaskowanie + podkÅ‚ad i farba odporne do 650 stC). 

Jeden tłoczek był skorodowany i poszedł do wymiany. Gumy zostawiam oryginalne.

Będzie czas to wrzucę fotki zacisków sprzed i po regeneracji. Szkoda kurcze wytarło mi EBC Green .... i tarcze Zimmermann też dam nową. Będą hamulce tylne "od nowa".

 

Jest jakaś alternatywa do oryginalnych podkładek ? No i jeszcze zaczynam szukać płynu hamulcowego - macie jakieś typy ?

Jutro jadę z koksem, bo będę miał już wszystkie części żeby poskładać....

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 08:57, 28.06.2017

[5150]

ja też robiÅ‚em sam dziÄ™ki pomocy forum.

Z doÅ›wiadczenia wiem Å¼e zestaw naprwczy fabryczny lepiej siÄ™ ukÅ‚adal w zacisku - chodzi mi o wszelkie elementy gumowe.

PÅ‚yn motul hamulcowy dot 4

[egon12]

ja też robiłem sam dzięki pomocy forum.
Z doświadczenia wiem że zestaw naprwczy fabryczny lepiej się układal w zacisku - chodzi mi o wszelkie elementy gumowe.
PÅ‚yn motul hamulcowy dot 4

Już wiem więcej - podkładki pod przewód elastyczny można kupić taniej - miedziane M10 do układów hamulcowych - jakieś 3 PLN za sztukę.
Na płyn jest plan - ATE SL.6 (DOT 4 właśnie) ?

JEST sens lać coś lepszego ? jak tak to co ?

 

edit: Płyn poszedł jedyny słuszny ATE SL.6

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 08:39, 06.07.2017