[massivelbn]

Witam, problem ujawnia się np podczas jazdy w korku w ciepłe dni, zarówno na LPG jak i na benzynie spadek mocy spokojnie o połowę, brak błędów, temperatura silnika w normie jak zwykle. Do tego dochodzi o wiele głośniejsze buczenie z dolotu przy wot. Zawory ustawione prawidłowo. Czy ktos moze spotkał się z podobnym problemem, jakieś wskazówki?

Użytkownik massivelbn edytował ten post 14:28, 20.06.2017

[massivelbn]

BTW, umiejscowienie chwytu powietrza do filtra to porażka, szczelna guma krawędzi maski sprawia że zasysa powietrze jedynie znad chłodnicy i z komory silnika...

[massivelbn]

No to monologu ciąg dalszy. Pojeździłem dziś z HDS, jedynie co niepokoi:

 

 

Czy ktoś z k24z3 mógłby sprawdzić czy stan katalizatora ma źle czy dobrze ?

 

[ralfi2000]

To moze ja
Jak juz masz Hds to sprawdz kat zaplonu przy WOT w normalnym trybie czyli jak ma moc oraz jak sie zgrzeje kiedy nie ma.
Bycmoze jest duza korekta na temp, albo czujnik stuku cos odwala.
Kat watpie skoro tylko na cieplym cos sie dzieje.
Ale mialem takie przypadki ze np sie w srodku tozpadl i raz byla moc,raz nie bylo.


Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[yasiaq]

No to monologu ciąg dalszy. Pojeździłem dziś z HDS, jedynie co niepokoi:

 

 

Czy ktoś z k24z3 mógłby sprawdzić czy stan katalizatora ma źle czy dobrze ?

Cześć. Czy doszedłeś czemu silnik tracił moc? ja mam to samo w k20..do tego spalanie w mieście ponad 18 litrów..

[Masterbb]

Stan monitorowania katalizatora na jałowym zawsze będzie źle zbyt niska temperatura ... wciśnij pedał gazu na chwilę na 2-3 tyś obrotów, temperatura skoczy powyżej 570-600 i zapali się zielona lampka.

Temperatura dolotu wpływa na moc ale żeby o połowę to na bank nie, chyba że jeszcze do tego zapniesz klimę, której sprężarka mocno chodzi to fakt Accord ma muła

 

https://www.fotosik....90c258d52f159a9

 

https://www.fotosik....300961308d61bea

Użytkownik Masterbb edytował ten post 20:11, 10.05.2018