[h1tman]

 Zauważyć to można poprzez wyraźnie wyżej biorący pedał hamulca po wymianie tarcz/klocków w porównaniu do hamowania na zużytych częściach

 

To nie hamulce na linkę, że jest różnica w wysokości pedału hamulca po zmianie kloców.....

[flashmaniac]

Nie jeden, ani nawet nie dziesięc razy mieliśmy na serwisie "świeżo zregenerowane" zaciski, które trzeba było na nowo regenerować, bo uszczelnienia zostały źle poskładane.

 

Które uszczelnienia masz na myśli ? Tłoczka czy prowadnic zacisku ?

[pawel84]

Aby sprawdzić opór toczenia,wystarczy podnieść koło i nim zakręcić,a nie od  razu na SKP jechać! 

[verul]

Tak powiedzialem o SKP, wiadomo ze mozna podniesc kolo. Ode mnie nawet pieniedzy nie chcieli za zbadanie hamulcow po wymianie tarcz i klockow.

[pawpor]

Które uszczelnienia masz na myśli ? Tłoczka czy prowadnic zacisku ?

Chodzi o osłonę (nie uszczelnienie) tłoczka. Często "warga" osłony nie wejdzie dobrze w rynienkę w zacisku i poprzez powstałą w ten sposób nieszczelność do tłoczka dostaje się wilgoć i zanieczyszczenia które po kilku miesiącach powodują problemy z hamulcami

[verul]

To fakt. Co ja sie z ta oslona nameczylem W jednym zacisku weszla ladnie, a w drugim orka na ugorze. Z jednej strony wchodzilo, to wychodzilo z innej. Ostatecznie jakos sie udalo.

[pawpor]

To nie hamulce na linkę, że jest różnica w wysokości pedału hamulca po zmianie kloców.....

Jest różnica - gdy zmienisz to poczujesz

[h1tman]

Jest różnica - gdy zmienisz to poczujesz

 

No dokładnie tydzień temu zmieniałem klocki na nowe, ba nawet tarcze nowe założyłem i hamulec bierze na takiej samej wysokości jak wcześniej

Użytkownik h1tman edytował ten post 00:09, 10.09.2017

[Tyberiusz]

Żadnego problemu nie mam z tarczami Zimmerman, zrobione na nich już jakieś 5-6 tys km i zero bicia, klocki zielone EBC.

Zestaw uważam za bardzo dobry, sprawdza się znakomicie.

[Maran7]

Ja tez mam Zimmermany, tarcze i klocki, śmiga wszystko aż miło juz z 10 tys.

[SimRacer]

Kopnę temat.

Czy warto dopłacać do klocków EBC Black (standard) względem Zimmermann pod kątem efektywności i zużycia Różnica 40zł ale jest :P

Do tej pory w poprzednim VII i teraz VIII jeździłem na EBC Black. Teraz na przodzie wytrzymały mi 2 lata i 23tys. km czyli szału nie ma, ale rozumiem, że skrzynia AT i masa robi swoje.

Swoją drogą mam nadzieję, że pisk przy hamowaniu to sygnał do wymiany, a nie nic innego (wcześniej klocki EBC black nie wydawały takich dźwięków, dowiadywałem się na przeglądzie o konieczności wymiany).

 

Btw. czy zużyta bądź krzywa tarcza może powodować drganie budy na boki podczas przyspieszania Przy depnięciu do dechy (większym obciążeniu momentem) drganie rośnie proporcjonalnie.

Borykam się z tym od 2 miesięcy, jeszcze nim zaczęły mi piszczeć hample.

Przy hamowaniu brak drgań. 

Użytkownik SimRacer edytował ten post 13:41, 18.11.2021

[piotrekk6]

To nie tarcze. Bardzo prawdopodobne że to półosie a dokładniej przegub wewnętrzny. Może to też być coś z zawieszenia np sworzeń górny, albo kilka tych rzeczy nakładających się na siebie

Użytkownik piotrekk6 edytował ten post 14:38, 18.11.2021

[SimRacer]

Sworzeń górny wymieniony bo strzelał, przegub wewn. brałem pod uwagę ale najprędzej nie wyważone i wyząbkowane koła jednak (felgi 18" mam solidnie pokrzywione). Trzeba będzie jechać na wyważarkę Hunter z testem drogowym jak polecają Koledzy na forum.

Koniec OT.