[alfa991]

Witam, dzisiaj moim Accordzie 6gen postanowilem wyczyscic przepustnice oraz krokowy. Po wymianie po nagrzaniu silnika, obroty zaczęły falować na luzie, od 1000 do 1500. Przed czyszczniem mialem rowno 1500. Probowałem robić restart i odłaczyłem klemę na 10 minut. Później włączyłem auto z wyłaczymi wszystkimi pożeraczami prądu, i po pierwszym wyłaczeniu wiatraka auto zgasiłem i odpaliłem z właczym wszystkim na maxa.  Nic to nie dało. Podpiałem go pod kostkę i połaczyłem z aplikacją w telefonie i wyskoczyły dwa błedy dotyczące sondy. Wcześniej z nią problemu nie było. (blad p1166,p1167).

 

Bardzo proszę o pomoc.

[ralfi2000]

Silnik dostaje za duzo powietrza. Albo gdzies masz nieszczelnosc albo krokowy daje za duzo luftu. Ewentualnie przepustnica jest za bardzo uchylona. Zakladam ze linka gazu nie jest napoeta ?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[alfa991]

Linka nie jest napięta. Przepustnice jeszcze raz dzisiaj zobaczylem bez sciagania i zapatka na wylaczonym bardzo ladnie chodzi. Nie widze nieszczelnosci. Dodam, że problem pojawia się na całkowicie nagrzanym silniku. Na zimnym chodzi wszystko prawidlowo.

Nie wiem tez czy ma to znaczenie ale przepistnice czyscilem bez sciagania, bo byla tak zassana ze nie moglem jej sciagnąc. A na sile nic nie robilen zeby jej nierozwalic. Na krokowy oczywiscie poszla nowa uszxzelka.

Użytkownik alfa991 edytował ten post 10:12, 15.04.2017

[Killaz]

Krokowy czyściłeś? Jak nie to wyczyść, nie musisz go zdejmować, jak masz preparat do czyszczenia gaźników w spraju to zatkaj dolny wylot z krokowego, napsikaj do górnego, zostaw na 10 minut, odetkaj dolny wylot, jeszcze raz napsikaj, powinien syf wylecieć. Nie pamiętam na 100%, ale przepustnicę i tak będziesz musiał zdjąć. Spróbuj patentu Setha, tzn. zapierasz śrubokrętem o przepustnicę i ssący i popychasz, mi w ten sposób bez problemu się "odessała". 

[alfa991]

Krokowy zdjalem i ladnie wyczyscilem Wurthem. Zalozylem tez nowa uszczelke. Takze ze strony krokowca powinno byc okej. Musze rzeczywiscie chyba wyjać jakoś ta przepustnice i tyle.

A w tym modelu adaptacje przepustnicy mozna przeprowadzic przez komputer? To moze byc wina adaptacji przepustnicy?

Użytkownik alfa991 edytował ten post 14:04, 15.04.2017

[pegal]

Nie, nic kompem nie adaptujesz. Mimo wszystko obstawiam zawieszony, nie do końca wyczyszczony IACV. Spróbuj mojej metody. Jak Ci zaczną obroty tak skakać, zrób przegazówkę-pedał w podłogę i niech pracuje na odcince kilka sekund. Mnie takie przedmuchanie dolotu pomogło. Miałem ten sam objaw co Ty.

[alfa991]

Zrobiłem jak radziłeś , jednak nic mi to nie pomogło. Zaważylem dzis jednak ze przy 4.5 tys obrotow zaczelo go przytykac na 2-3 sekundy. No nic zostaje mi pi świętach go od nowa przeczyścić dokladniej, tym razem ze zdjęciem przepustnicy.

[Killaz]

A nie wkreciles przypadkiem śruby ograniczającej zakres ruchu motyla w przepustnicy ew. dobrze jest przykręcona linka gazu? Sprawdz czy jeśli pociagniesz pedał gazu do siebie to obroty zmaleja? Czasami po czyszczeniu resztki brudu potrafią przytkac motyl przepustnicy i do końca się nie zamyka.

Wysłane z Meizu M2 Note

[kslavek]

Jak wyjmiesz znowu IACV to obejrzyj go dokładnie, poruszaj nim żeby zobaczyć, czy się nie blokuje.

Według mnie przepustnicy rozbierać na kawałki nie ma sensu jak nie miałeś tam bardzo dużo brudu, da się ją w miarę dobrze wyczyścić bez ściągania. Raczej ci się przy tej operacji uszczelka porwie, więc od razu miej nową w zapasie. No i trochę czyszczenia pozostałości po starej będziesz miał.

[alfa991]

Killaz, nic nie dzieke sie gdy ciągne pedal gazu do siebie. Ale gdyby to była linka to chyba problem bylby na zimnym jak i na cieplym. A to dzieje sie tylko na calkowicie nagrzanym silniku.

kslavek, troche tego brudu było. Uszczelke mam bo kupilem przed tym czyszczeniem no ale jednak nie udalo soe zdjać przepustnicy. Ostatnio jeszcze zdjalem dolot i przeczyscilem przy motylku przepustnice. Nic to nie dalo



Ponadto zauwazylem ze jesli dodam gazu na zimym to wskazowka spadnie do 1.5tys obr. po czym pidniesie sie do 2tys i znowu opadnie do 1.5tys obr.

Użytkownik alfa991 edytował ten post 21:19, 17.04.2017

[alfa991]

Accordeona oddałem do mechanika, ktory stwierdził, że podczas czysznienia skrzywiłem motylek. Wyprostował i problem ustał. Accord śmiga jak nowy. Dziękuje wszystkim za pomoc. Temat do zamkniecia.

[buczi]

Cześć,
mam identyczny objaw. Może mi ktoś zrobić zdjęcie jak ten motylek powinien wyglądać?

[gons]

Cześć,
mam identyczny objaw. Może mi ktoś zrobić zdjęcie jak ten motylek powinien wyglądać?

prawdopodobnie chodziło tutaj o 'motylek' przepustnicy, a raczej duży talerzyk w jej wnętrzu falowanie obrotów na jałowym łatwo zdiagnozować wystarczy troszkę pokombinować przy elementach dolotu, bo na 100% gdzieś jest wtedy nieszczelność i ciągnie lewe powietrze podobnych tematów na forum jest sporo, tak samo jak i rozwiązań. pytanie zasadnicze, to po czym Ci się to zrobiło?

[buczi]

prawdopodobnie chodziło tutaj o 'motylek' przepustnicy, a raczej duży talerzyk w jej wnętrzu falowanie obrotów na jałowym łatwo zdiagnozować wystarczy troszkę pokombinować przy elementach dolotu, bo na 100% gdzieś jest wtedy nieszczelność i ciągnie lewe powietrze podobnych tematów na forum jest sporo, tak samo jak i rozwiązań. pytanie zasadnicze, to po czym Ci się to zrobiło?

Oczywiście czyscilem przepustnice, krokowca, egr i egr plate. Szukałem trochę i podejrzewam, że problemem u mnie jest usunięcie fabrycznej maźi z rantów tego motylka.

[buczi]

Kupiłem druga używana przepustnice i zamienilem. Teraz po odpaleniu obroty skaczą od 1000 do 3500rpm. Ewidentnie słychać jak gdzieś lewe powietrze łapie. Prawdopodobnie przez stara uszczelke, bo nowej nie miałem. Ktoś zna odpowiedź na pytanie. W tej przepustnice która kupiłem są dwie małe dziurki, jedna przed motylkiem, druga na poziomie motylka. W mojej tego nie ma.

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka