[grzeslop]

Mam taki problem zmieniałem swój silnik f18b2 na mniej wyeksploatowany, i prawie wszystko było by ok przy wymianie oczywiście rozwaliłem stukowy (ale udało się go zlutować) . Mój problem polega na tym odpalam jest ok 1,5 tyś obrotów i nie spadają po rozgrzaniu silnika tak jak było wcześniej, a gdy go przegazuje obroty zaczynają falować miedzy 1,5 a dwa tyś. i moje pytanie do bardziej doświadczonych od czego zacząć czy mogą być takie objawy przez zepsuty stukowy, czy iść w stronę korkowca i czyszczenia egr? pomóżcie bo mi rece opadają 3 dni w garazu przy wymianie a tu porażka może ktoś miał taki problem i poradził sobie?

[mateusz_lbn]

sprawdź wszystkie przewody, może lewe powietrze dostaje

[staroniek]

Ja bym obstawiał egr

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[pegal]

Ja obstawiam zawieszony/zanieczyszczony IACV. Miałem dokładnie to samo jak czyściłem przepustnicę sprayem bez jej zdejmowania. Męczyłem się z tym dwa dni... I na koniec wziął mnie wk..rw i zrobiłem kilka przegazówek do odcinki na postoju. I o dziwo- pomogło. Pewnie duży przepływ powietrza odetkał IACV-ka.