[Gu-Ardian]

Witam Panowie

Pojawił się taki oto problem w moim CL9.
Wczoraj jadąc do ojca wszystko było ok, wracając, mój prędkościomierz zaczął wariować w sposób ukazany na filmie do którego daję link. Do tego wywalił Check Engine, którego chciałem odczytać za pomocą wtyczki na BT i aplikacji Tourqe ale on nie pokazuje żadnego błędu...

Obrotomierz działa prawidłowo. Z racji zwariowanego prędkościomierza, nie nabija też przebiegu...

Miał ktoś podobny przypadek?




Pozdrawiam

 

edit:

 

Przejechałem się do pracy i z powrotem. Podaję kolejne zaobserwowane objawy:

 

Rano po rozpędzeniu +90 km/h sytuacja się uspokoiła i check zgasł.

Auto stało cały dzień w słońcu -> objawy wróciły ale już bez checka

Tempomat łapie lub nie, jak mu się uwidzi. Jak złapie to auto jedzie. No i nagle się wyłączą (dwa razy na dołku) i od nowa faluje.

 

Najważniejsze. Podczas falowania silnik ewidentnie zamula i traci moc... Szczególnie odczuwalne przy ruszaniu...

To samo jest na PB i LPG

 

Ostatnio też zauważyłem że biegi wchodzą z większym oporem i zdarza im się zgrzytać.. Olej w skrzyni wymieniony 15k km temu..

 

Nawet nie wiem czy dział jest odpowiedni dla tego zjawiska :P

Użytkownik Gu-Ardian edytował ten post 16:41, 10.04.2017

[krzyzak24]

Sprawdź czujnik predkosci. Jest na skrzyni od przedniego pasa z wtyczką pod kątem 90 stopni.

[Gu-Ardian]

Czujnik znalazłem bez problemu, ale dostęp do kanału będę miał dopiero w piątek.

Wyjmowałeś go kiedyś?
Albo ktoś wie na jakiej zasadzie siedzi w skrzyni?
Kolega na V gena i mówił coś o jakimś plastiku na który trzeba uważać (on ma diesla, nie wiem czy jest tak samo).

Można jakoś zdiagnozować jego usterkę metodą organoleptyczną, miernikiem prądu etc, czy jedynie przez wymianę i stwierdzenie "To było to"?

[Gu-Ardian]

Wymieniony czujnik prędkości w skrzyni.
Teraz wszystko działa.
Pod czujnik wchodzi jedna podkładka o grubości około 1.5 mm

[MaLyNsS]

Podpinam sie pod temat

 

Wczoraj dalem trumniaka (VII w klekocie) na wymiane oliwy w skrzyni biegow. Po ujechaniu moze 2 km, predkosciomierz dostal ataku padaczki jak u kolego na filmiku (tylko duzo wiekszej), po czym umarl, na amen... A po kolejnych kilku km wyskoczyl chek engine. Dzisiaj sprawdzilem kompem, blad wskazuje na czujnik VSS. Ale mniejsza o to. 

PYTANIE!!

Czy mechanior mogl uszkodzic czujnik przy wymianie oleju? Jesli tak, to ewentualnie jak (sugestie wystarcza)?  Czy po prostu niefortunny zbieg okolicznosci, ze padl akurat przy wymianie?

i o co chodzi z ta podkladka pod czujnik? 

 

Dowiedzialem sie tez ze skrzynie  mialy dwa rozne czujniki, wg schematu japancars.ru do mojego pasuje ten z dluzszym metalowym bolcem (w srodku jest cewka?), czy ktos potwierdzi?

 received_481435889197324.jpeg   106,63 KB   7 Ilość pobrań

 

Użytkownik MaLyNsS edytował ten post 18:02, 30.01.2020

[mlodyolek]

Mechanik leń, zamiast wlewac olej przez wlew poszedł na łatwiznę i wyjął VSS i pewno zgubił bardzo istotna podkładkę. Opcja jest taka, że albo jest źle zdystansowany czujnik VSS lub go uszkodził

[MaLyNsS]

Czyli tak jak kolega pisal

Pod czujnik wchodzi jedna podkładka o grubości około 1.5 mm

podkladka ok 1.5 mm i powinno smigac?

[mlodyolek]

Powinno, tylko nie pamiętam czy diesel ma taką samą tolerancję jak Pb

[Ślepak]

https://japancars.ru...&nplblk=M__1200

 

W dieslu jest 2.1 

 

O-RING, 16X2.1(NOK)

[MaLyNsS]

https://japancars.ru...&nplblk=M__1200

 

W dieslu jest 2.1 

 

O-RING, 16X2.1(NOK)

Ale to co podales to jest silikonowy ring uszczelniajacy, a my tu sie rozprawiamy nad podkladka dystansowa

 

Edyta:

Dziala, "nowy" uzywany VSS + podkladka 1,5mm i smiga. Zero bledow, predosciomierz wrocil do zywych

Użytkownik MaLyNsS edytował ten post 16:10, 09.02.2020