[Heromin]

Witajcie, tak sobie przeglądam portal lpg i natknąłem się na taki oto artykuł dotyczący sterowników Staga Q BOX.
Z artykułu wynika, że sterowniki te w porównaniu do sterowników Staga starszej generacji są wyposażone w inteligentny system ISA 3, który między innymi automatycznie rozpoznaje pętlę otwartą oraz zamkniętą, co de facto przy wyższych obrotach silnika i wykorzystaniu maksymalnej jego mocy pozwala automatycznie na podanie bogatej mieszanki lpg do cylindrów, a więc przynajmniej w teorii zostaje rozwiązany problem regulacji na AFR. Poza tym, cały czas podawane są (tak opisuje to artykuł) optymalne dawki lpg i dostosowują się do mapy benzynowej.

http://gazeo.pl/inst...tykul,8970.html

Teraz pytanie, jak to się ma do sterowników Staga starszych generacji 300, 200?
Wynikałoby więc z opisu, że Q generacja dopuszcza możliwość wstępnej autoadaptacji i ewentualnej kalibracji auta na postoju, ponieważ resztę załatwia ISA 3, którego to systemu nie posiadają generacje 300, itp.
Może dlatego więc nie wszystkie zaklady montujące lpg z tymi sterownikami Q generacji, nie stroją aut w czasie jazdy?
Sterowniki te ukazały się co prawda już w 2015 roku, ale być może jeszcze nie wszyscy użytkownicy, którzy mają z nimi do czynienia, znają wszystkie ich funkcje do końca, stąd też brak jest pełnej świadomości, czy i jak regulować auto, czy z AFR, czy bez niego, itp.

[h1tman]

Zawsze najlepiej jest stroić po AFR. Miałem ISA2 w Stagu 300 i średnio to działało. Mapy się rozjeżdżały.

[flashmaniac]

Ja mam Adaptację ISA w Stag QBox ale jest to wyłączone. Mam włączono adaptację po OBD.