[TomaszKasprzyk]

Witam.
Pisałem już wcześniej o tym przypadku, lecz nikt nic sensownego mi nie odpisał, wiec ponawiam temat.
Kierownica wpada w wibracje podczas postoju i jazdy tak do prędkości 70 km/h.
Najlepiej obrazuje to film który nagrałem.
Link do filmu:
Proszę o pomoc.

Użytkownik TomaszKasprzyk edytował ten post 18:28, 24.03.2017

[5150]

o cholera perpetuum mobile!

Sam jestem ciekaw co może to powodować ?

[pawel84j]

tak jakby układ hydrauliczny nie potrafił znaleźć położenia równowagi, tak jakby ten zawór w przekładni kierowniczej nie był w stanie zamknąć dopływu w jedną i drugą stronę i tak oscyluje, ale czym to może być spowodowane jedyne co przychodzi mi na myśl to jego wada. 

[vova777]

tak jakby układ hydrauliczny nie potrafił znaleźć położenia równowagi, tak jakby ten zawór w przekładni kierowniczej nie był w stanie zamknąć dopływu w jedną i drugą stronę i tak oscyluje, ale czym to może być spowodowane jedyne co przychodzi mi na myśl to jego wada.

Sory za może głupie pytanie, ale czy on napewno ma hydrauliczne a nie elektryczne wspomaganie?

[skansen]

Sory za może głupie pytanie, ale czy on napewno ma hydrauliczne a nie elektryczne wspomaganie?

W VIII jest elektryczne.

[vova777]

No właśnie. Czyli zawór w przekładni można wykluczyć. W tym wypadku może to być czujnik kąta skrętu naprzyklad. Tak czy inaczej bez demontażu i dokładnemu zbadaniu przekladni chyba się nie obędzie.
Albo na początek podłączyć kompa spróbować zrobić kalibracje układu wspomagania , jeżeli jest taka opcja...

Użytkownik vova777 edytował ten post 18:16, 25.03.2017

[TomaszKasprzyk]

Czy ktoś wie coś więcej o możliwości jakiejś kalibracji z poziomu elektroniki i komputera w tym modelu? Przymierzam się do kupna używanej maglownicy (200-500zł) i wymiany całej. Ktoś wyciągał to na wierzch. Z góry mam dostęp do śrub ale czy magiel wyjdzie górą, czy trzeba odkręcić dół (tzw. Sanki). Czy jest możliwość sprawdzenia używki przed zamontowaniem w jakim jest stanie mechanicznym? Dodam że na zgaszonym jak i na uruchomionym silniku słychać delikatne stuki, jakby luzy w maglu lub kolumnie kierowniczej. Czy maglownice we wszystkich wersjach ósemek są takie same, czy szukać konkretnie do 2.0 benzyna?
Dużo pytań ale przeglądałem forum i z takim przypadkiem się nie spotkałem.
Z góry dzięki

[skansen]

Najpierw zrobiłbym porządną diagnozę. U mnie kierownica trzęsła tylko w czasie jazdy przy ok. 70km/h. Usterka nie była łatwa do wykrycia (winny okazał się przegub).