[Sosojad]

Witam.

Nigdy nie miałem okazji jechać innym Accordem niż moim, ale mam wrażenie, że auto ma bardzo niski moment obrotowy. Mianowicie podczas przyspieszania w dolnym zakresie obrotów auto jest moim zdaniem słabe, dynamiczne wyprzedzanie możliwe dopiero w okolicach powyżej 4000 obrotów. Dodam, że mam również CRX del sol 125KM i tam rozkład przyspieszania jest inny - auto idzie już dużo wcześniej i mam wrażenie, że moc rozkłada się bardziej równomiernie w pełnym zakresie obrotów. Czy u was też tak jest? Bardzo wolno rozpędza się do tych 4000 obrotów?

Wiadomo, że jazda na wysokich obrotach daje dużą frajdę, jednak przy codziennym użytkowaniu jest to dość uciążliwe...

Może jakieś sugestie?

Pozdro

[User32]

Miewam podobnie, więc podłączam się pod sugestie.

[Łukasz17w7]

Bo 180-kilka Nm przy 2.0 to szału nie robi, ale z tego co pamiętam to spora wartość z tego jest dostępna już od około 2500obr/min. Co do porównania z CRX to przelicz stosunek mocy do masy, po przesiadce z Civica 1.4 też byłem lekko rozczarowany przyspieszeniem, jakby nie patrzeć Accord waży prawie 1,5 t. 

No i znalazłem

http://www.accordklu...-ma-mocy/page-2

Użytkownik Łukasz17w7 edytował ten post 19:20, 22.03.2017

[Sosojad]

Powiedz mi tylko czy uszkodzona sonda/sondy mogą mieć wpływ na to?

[Łukasz17w7]

Oczywiście, na dynamikę, na spalanie. 

[ArcWolFF]

Pytanie jakie masz opony u mnie na 195/65r15 no było jakby trochę zmulone a na 195/60r 15 jest o wiele lepiej
jak chcesz dynamicznie jeździć przy niskich obrotach to diesel jest idealny a nasze silniki są wysoko obrotowe i pełna moc jest na wysokich partiach obrotów, no i masa trochę robi swoje

[93karol]

Pytanie jakie masz opony u mnie na 195/65r15 no było jakby trochę zmulone a na 195/60r 15 jest o wiele lepiej
jak chcesz dynamicznie jeździć przy niskich obrotach to diesel jest idealny a nasze silniki są wysoko obrotowe i pełna moc jest na wysokich partiach obrotów, no i masa trochę robi swoje

No niedokonca wysokoobrotowe...odviecie 6300?! Moment jest rozlozony w calym zakresie. Inżynierowie wymyslili to tak ze vtec odpala sie na dole 2300-3500rpm. Wiec w zasadzie mamy od dolu moment. Przy 4tys iab sie otwiera dodaje troche wigoru na gorze ale tam autko slabnie

F23 jedzie jak dieselek. Od tych 2 tys jest ciag ale auto ciezkie i stad takoe wyniki

Użytkownik 93karol edytował ten post 21:22, 22.03.2017

[Sosojad]

Już zamówiłem od Wolka sondy, jestem ciekaw czy po wymianie będzie jakaś różnica... Może kolektor 4-2-1 ma jakieś znaczenie? standardowo w tych modelach jest 4-1 o ile sie nie myle?

A przy okazji chciałbym zapytać doświadczonych użytkowników accordów czy są jakieś rzeczy, które warto sprawdzić, wymienić, wyczyścić, które mogę zrobić sam? W aucie w ciągu roku zrobiony rozrząd, świece, oleje, przegub, tylne piasty, myśle o jakimś czyszczeniu przepustnicy itp. czy jestem w stanie sam sobie z tym poradzić? - nie jestem mechanikiem, aczkolwiek potrafie posługiwać się kluczem i śrubokrętem

Użytkownik Sosojad edytował ten post 22:17, 22.03.2017

[93karol]

Dzial zrob to sam w wielu rzeczach Ci pomoze
Przepustnice warto wyczyscic.
Co do kolektora ciezko dostac normalny 4-2-1 poza customami.
Od f18 nieduzo pomoze...

Użytkownik 93karol edytował ten post 22:59, 22.03.2017