[jacob101]

Mialem gdzies zapisane i przewertowalem caly komputer i nie moge znalezc testu opon pod wzgledem miekkosci bocznej scianki. Jedyne co pamietam ze najbardziej miekka opona byla opona Hancook Ventus Prime 2. Co do wczesniej wspomnianych Dunlop Sport Max 2 mam teraz takie i sa twarde wedlug mnie.

[Carlos123]

A czy w ogóle można jakoś jasno stwierdzić po jakichś oznaczeniach, który model jest miękki? Etykieta o tym w ogóle nie mówi. Rozumiem, że tylko doświadczalnie można to sprawdzić.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

[grzybu]

Teoretycznie opona o niższym parametrze treadwear będzie bardziej miękka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Carlos123]

Dzięki. Nie znałem tego. Mój Dunlop bluresponse ma treadwear 340. Wrzućcie dla porównania z waszych aut i czy czujecie, że są miękkie czy nie.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

[f18b2]

Miękkość bocznej ścianki to nie jest oznaczenie treadwear.

[grzybu]

Tak, ale na logikę, bardziej miękka mieszanka będzie szybciej się zużywać


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Carlos123]

@grzybu, zdaje sobie sprawę, mimo wszystko chciałem porównać ten treadwear. Robię małe przebiegi i możliwe, że guma prędzej się zestarzeje niż zetrze.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

[f18b2]

Ja mam toyo proxes c1s i treadwear wynosi 300

[grzybu]

Na moich PilotSport 4 jest 320 i są one dość twarde jak na uhp


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ARTurde]

Teoretycznie opona o niższym parametrze treadwear będzie bardziej miękka.

Może coś w tym jest.

Yokohama Advan Sport V105 TREADWEAR 240 (225/35) - miękkie/komfortowe.

Pozdrawiam
- Artur

[grzybu]

Do tego jeszcze trzeba założyć, że opony o oznaczeniu XL będą bardziej twarde niż te bez


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ARTurde]

Do tego jeszcze trzeba założyć, że opony o oznaczeniu XL będą bardziej twarde niż te bez

Tu akurat można by dyskutować.

"Jakie są wady opon wzmacnianych?
Modyfikacje względem opon normalnych mogą też mieć wpływ na pogorszenie komfortu, zmiany jednak będą minimalne i raczej niewyczuwalne dla kierowcy."
http://www.oponeo.pl...e-wady-i-zalety

"Wady opony wzmacnianych
Opony typu XL mogą w pewien sposób obniżać komfort jazdy, jednak nie powinno to być wyraźnie wyczuwalne przez kierowcę, czy pasażerów."
http://www.opony.com...acniane/?id=858

Tu ciekawie opisana różnica w budowie opon zwykłych i XL.

"Także konkluzja jest taka - sztywne boki w XL to mit,
...
Z tym nie braniem XL bym aż tak nie demonizował - to nie są aż tak wyczuwalne róznice szczególnie w ramach jednego producenta - większe będa róznice pomiedzy producentami"
http://www.racingfor...74113-2550.html

Pozdrawiam
- Artur

PS moje są EXTRA LOAD

[grzybu]

Moje również. Ale ja akurat jeżdzę na balonach 225/45 r17 i mi zależało by były twarde


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Wlodar]

Jeden kloega z forum po zakupie przypadkowo opon XL 215/50/17(liczył jednocześnie na poprawę trochę komfortu ) i krótkim użytkowaniu w którym zauważył trochę "mułowatość"samochodu jak i niezbyt albo brak poprawy komfortu jak na ten rozmiar ..poprosił mnie o sprawdzenie wagi opon .Z tego co pamiętam różnica była ponad 1kg na sztuce. Chyba prawie 1.5 kg.Nie chce przypominać ,że 1.5kg jeszcze na zewnętrznym obwodzie koła to dużo
Zdecydował się na sprzedaż i zakup normalnych z indeksem W i nagle wszystko wróciło do oczekiwanej normy

Użytkownik Wlodar edytował ten post 06:42, 30.05.2017

[Carlos123]

A jaki treadwear mają zimówki? Ma ktoś możliwośćpodłączenia sprawdzić?

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka