[MrKonczyn]

Witam serdecznie,

ostatnio moje hondzidsu 6 f20b6 po części odmówiło posłuszeństwa - z 2 litrów zostało 1,5 dziura w zaworze wydechowym - 

 

Po ściągnięciu czapki sprawa wygląda ok - tłok nie dostał, gładź tulei bez skazy, głowica cała - dlatego podjąłem się remontu i tu moje pytania :

 

1. Co mogło być powodem takiej awarii - wiadomo przejrzałem trochę forum i zauważyłem że było już kilka takich przypadków i głównie wyjaśnienia jakie można przeczytać to lpg lub nieodpowiedni luz zaworowy jednak te przypadki które oglądałem w tym mój hmmm... zawór wygląda bardziej jak by coś podeszło i się odkruszył niż jak by miał się wypalać. I w związku z tym że japońce palą olej i na tłokach jest nagar czy nie mogło to być np. oderwany kawałek nagaru który podszedł pod zawór ? Zawory oraz gniada po oględzinach wyglądają ok - nie są wypalone, wybite itp. 

 

2. Gdzie kupić taki zawór i jakiej firmy. Przepatrzałem internet i jedyne co znalazłem to zawory Freccia 114,2 29 5,5 lecz w obiegowej opinii internetowców są po prostu niepolecane. Chyba że będę chciał sprzedać akordeona po remoncie :P Co wy na to ?

 

Tu mam jeszcze takie pod pytanie co do wymiany zaworów - wymienić wszystkie wydechowe czy tylko ten upalony? Teoretycznie reszta zaworów wygląda ok ale ten z dziurą też nie odbiega od normy. Myślę że odpowiedź na to pytanie znacznie ułatwi odpowiedź na pytanie nr 1.  Bo jeśli został uszkodzony przez lpg to reszta może być też przegrzana i osłabiona a jeśli coś podeszło to czyszczę tłoki , wymieniam jeden uszkodzony zawór i jeżdżę dalej

 

[h1tman]

Mało jest przypadów pękania zaworów a żeby dwa pękły w tym samym silniku to już niespotykane.

 

Ja bym wymienił tylko ten uszkodzony, dotarł zawór do gniazda i jeździł dalej.

 

A jaki masz tam przebieg?

Użytkownik h1tman edytował ten post 08:30, 27.02.2017

[accord034]

Najlepiej dać głowicę do zrobienia. Planowanie, szlif zaworów i gniazd, wymiana uszczelniaczy. Trochę kosztuje ale jak już jest zdjęta to szkoda to odpuścić. A planowanie i tak trzeba by zrobić przed założeniem na nową uszczelkę

[Seth]

jeździłeś na zbyt ubogiej mieszance bardzo długo, plus do tego pewnie była niepoprawna - albo jej brak- regulacja zaworów

 

tylko jak masz to wszystko już wyjęte, to jak zamierzasz tym jezdzic to proponuje remont głowicy i wymiane pierścieni 

albo jak wyżej zmieniaasz uszkodzony zawór, docierasz go i latasz jesli nie brała oleju

[MrKonczyn]

Zawór pękł/wypalił się jeden tylko.  Teoretyczny przebieg to 240 kkm, Ciśnienie na pozostałych 3 garach to od 12,3 do 12,5 także ogólny stan silnika jest ok. Po za tym że brał oliwe jak to honda :P Ale myślę że zrobienie uszczelniaczy plus pierścienie tłokowe plus regulacja gazu i spadnie mu apetyt na oliwe. 

 

Tu ponowie pytanie o to gdzie mogę kupić taki zawór ?

 

Zawory były regulowane - sprawdzone już po awarii a przed rozbebeszeniem silnika i luzy były ok. Olej motul 10w40. 

Użytkownik MrKonczyn edytował ten post 09:11, 27.02.2017

[scorpion3m]

Dobry warsztat szlifierski zrobi Ci głowicę całą, może być jeszcze gniazdo zaworowe do wymiany, ja dawałem do takiego warsztatu i kompleksowy remont wyniósł 800 zł.

[accord034]

Zawór też znajdą

[backdraft998]

Zrób jak napisał kolega wyżej.Oddaj do szlifierza.Niech zrobi wszystko kompleksowo co należy zrobić i sprawdzić.Wtedy tylko zakładasz i śpisz spokojnie.