[kruq]

Witam,

 

Mam Accorda VII Type S Sedan poliftowy.

Poprzedni właściciel obniżył go o 30mm na samych sprężynach (żółte).

Moje pytanie, na jakie sprężyny i/lub amortyzatory zamienić obecne, tak by był on zawieszony normalnie, jak inne Accordy.

Obecne zawieszenie  jest twarde i niskie i trzeba zaciskać zęby przed każdym krawężnikiem...

Generalnie interesuje mnie opcja max. comfort bez zmiany kół na tyle na ile to możliwe...

 

[Edson]

Dodaj jeszcze jakie masz koła..

[kruq]

Dodaj jeszcze jakie masz koła..

Letnie to 18 calowe (chyba 235/45) zimówki 16 calowe. 

Na zimówkach też jest mało komfortowo, zawieszenie sprawdzane, wszystko OK

[rem1k]

Kup oryginalne sprężyny, są za grosze do kupienia i gotowe. Tylko wtedy najlepiej będzie jak zmienisz tez felgi na OEM 17.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Sacrum]

Na 18" z OEM zawiasem będzie wersja offroad lub koza jak kto woli 

Ale komfort będzie bez porównania.

[domino.pl]

Wolałbym doinwestować w regulowane zawieszenie. Osobiście mam 17" i standard zawieszenie. I auto wydaje się twardawe. Zimówki mam 15". I jest bardziej normalnie/miękko.

 

Jak dla mnie na letnich szerszych większych felgach i tak jest za 'miętki', przechyla na zakrętach. Jeżdżę na dość dobrych , głównych drogach Łodzi/Zgierza i wolałbym twardziej.

 

Jakie to krawężniki ci przeszkadzają?

[kruq]

Wolałbym doinwestować w regulowane zawieszenie. Osobiście mam 17" i standard zawieszenie. I auto wydaje się twardawe. Zimówki mam 15". I jest bardziej normalnie/miękko.

 

Jak dla mnie na letnich szerszych większych felgach i tak jest za 'miętki', przechyla na zakrętach. Jeżdżę na dość dobrych , głównych drogach Łodzi/Zgierza i wolałbym twardziej.

 

Jakie to krawężniki ci przeszkadzają?

Prawie wszystkie 8 na 10 Mój inwalida (bo tak go już nazwałem) nie jest w stanie bez przetarcia spodem podjechać pod większość krawężników na miejscach postojowych, często w ogóle nie jest to możliwe. Parkuje więc tylko tyłem bo po prostu inaczej nie da rady. Mało tego, moim głównym zadaniem za kółkiem jest namierzanie dziur,wybojów i ich omijanie bo każdy solidnie słyszę i czuje jep jep! i tak w koło. Jeśli jest równa droga jest pięknie, ale jazda po Lublinie to męka i wcale nie przesadzam a Accord nie jest moim pierwszym ani trzecim autem... Gwintu nie chce, raz że inwestycja znaczna a poprawa nie będzie duża,  dwa raczej tym długo nie pojeżdżę z w/w powodów.

W łeb zachodzę jak można tak okaleczyć auto? Może w Szwajcarii, u niemca można tym jeździć bez stresu ale na pewno nie w PL, koszmar i to robienie  za pług w zimie...

[AntonioPL]

Osobiście mam obniżone zawieszenie o 50mm względem serii, komfortu nie straciłem dużo, ale reakcja na kierownicę jest błyskawiczna, na rondzie czuje, że skręcam ja, a nie cała buda która się kładzie. Ale to kwestia tego jak jeździsz. Ja bym kupił oryginalne sprężyny, jeżeli na dynamicznej jeździe i prowadzeniu Ci nie zależy, najtańsze rozwiązanie i wiesz z góry, jaki będzie efekt.

[kruq]

Tak zrobię, kupię normalne sprężyny. Mówisz, że po obniżeniu o 50mm nie straciłeś za z dużo komfortu? możliwe gdyż (moim zdaniem) Accord go prawie nie posiada...

Osobiście mam obniżone zawieszenie o 50mm względem serii, komfortu nie straciłem dużo, ale reakcja na kierownicę jest błyskawiczna, na rondzie czuje, że skręcam ja, a nie cała buda która się kładzie. Ale to kwestia tego jak jeździsz. Ja bym kupił oryginalne sprężyny, jeżeli na dynamicznej jeździe i prowadzeniu Ci nie zależy, najtańsze rozwiązanie i wiesz z góry, jaki będzie efekt.

[rem1k]

No chyba trochę przesadzasz, 30mm ti okaleczenie? Accord nominalny prześwit ma chyba największy ze współczesnych seryjnych aut. Może u Ciebie problem leży gdzie indziej? Robiłeś przegląd zawieszenia czy aby tam wszystko trzyma się kupy?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[marekb1988]

A moze po prostu koła są za duże i za szerokie opony? Z tego co czytałem to nie zaleca sie do 7 gen 18 kół ze względu na gorszy komfort jazdy.

[AntonioPL]

kruq, a jeździłeś takim samym acco, na seryjnym zawiasie? Ja po zmianie opon z zimowych na twardsze letnie zauważam znaczny wzrost sztywności zawieszenia, ale ja mam 17", na 18 to w ogóle inna bajka chyba...

Jeżeli obecne sprężyny masz obniżające, ale dużo twardsze niż miałeś, do tego 18 cali to może powoduje takie wrażenie, że jest twardy.

[kruq]

Zawieszenie było sprawdzane we wrześniu i ostatnio przy okazji  w ubiegłym tygodniu. Stwierdzono że powoli trzeba pomyśleć o wymianie tulei wahacza dolnego przód bo są lekko popękane i to wszystko. Jeździłem Accordem Tourerem w serii  ale może 20 min. i na dołkach było hmmm głośno, to zapamiętałem. Wiadomo na 18stkach nie ma mowy o wygodzie i tego nie wymagam ale na OEM kołach zimowych to też jest daleko od ciszy i przyzwoitej wygody jak na takie auto tego segmentu. Dziś zmierzyłem przedni zderzak zaczyna się mniej więcej na 12-13cm nad ziemią. Mam nadzieję, że winowajcą są te żółte sprężyny APEX-a, ale czuje że ten typ tak ma...

Użytkownik kruq edytował ten post 19:33, 23.02.2017

[Szczypior88]

Ten typ tak ma. Accord VII jak na auto tej klasy jest słabo wyciszone ogólnie. Te sprężyny w Twoim przypadku nie ułatwiają. Skoro taki głośny to jak to się stało, że go kupiłeś ?

[Wlodar]

Jak na tą klasę samochodu w roku 2003 i podczas wszelkich wtedy testów każdy z testujących podkreślał,że w samochodzie jest cicho i jest nieźle wytłumiony.
Sprawdziłbym luzy i opony czy nie mają zębów.
W tych czasach i po latach wyrobionych uszczelak fakt ,że wobec nowych samochodów nie jest jakiś cichy ale bez pzesady
Dlatego swój mam "porobiony" i nadal cieszę się ciszą.