[AntonioPL]

Jakiś sposób jest, ale w przypadku, gdy to "bardzo" mocno siedzi zapieczone, zerwie się nam tuleja gumowo - metalowa, przez co tulejka będzie się obracać wewnątrz. Wtedy zostaje jak wyżej.

Warto jest tak to wyciąć aby uratować podkładkę mimośrodową i nakrętkę, wtedy dokupujemy tylko śrubę i tuleję (w ASO występuje tylko jako wahacz, okołó 270zł z tego co pamiętam)

[qcaj]

Przy dociągani nakrętką tak jak to opisałem wyżej tuleja się nie zerwie. U siebie tak robiłem i pomimo tego, że śruba w tulei była mocno zapieczona to w ten sposób to wyciągnąłem i miałem tylko śruby do zmiany.

[ferby22]

No to właśnie mówie, piła lisi ogon, brzeszczot do metalu i tniesz tuleje razem ze śrubą między mocowaniem a wahaczem, po obu stronach. Tuleja wystaje z wahacza, także jest tam dostęp.

Bedę walczył prawdopodobnie w weekend;)

Dzięki za wskazówki

Jest z tyłu i z przodu
Zawsze możesz przykręcić jakieś swoje "wyrzeźbione"ucho (obejma) lub złapać migomatem

tak własnie sobie dziś w pracy wymyśliłem..zrobić swoje ucho zaciskowe wokol oski wahacza z grubej blachy i nawiercić dziurę w nim na ten czujnik!!

Mała szlifierka kątowa, duża tarcza i ciąć od strony łba śruby. Jak łeb śruby się zeszlifuje nawet nie do końca ale w odpowiednim stopniu się go osłabi to dociąganie z drugiej strony nakrętką i ma puścić. Niestety porządnie się trzeba nagimnastykować z tym ale tuleję można uratować w ten sposób.

Ostatnio narobiłem więcej szkód kątówka niż pożytku..wiec chyba jednak lisi ogon w formie pila szablasta 18v..powinno pojsc jak po masle;)

Użytkownik ferby22 edytował ten post 21:03, 21.02.2017

[rafisz]

ja wywierciłem otwór w łbie śruby, pod katem oczywiście bo inaczej nie da rady, trzeba wiercić tak żeby jak najbardziej uszkodzić sama śrubę a jednocześnie nie wwiercać sie w w te "uszy" sanek, później jedynie klucz na łeb śruby i bez wiekszych problemów sie ukręci nie uszkadzając tulei, do wiecenie oczywiście w mairę dobre i ostre wiertło bo śruba jest w jakiejś lepszej klasie (min 8), druga strona od nakrętki - ucinasz jak najkrócej się da i po odkręceniu wahacza od "zwrotnicy" spokojnie wyciągasz manewrując w różne strony , na koniec trzeba wybić resztki śruby - tu wiadomo że trzeba oprzeć wewnętrzną tulejkę tulei o jakieś żelaziwo słuszniejszych rozmiarów, jakiś wybijak i jedziesz młotem

ja tak zrobilem jakieś 40kkm temu, do tej pory tuleja w dobrym stanie nic się nie uszkodziło, a do naprawy potrzebowałem jedynie nowej śruby, ja chyba z nakrętką wymieniałem bo po prostu wcześniej kupiłem, ale potrzeby nie było, mozna było zastosować starą

Użytkownik rafisz edytował ten post 15:18, 23.02.2017

[ferby22]

Dzieki bede walczyl..