[marekb1988]

Witam,

Znalazłem na allegro zestaw BT do Hondy, napalony jak szczerbaty na suchary miałem klikać kup teraz, ale okazało się, że są różne wersje zestawu:

 

08E02-SEA-600A BLUE TOOTH ATTACHMENT KIT FOR CARS WITHOUT PREMIUM AUDIO

 

 

08E02-SEA-601 BLUETOOTH ATTACHMENT KIT FOR CARS WITH PREMIUM AUDIO

 

Na allegro jest pierwszy, ja mam PSS niestety, a może stety bo niby lepiej gra.

Czy ktoś wie jakie są różnice miedzy tymi dwoma modułami BT oracz czy wersję z końcówką 600A można podpiąć pod PSS?

 

Podobno się da ale jak ?

 

[MinuzZz]

 

Witam,

Znalazłem na allegro zestaw BT do Hondy, napalony jak szczerbaty na suchary miałem klikać kup teraz, ale okazało się, że są różne wersje zestawu:

 

08E02-SEA-600A BLUE TOOTH ATTACHMENT KIT FOR CARS WITHOUT PREMIUM AUDIO

 

 

08E02-SEA-601 BLUETOOTH ATTACHMENT KIT FOR CARS WITH PREMIUM AUDIO

 

Na allegro jest pierwszy, ja mam PSS niestety, a może stety bo niby lepiej gra.

Czy ktoś wie jakie są różnice miedzy tymi dwoma modułami BT oracz czy wersję z końcówką 600A można podpiąć pod PSS?

 

Podobno się da ale jak ?

 

 

Orientujesz sie moze czy ten pierwszy podejdzie do CL7 Sport ?

[marekb1988]

Hej, sorry ze tak póxno ale dopiero zobaczylem temat, jak masz radio 1CD to podejdzie, a takie wersje radia były zwykle w wersji sport.

[Wybryk100]

A jak się ma sprawa modułów bluetooth do Accorda VIII?
Znalazłem dwie wersje:
1) 39770-TL0-G010-M1
2) 39770-TL2-A010-M1
Czy ktoś wie czym się różnią?

P.S. Chciałbym wstawić taki moduł do swojej "siódemki" bo mój moduł padł.

[egon12]

Hej,

Ja mam u siebie w VIII moduł BT i PSS - auto jest przedliftowe, bez nawigacji.

Rozpoznawanie voice tagow działa tak sobie ... ogólnie bardzo często się myli i chce wybierać inny numer.... jest tam tylko 10 miejsc, ale zdenerwować potrafi

 

Pytanie, czy po lifcie jest tak samo ? wiem, ze moduł się rożni ... raz parowałem telefon komuś w polifcie, to zapowiedzi przy parowaniu były inne niż u mnie. Więc SW na pewno zmieniali ... pytanie czy dotykali silnika od voice'a ?

 

Pozdr,

/e12

[pawlik118]

Hej - który z modułów w końcu zamontowałeś? 

Też się zastanawiam czym się różnią

 

A jak się ma sprawa modułów bluetooth do Accorda VIII?
Znalazłem dwie wersje:
1) 39770-TL0-G010-M1
2) 39770-TL2-A010-M1
Czy ktoś wie czym się różnią?

P.S. Chciałbym wstawić taki moduł do swojej "siódemki" bo mój moduł padł.

[Wybryk100]

Jeszcze niestety nie montowałem. Przyjdzie wiosna, będzie cieplej to się zainteresuję czym się dokładnie różnią (brak wolnego czasu) albo po prostu zamówię taki jaki będzie dostępny. A jeśli Tobie uda się dowiedzieć czym się różnią to też chętnie się zapoznam jeśli zechcesz się podzielić informacjami

[calzone]

Znalazłem dwie wersje:
1) 39770-TL0-G010-M1
2) 39770-TL2-A010-M1
Czy ktoś wie czym się różnią?

W sumie też nie wiem czym się różnią, ale podobnie jak kilku innych kolegów wymieniłem wadliwy moduł z vii gena na przedliftowy z viii gen (TL0). Sprawuje się bardzo dobrze, nie mam żadnych zastrzeżeń do rozpoznawania tagów.

Z drugiej strony to i tak nie jest już szczególnie przydatne skoro na androidach dobrze działa polski asystent Google, można z jego pomocą nawiązywać połączenia z kimkolwiek i moduł BT sam się wtedy przełącza w tryb rozmowy.

[pawlik118]

Hej, TL2 jest chyba z ACURY.

 

Calzone mam do Ciebie jeszcze prośbę - sprawdź proszę czy moduł z VIII komunikuje się poprawnie po CANie z autem - można to sprawdzić przez wykonanie autodiagnostyki - wklejam info z ESM

 

ACCORD VII:

 

Self-diagnostic Function

NOTE: This procedure should be used only if HDS is unavailable.

To run the self-diagnostic function, do the following:

1. Turn the ignition switch ACC (I).

1. Press and hold the HFT BACK button for more than 5 seconds.

1. When the hands free telephone system enters the self-diagnostic function, the word ‘‘DIAGNOSTIC MODE'' is displayed on the multi-information display (MID) on the gauge control module.
   • If the system has not completed testing for DTCs, the hands free telephone control unit audibly outputs ‘‘The hands free system test is in progress''.
   • If there is no DTC, the hands free telephone control unit audibly outputs ‘‘The hands free system is OK''.
   • If there is any DTC, the hands free telephone control unit audibly outputs ‘‘The hands free system needs to be serviced''.

NOTE:

• The self-diagnostic function can only be initiated while the HFT is in its idle state.
• The self-diagnostic function is considered to start once the 5 seconds press and hold is detected, and ends when the units returns to idle state.

Exiting the Self-diagnostic Mode

Press the HFT BACK button and exit the self-diagnostic mode. 

 

ACCORD VIII

 

Funkcja autodiagnostyki

UWAGA: Procedura powinna mieć zastosowanie tylko wtedy, gdy nie jest dostępny tester HDS.

Aby uruchomić funkcję samodiagnostyki, należy wykonać następujące czynności:

1. Włączyć zapłon (II).

1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk WSTECZ zestawu głośnomówiącego HFT dłużej niż 5 sekund.

1. Przejście systemu głośnomówiącego do trybu autodiagnostyki spowoduje następujące skutki.
   • Jeśli nie wystąpiły żadne usterki DTC, moduł sterujący zestawu głośnomówiącego wygeneruje komunikat głosowy „The hands free system is OK (Zestaw głośnomówiący działa prawidłowo)”.
   • Jeśli wystąpiły jakieś usterki DTC, moduł sterujący zestawu głośnomówiącego wygeneruje komunikat głosowy „The hands free system needs to be serviced (Zestaw głośnomówiący wymaga obsługi serwisowej)”.

UWAGA:

• Funkcję autodiagnostyki można uruchomić tylko wtedy, gdy zestaw głośnomówiący jest w stanie czuwania.
• Funkcja autodiagnostyki rozpoczyna się po wykryciu naciśnięcia i przytrzymania przycisku ponad 5 sekund i jest wyłączana po powrocie zestawu do trybu czuwania. 

[calzone]

Po przytrzymaniu przycisku WSTECZ system ogłosił ‘‘The hands free system test is in progress''. Kilka sekund później stwierdził, cyt.: "European hands free system needs to be serviced".

 

Trzeba było więc użyć HDSa, który wykrył standardowo niskie napięcie akumulatora, ale żadnego błędu DTC z bluetootha nie stwierdził. Po skasowaniu błędów wszedłem w menu modułów B-CAN i okazało się, że HDS modułu HFS nie widzi (nie zainstalowano). O ile kojarzę, to stary moduł był jednak wykrywany i dało się go przetestować.

 

Wniosek z tego, że u mnie moduł HFS nie komunikuje się z autem po CANie. Niezależnie od tego wszystkie funkcje modułu działają, łącznie z dodatkowym przesyłaniem numerów telefonu do modułu przez bluetooth (czego w VII nie było).

 

Wydaje mi się, że szyna CAN służyła w VII gen do przesyłania informacji na wyświetlacz pod prędkościomierzem o tym, że moduł działa. Nie pamiętam dokładnie, ale tam chyba powielało się to samo info co na wyświetlaczu radia: "TEL". Ale pewien nie jestem.

 

W VIII po szynie idzie znacznie więcej info na wyświetlacz, jak numer telefonu dzwoniącego czy siła sygnału. Oczywiście w VII tego się nie da zrobić, więc pytanie po co w ogóle w tym aucie komunikacja CAN jest potrzebna? 

 

Dodam jeszcze że wtyczkę przerobiłem zgodnie z rozpiską pinów i schematami, jest teraz zalana klejem na gorąco więc średnio uśmiecha mi się w tym na nowo grzebać - o ile w ogóle miałoby to sens i miałby ten CAN po coś działać.

 

update:

Zmiana połączenia z B-CAN L na B-CAN H nie pomogła. Odłączyłem cały ten B-CAN w cholerę

http://www.accordklu...o-vii/?p=954146

Użytkownik calzone edytował ten post 12:53, 31.12.2018