[Dejwiss]

Witam. Mam Accord VI z 1999r. Silnik F18B2 przed faceliftingiem. Mam problem z moim accord. Po długich trasach (1000km) w postojach na tankowanie accord miał problem z odpaleniem. Długo kręcił ale po 5-10 min jak ostygł juz zapalił i jechał aż pod sam dom. W późniejszej fazie accord miał już takie przypadłości coraz częściej. W końcu podczas powolnej jazdy wyskoczył błąd silnika nr. 4. Czyli czujnik położenia wału. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu aż ochłodzi się trochę można dalej jechać ale kilka km maksymalnie. Później znowu wyskakuje błąd, honda prycha, strzela i gaśnie. Ma problem z odpaleniem. Długo kręci.

Wymieniłem czujnik. Chwilę hondziara pochodziła, pojeździłem i było dobrze ale potem jak postała na wolnych obrotach daje to samo. Wyskakuje błąd. Chciałem jechać do CPN 5 km to po 2 km zgasła i musiałem robić nawrotke do domu bo się nie dało ujechac co chwile gasła. Miał ktoś już taki problem? Wie ktoś co dolega ? Czy znowu czujnik wymieniać na inny? To juz 3 wymieniony i ciągle tak samo robi. Czy to poważniejsza przypadłość? Mechanik rozkłada ręce. Nie wiem co już mam zrobić Robi to samo na gazie jak i benzynie. Wymieniłem cały aparat zapłonowy, kopułke, palec, świece, przewody zapłonowe, ustawiłem zawory. Nie wiem co jeszcze mam zrobić pomoże ktoś?

Użytkownik dejwiss11 edytował ten post 17:40, 29.01.2017

[pegal]

A czujnik TDC miałeś nowy? Może jakaś podróba nie działająca...No i właśnie, 8-ka to jest czujnik gornego martwego położenia tłoka a nie położenia wału. Może nie ten czujnik wymieniałeś ?

[Dejwiss]

Sorry juz poprawiam temat. Chodziło mi o błąd numer 4. Czujnik położenia wału. Wymieniałem 2 czujniki. Na moim wyskakiwał błąd po nagrzaniu auta i zaraz auto gasło. Na 1 kupionym wyskakiwał błąd zarazu po odpaleniu i mogłem na nim jeździć bez gaśnięcia silnika tylko obroty bardzo spadały cały czas, ciężko odpala i powyżej 3tys obrotów odcina zapłon. Na 2 kupionym tak samo jak na moim. Po nagrzaniu się auta zaraz wyskakiwał błąd i auto dusilo się, prychało i gasło.


Oba czujniki kupione to oczywiście używki. Po ostatnim czujniki już wątpię czy to wina czujnika czy można to poważniejsza kontuzja accorda?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik dejwiss11 edytował ten post 17:42, 29.01.2017

[pegal]

Takie jaja może powodować cewka zapłonowa-jak się nagrzeje to może robić przerwę. Możesz sprawdzić czy jest iskra w momencie jak silnik kręci a nie zaskakuje. Chociaż w sumie podmieniałeś cały aparat to rozumiem, że z cewką i modułem zapłonowym...

[Dejwiss]

Tak cały aparat i z tym co w nim było. Używane czujniki myślę że dobry były. Nowy OEM czujnik myślę że kasa wyrzucona w błoto by była.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[qcaj]

Może kostka od tego czujnika nie łączy...

[Dejwiss]

Ale po nagrzaniu auta by dopiero nie łączyła?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Dejwiss]

Dobra problem rozwiązany Ogłaszam że Honda wróciła do żywych. Okazało się ze wiązka była przetarta / i przerwana w jednym miejscu. Stąd takie problemy. Dziękuję za asze odpowiedzi. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka