[Sacrum]

chce sie wybrac na poprawke do warsztatu, czy moje pretensje beda zasadne

będą, fajera ma być prosto.
mają zrobić zbieżność prawidłowo: fajera ustawiona prosto i zablokowana, dalej niech się końcówkami bawią.

[Kondzio]

a moze zrobili zbierzność na przedniej osi a o tylnej zapomnieli?? jak kirea krzywo to przeważnie trzaba ustawiać obie ośki :P

[kurgan]

bylem. wbrew napisom "klientom przebywanie na hali zabronione" stalem i patrzylem na rece

fajera jest juz prosto. mialem dziwne wrazenie, ze pomimo tego, ze na podsumowaniu uslugi wpisana byla geometria, to tak naprawde nie zostala ona zrobiona, albo nie wykonana fachowo. ale nie o tym.

opisalem objaw i stalem i cieszylem oko jak bawia sie accordem. pan mial chyba zly dzien, bo po kilku soczystych "*cenzura*a mac" dal sobie na luz i widzial, ze bez prostej fajery nie wyjde i nie dalo sie bez mojej obecnosci zrobic tego na zasadzie "spoko, moze byc". wlasciciel warsztatu pelna profeska, ale mechanik strasznie jeczal, ale to sprawa miedzy nimi

po 30 minutach wyjechalem na miasto na testy i juz jest ok. z grzecznosci zapytalem czy place cos za poprawke, ale obylo sie bez i skonczylo sie na okejkach
wrsztat moge polecic z czystym sumieniem, ale sam dobor mechanikow jest chyba jak wszedzie.

ustawiali na odpalonym aucie w sensie pozwolili zadzialac wspomaganiu, dwa razy poziomowali kiere i dwa razy poprawiali sprzet do geo., i krecili koncowkami. dzieki za wsparcie

[bartek87]

Odgrzewam temat. Tydzień temu zakładałem spręzyny obniżające po czym pojechałem na geometrię. Panowie ustawili wszystko niby ok, jednak po jezdziłem kilka dni  i zauważyłem że auto lekko ściąga na prawą stronę kiedy trzymam prosto kierownicę i muszę ciągle kontrować. Jak jadę prosto to  kierownica jest krzywo o kilka stopni . Byłem na reklamacji gdzie mechanik powiedział że jak geometria ok to problem tkwi w oponach. Opony zamieniłem i nadal bez poprawy. Na ORi sprężynach problemu nie było. Nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny, reklamowac dalej aż ustawią wszystko ok?

[pawel84]

Jak zakładałeś sprężyny,to popuściłeś śruby wahaczy i skręciłeś jak auto stoi na kołach? Czy tylko sprężyny wsadziłeś i jazda?

Jeśli zastosowałeś drugą opcję,to może się tak dziać,bo są napięte tuleje gumowe( z biegiem czasu je oberwie) .

Ale tak czy inaczej musisz chyba znalezć inny warsztat.Robili Ci przód tył?

Skoro koła zamieniałeś i jest tak samo i wcześniej było dobrze,to coś chyba panowie nie ogarniają tematu.

[accord034]

Zbieżność źle ustawiona.

[bartek87]

Jak zakładałeś sprężyny,to popuściłeś śruby wahaczy i skręciłeś jak auto stoi na kołach? Czy tylko sprężyny wsadziłeś i jazda?
Jeśli zastosowałeś drugą opcję,to może się tak dziać,bo są napięte tuleje gumowe( z biegiem czasu je oberwie) .
Ale tak czy inaczej musisz chyba znalezć inny warsztat.Robili Ci przód tył?
Skoro koła zamieniałeś i jest tak samo i wcześniej było dobrze,to coś chyba panowie nie ogarniają tematu.

Sprężyny wymieniane były u mechanika i nie było mnie przy tym więc nie wiem jakim sposobem to robił. Znając życie to szybkim. Geometria była robiona przód tył i oprócz pochylenia tylnych kół wszystko w normie. Pewnie po weekendzie pojadę jeszcze z reklamacja na zbieżność choć już ostatnio kręcili nosami że przecież wszystko dobrze weflug kompa ustawione

[lukasrz]

Przekładnia moze miec minimalny luz stad problem z idealnym ustawieniem ale dac sie da. Możesz to usunąć samemu w pare minut za pomocą dwóch kluczy. Zakładając ze zbieżność jest ustawiona. Jesli auto jedzie równo jak trzymasz lekko w lewo kierownice to należy lewy drążek lekko wkręcić a prawy tyle samo wykręcić to moze byc 1/5obrotu śruby. Potrzebujesz dwóch kluczy jeden odkręca nakrętkę kontrujaca a drugi kreci drazkiem. Zrobisz to na postoju bez podnoszenia auta jedynie skręcają kierownice w prawo max i w lewo zeby dokonać regulacji. Pamiętaj by kontry pozniej dokrecic. Tym sposobem ustawisz kiere a zbieżność bedzie bez zmian.

 

Sprowadzic to można do tego ze jesli trzymając w lewo kierownice auto jedzie prosto a nie w lewo to oboma drążkami o taki sam ruch trzeba oba kola skręcić w lewo.

Użytkownik lukasrz edytował ten post 17:39, 27.05.2017

[siedlu]

U mnie jak kierownica była lekko przekrzywiona w lewo to na geometrii trzeba było ustawic tylne lewe koło i po tym zabiegu całosc byla idealna. Z tego co pytalem mechanika to jak geometria bedzie na tiptop a kierownica bedzie krzywo to wtedy kiere trzeba regulowac na drazkach.