[pablo.see]

Co do ASO w Białymstoku
http://www.accordklu...topic.php?t=567
http://www.accordklu...opic.php?t=8798

[Jarek]

proponuje dać komuś auto niech przejedzie się kilka km nic nie mówiąc o kierownicy
druga możliwość podjedź na stację diagnostyczną i poproś o kontrolę rutynowa geometrii oczywiście nic nie mówiąc o kierownicy niech diagnosta przejedzie się kawałek i powie swoje odczucia z prowadzenia auta

[Glinuś]

.Problem polega na tym iż przy jeździe na wprost koło kierownicy według mnie jest lekko przekrzywione w prawą stronę.

Powiedz mi jaki problem mają panowie z ASO,aby ustawić poprawnie kierownicę.Może nie potrafią robić geometrii?.Ostatnio ustawiałem (prywatnie) geometrię i dla fachowca z dobrym sprzętem (a taki miał laserowo-komputerowy) to max 15-20 min.Ja też miałem delikatnie przekrzywioną kierownicę i ta usterka została natychmiast usunięta.Przy następnej wizycie w ASO poproś,że sam chcesz tak jak Tobie pasuje unieruchomić kierownicę,a oni niech ustawiają zawieszenie.

[Glinuś]

Teraz rozumiem,że takie coś może występować i nie jest to kwestia mojej wyobraźni

Dobrze rozumiesz,tak samo było z moją kierą nie zwracałem na nią uwagi,a kiedy się przyjrzałem właśnie leciała o te 2-3 mm w prawo.Teraz jest

[Mikolaj]

Ja mialem lekko przekrzywiona, pojechalem zrobic geometrie i jest prosto.
A to ze mimo poprawnego ustawienia czasem jedzie sie w lekkiej kontrze, to faktycznie moze zalezec od nachylenia drogi, one czesto sa nachylone i dosyc czesto to odczuwam. Potem wyjade na inna ulice i kierownica jest idealnie prosto.
Druga sytuacja to boczny wiatr.

[kuzek]

dokładnie, mam podobnie

[BALCER]

A to ze mimo poprawnego ustawienia czasem jedzie sie w lekkiej kontrze, to faktycznie moze zalezec od nachylenia drogi,

...ja słyszałem od jednego mechaniora, że jesli tak jest to ciśnienie w oponach może byc zbyt wysokie. Nie do końca się z tym zgadzam ale coś w tym jest bo na wiekszym cisnieniu powierzchnia styku i tarcia jest mniejsza wobec czego kontre trzeba nakładać większą bo samochód ześlizguje sie z toru jazdy. Co innego jak droga jest naprawde pochyła... bo generalnie jesli ktoś mysli że drogi sa prostę to jest w błędzie. KAŻDA droga powinna być pochyła by mogła odprowadzać opady atmosferyczne.
Z kolei jak wszyscy wiemy to za małe ciśnienie w kapciach może powodowac, że kierownica nie będzie wracać a do skeręcania trzeba użyc większego momentu obrotowego.
I znowu wszystko rozbija się o optymalne ciśnienie w kapciach.
A co do tematu: Nie masz żadnych urojeń. Przechodziłem opcję krzywej kierownicy (ja wiem... może z 3mm). Raz jak żona zaatakowała niewidzialny krawężnik to z kierownicą pare miesięcy nie mogłem dojść do ładu w jej Civic'u.

[MANYSH]

ja mam lekko w lewo (UK) zgłosiłem to w ramach gwarancji, zrobili geometrie i zbierznosc i nadal mam cut w lewo. testowałem na prostej drodze i jest ok. Wystarczy lekka nierównosc i znowu w lewo, mysle ze to urok 17. Czasem zdaza sie cut w Prawo

[BALCER]

Nie ma się co przejmować. Normalka. Na wyspach prawie każda droga jest pochylona w lewo. Tzn jedziesz lewym pasem i masz zawsze nachylenie w lewo dlatego, że szczyt jezdni jest na środku. W Polsce często cała jezdnia pochylona jest w jednym kierunku. Łatwiej zrobić taką drogę, jest równiejsza.
Aha. I fakt: im niejszy profil opony tym większa jej sztywność. Wieksza sztywnośc oznacza diametralnie większa podatność na nachylenie drogi i konieczność kontrowania. Na wielkim balonie nadmuchanym do odpowiedniego ciśnienia można często nie poczuc nic na danej drodze. A na tej samej drodze pojazd na niskim profilu będzie ściągał na boki.

[Trigger]

Ostatnim razem pan z ASO powiedział iż to wynika z nachylenia drogi

No to się popisał wiedzą. Droga jest nachylona, to fakt, ale zawsze do zewnętrznej żeby woda spływała z jezdni a skoro jest pochylona na zewnątrz to auto pochylone w prawo, ściąga właśnie w prawo więc żeby utrzymać się na pasie koryguje się kierownica w lewo. Fail

To że ściąga może być winą opon. Na zimę założyłem nowiutkie GoodYear Ultra Grip 7+ i ściągały masakrycznie. Po kilkuset km się poprawiło a po sezonie zimowym przy zmianie na letnie już było prawie dobrze aczkolwiek puszczenie kierownicy powodowało ściąganie. Oczywiście na letnich jest super. Pytałem o to człowieka u którego zmieniam opony, to powiedział mi że bardzo często ludzie przyjeżdżają z oponami które u niego kupili i skarżą się na ściąganie i nie ma tu znaczenia marka.

[train]

U mnie miałem podobne wrażenie po wymianie opon na nowe.
W piątek byłem na geometrii i okazało się że tył był rozbierzny, od tamtej pory zrobiłem ok. 600 km i już nie mam takiego wrażenia.