[egon12]

Egon12 jakie masz objawy zużytego sworznia?

 

Delikatne stuk przy zjeżdżaniu z krawężnika / leżącego policjanta.

Podejrzewałem magiel.. ale, że jako sprawdzam profilaktycznie sworzeń dolny zwrotnicy... to górny wahacza wyszedł przy "okazji".

 

Jeżeli chodzi o sworzeń wahacza przód.

Najprościej dajesz koła na wprost...auto normalnie stoi na 4 kołach, łapiesz koło za oponę od góry i szarpiesz ile tylko pary w rękach ....

U mnie jest taki efekt luzu i stuków.... jakby felga była popuszczona.

Jedna osoba szarpie, a druga kładzie palec na sworzniu - czuć stuki.

Tak jak robi to diagnosta tyle że on ma podkłady pneumatyczne.

 

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 12:41, 18.06.2021

[jacob101]

To ja się sprawdza to wiem, ale dzięki
Bardziej interesowały mnie objawy Czytam, że wiele ludzi ma problem z diagnoza i krótkie opisy osób, które są po wymianie na pewno się przydadzą.

[egon12]

Przyszedł mi cały wahacz CTR... Ale na worku jest made in china
Zobaczę jaki przyjdzie sam sworzeń 555... i w jakim stanie wyciągne z auta wahacz.
Zdecyduje, czy przekładać stworzeń, czy założyć cały wahacz.

 

 

edit:

Finalnie musiałem wyciąć stary wahacz. Jedna ze śrub "zespawała" się z tuleją. Pomogła tylko kątówka.

Cały wahacz CTR założony ... jedyny minus jaki widzę, to brak nakrętki koronowej na sworzniu. Śruba nie jest nawiercona, a producent dodaje nakrętkę z wkładką teflonową.

Podobno tak wszyscy teraz robią .... a 555 był z zawleczką, niestety musiałem go odesłać.

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 12:13, 24.06.2021

[piasek101]

Trochę w tym wątku było - ale dopowiem .

Przy dzisiejszej wymianie odkręciłem tylko nakrętkę sworznia i dwie śruby wahacza - nic więcej.

Odrobinę manewrów przy wyjęciu śrub i ich założeniu.

Poluźnienie  oczkowym, odkręcanie płaskim - ale naprawdę płaskim, takim jak od roweru.

[Mateusz Byczek]

który sworzeń bardziej polecacie CTR czy 555? Bo koszt CTR - 43 zł a 555 - 73 zł w jarusnet. Jest jakaś różnica między nimi?

[accordmaniac]

Kurde, dopiero teraz zauważyłem że w ogóle można kupić ctr górny do ósemki... A w zeszłym tygodniu kupiłem i ściągnąłem już do UK 555... Trzeba będzie jeszcze raz zamówienie złożyć chyba, ale też podepnę się do pytania - ctr czy 555 da radę? (Górny przedni)

[piotrekk6]

Oba dadzą radę. Mówi się że do 555 warto dołożyć trochę smaru i że częściej ostatnio im zdarzają się wpadki (mowa o dolnym). Jak już masz 555 to nie bawiłbym się w domawianiu CTR, bo to i tak jest loteria. Górny nie jest tak mocno wrażliwy jak dolny więc powinien dłuuugo wytrzymać.

[Wlodar]

Górny dużych przeciążeń nie przenosi także w dobie nagonki na 555 spokojnie da radę na długie kilometry

[accordmaniac]

A jaki smar dajecie do sworzni? Molibdenowy taki jak do przegubów powinien chyba dać radę?

[piotrekk6]

Chyba nie bardzo. Ja kupiłem Smar do sworzni Neste OH Grease 2 400 g od Croom że zmienolej

[Mateusz Byczek]

koledzy doradźcie - lepiej tuleje OEM czy poliuretan? co dłużej posłuży?

[ubek]

Wiadomo że OEM bez dwóch zdań, ale to nie ten temat.

[Mateusz Byczek]

Wiadomo że OEM bez dwóch zdań, ale to nie ten temat.

 

dziękuję - a jeszcze zapytam w ogóle to jest do kupienia taka tuleja oem przedniego górnego wachacza do accorda 8? Bo widzę tylko do przedniego dolnego... 

[rafisz]

https://japancars.ru...&nplblk=B__2700

chyba nie wymaga komentarza...

 

ale to temat o sworzniach i kończymy tu dyskusje o tulejach bo się robi groch z kapustą i później nic nie można znaleźć, no bo kto w temacie z sworzniach będzie szukał info o tulejach, powstanie kolejny z którego znowu nic nie wyniknie i tak w kółko... 

o tulejach do górnego wahacza jest już temat (nawet do 8 gena) i tam można kontynuować dyskusję