[Bartlomiej]

W tym temacie o Big brake kit accord VII, nie ma info jakie tarcze pod te zaciski z legenda wchodzą.

[Burzowy]

Chyba z accord viii 2.4 też wejdą ale zaciski ciężka dostać i jak są to cena też niezła

[Bartlomiej]

Chyba z accord viii 2.4 też wejdą ale zaciski ciężka dostać i jak są to cena też niezła

To napewno ja wlasnie u siebie wkładam takie, po regeneracji, plus tarcze 320mm. Pytanie jakie tarcze można wsadzić pod te 4 tłoczkowe. Nie ma informacji wprost....

[tarjei86]

Wchodzą tarcze z Accorda VIII czyli 320x32, oraz z Nissana 350z.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Bartlomiej]

To teraz pytanie tarcze z nissana 350z maja 324mm. Co daje ten zacisk ponad to co daje zacisk z type s.

Oraz czy tarcze z 350z można wsadzić pod zacisk z type s

[tarjei86]

Tak, tarcze 324mm. A co daje zacisk... Lepsze czucie hamulca, pewniejsze hamowanie. Zalet jest całe mnóstwo.

Co do drugiego pytania... Po co?! Skoro pod zaciski z Type sa wchodzą oryginalnie tarcze type sa, czyli 320x32...nie rozumiem więc jaki miałby być cel zakładania cieńszej tarczy.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Bartlomiej]

Ok, to teraz pytanie czy ten zacisk 4 tłoczkowy z legenda daje coś ponad to co daje zacisk z Type-S?

[tarjei86]

odlewany pełny zacisk, gdzie ruchome są tylko tłoczki, zawsze będzie lepszym rozwiązaniem, niż pływające zaciski. Do tego dochodzi większa precyzja - 4 tłoczki (po 2 na stronę tarczy) vs 2 tłoczki z jednej strony tarczy. Jedyny minus to konieczność dobrania felg z odpowiednim ET i układem ramion - NIE KAŻDA FELGA (szczególnie OEM) podejdzie.

[Bartlomiej]

To teraz pytanie klucz, u mnie teraz są tarcze 296mm, wymieniam wraz ze zwrotnicami na wersje 2.4 i tarcze 320mm z zaciskami 2 tłoczki i przewody w oplocie, Seth pieknie mi je zregenerował. Następny stage jak rozumiem to moga być te zaciski 4 tłoczkowe plus regeneracja u Seth-a, tarcze mogę zostawić 320mm? Plus pewnie adaptery te:

https://www.heeltoea...fc.ffc24.2.html

 

Lub od okolegi Paroova

 

?

[tarjei86]

Szczerze mówiąc... jak już masz kupione zaciski 2-tłoczkowe z ATS'a, to nie wiem czy jest sens kolejnego przeskoku... co innego, jakbyś teraz od razu chciał zakładać 4-tłoczki. Ale oczywiście - Twoja kasa, Twoje decyzje. I tak, kupujesz adaptery i.... nowe przewody w oplocie na przód, ponieważ zaciski z Legenda/RL'a mają inne wyjście na przewód.

[Bartlomiej]

To rzeczywiście nie ma sensu... bo pewnie uzysk jeżeli by był to minimalny plus pompa hamulcowa nie przystosowana.. Jedyna przewaga to chyba to że pod ten zacisk mozna włozyć klocki Ferodo DS2500

[tarjei86]

Stockowa pompa i serwo dają radę - nie na odczucia opoznionego hamowania czy wypadania hamulca w podłogę. Nie wiem jak na tarczach z 350z, ja używam tych z ATSa.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Wojto]

To rzeczywiście nie ma sensu... bo pewnie uzysk jeżeli by był to minimalny plus pompa hamulcowa nie przystosowana.. Jedyna przewaga to chyba to że pod ten zacisk mozna włozyć klocki Ferodo DS2500

Do zacisku TS można włożyć klocki innych firm o parametrach podobnych jak Ferodo DS2500. 

[Bartlomiej]

Podaj przykład jaki klocek można włożyć.

[Wojto]

EBC green i yellow stuff, hawk performance, galfer sport. Sam założyłem EBC green stuff.