[leigimas]

Witam
Przymierzam sie do zakupu Accorda 7 i mam pytanie jaki byłby koszt założenie oryginalnej nawigacji do wersji bez Navi?

[klosz007]

Musisz kupić kompletny zestaw tj. radio/navi, daszek nawiewów z wyświetlaczem, czytnik DVD, odbiornik GPS, kompletne wiązki, moduł Bluetooth, nie wiem co tam jeszcze . Sens jest kupować tylko z poliftingowych VII bo tylko wtedy możesz mieć aktualne mapy (mapy do nawigacji z przedliftingowych VII są od wielu lat nieaktualizowane, nie ma map Polski itp.) . Nie jestem pewien czy zestaw z polifta da się założyć do przedlifta (nie wiem jakiego Accorda zamierzasz kupować). Są tu koledzy na pewno lepiej zorientowani w temacie niż ja bo robili takie rzeczy... Z tego co ja się orientuję to taki kompletny zestaw to koszt rzędu 1500zł+ i musi pochodzić od auta z takim samym silnikiem (benzyna lub diesel) jak biorca.

No a później trzeba się napracować z założeniem i przeróbkami instalacji lub komuś to zlecić.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 00:14, 02.01.2017

[jacob101]

Ja u siebie zakladalem seryjna nawigacje. Roboty bylo dosc sporo, bo seryjnie mialem audio tzw. 1CD. W miom przypadku musialem kupic glosniki w tylne drzwi i w polke tylna z wersji PSS(groszowe sprawy). Za kompletna nawigacje polift(nawigacja,dvd,gorny wyswietlacz,wzmacniacz) zapacilem 700zl do tego 100zl kompletna wiazka i 80zl schowek na dvd. Wydrukowac schemat co z czym polaczyc i z pomoca kolegi po calym dniu lutowania od 2 lat ciesze sie seryjna nawigacja. Osobiscie polecam, wedlug mnie jeden z lepszych modow w VIIgen. I tak jak kolega pisze, najlepiej montowac zestaw poliftowy i najwazniejsze aby samo radio bylo z tej samej wersji silnikowej co masz.

[rafisz]

pytanie czy chcesz to montować dla nawigacji czy dla ładniejszego/ nowocześniejszego wnętrza, czy dla lepszego audio (tu oczywiście pod warunkiem że w kupowanym samochodzie nie ma "zwykłego" pss), jeżeli dla samej nawigacji to odpuść, moim zdaniem lepiej za tę kasę kupić internet do telefonu i jeździć na mapach googla które to kładą na łopatki seryjne rozwiązania, nikt nie ma bardziej aktualnych map od googla a na dodatek są bardzo szybko aktualizowane, na telefonie możesz też zainstalować yanosika - tu nawigacja górnych lotów może nie jest, aczkolwiek jak się przyzwyczaisz to da się go używać, ale jako antymisiek /informator o sytuacji na drogach jest rewelacyjny, w seryjnym wydaniu masz tylko nawigację i nie wiadomo jak długo będą wychodziły do niej mapy... faktem jest że wnetrzu dodaje "powiew świeżości"

Użytkownik rafisz edytował ten post 11:31, 02.01.2017

[jacob101]

Rafisz nie zgodze sie z Toba. Moze mapy google, w sumie nie moze ale napewno sa lepsze od map z fabrycznej nawigacji i to bylo na tyle z zalet. Po pierwsze rozmiary wyswietlacza a telefonu nie mozna ze soba porownac, no chyba ze ktos nosi przy sobie tablet. Po drugie nawigacja jest zintegrowana z audio dzieki czemu sluchajac glosniej muzyki przed kazdym manewrem czy zjazdem muzyka jest na chwile sciszona. Po trzecie dochodzi dosc praktyczny gadzet jakim jest kamera cofania. Tak mozna wymieniac wczesniej jezdzilem na automapie, pozniej jakis czas na google. Teraz od jakiegos czasu jezdze na seryjnej nawi i ani razu nie mialem problemu z wyliczeniem czy prowadzeniem trasy. Troche odbiegamy od tematu,zamiast mowic jakie sa koszta montazu rozmawiamy o wadach i zaletach

[Łapa6]

Tak z ciekawości zajrzałem na popularny serwis aukcyjny. Znalazłem kompletne zestawy do montażu w cenie około 1000pln. Jest tylko jeden minus - wszystkie dostępne do kupienia radia pochodzą z anglików, czyli przyciski pozamieniane stronami i podobno coś tam jeszcze nie współpracuje z nawiewami/klimą.

[jacob101]

Ja tez mam z anglika, wszystko dziala jak powinno. Ekran dotykowy jest taki sam jak wersji europejskiej, rozni sie dolny panel, odbicie lustrzane. Mi to osobiscie nie przeszkadza bo i tak 90% rzeczy ustawiam z wyswietlacza..

[klosz007]

Dorzucę jeszcze od siebie - odkąd mam VIII z navi fabryczną to z Naviexperta na tablecie korzystam rzadko. Nie mówię, że nigdy - w nieznaną trasę pojadę z NE bo fabryczne mapy są rzadko aktualizowane (raz na rok) i ich jakość oraz algorytmy wyznaczania tras pozostawiają sporo do życzenia, nie są uwzględniane korki. Ale na choćby z grubsza znanych trasach lub w znanych sobie miastach, gdzie chodzi tylko o podprowadzenie pod konkretny adres lub o pomoc w powrocie na trasę w razie pomylonego skrętu, fabryczna navi daje radę. Jej ogromną zaletą jest łatwość obsługi w czasie jazdy - duży ekran, wszystko można zrobić w czasie jazdy tym jednym manipulatorem i paroma przyciskami. Życzę powodzenia obsłudze nawigacji jedną ręką na tablecie (nie mówiąc o telefonie z jeszcze mniejszym ekranem). Ręka zadrży i już naciska się nie to co się chciało...

Nie zmienia to faktu że telefon (a nie tablet) jest cały czas w użycia le tylko z powodu Yanosika, bez niego nie ruszam się spod domu.

O kamerze cofania w ogóle nie wspominam.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 14:09, 02.01.2017

[Łapa6]

Nie wiem w takim razie skąd wziąłem to, że coś tam nie tak jest ze sterowaniem klimą. Wydaje mi się, że czytałem na forum, że ktoś tam na lato zakładał oryginalne radio bez navi, żeby sterować nawiewami. Ale może coś pomieszałem. Dobrze, wiedzieć, że jednak działa jak należy w wersji GB.

Jeszcze pytanie: wiem, że od diesla nie podejdzie do benzy i odwrotnie, ale czy od 2.0 pasuje do 2.4 i odwrotnie?

[jacob101]

Radio(nawigacja) musi byc do diesla od diesla i od obojetnie od jakiej benzyny. Nie ma roznicy czy 2.0 czy 2.4. Problem jest w tym ze diesel a benzyna maja inne sterowniki klimatyzacji, i jak podlaczysz nawi diesla do benzyny to nie bedzie sterowania klima.

[Łapa6]

Aha, teraz wszystko się rozjaśniło. Wcześniej nie byłem konkretnie zainteresowany tematem i jakoś tak zdawkowo czytałem informacje o nawigacjach. Stąd te moje teorie.

Mam jeszcze pytanie: czy kupując zestaw pod wymianę, da się jakoś sprawdzić, czy kupuje się poliftowe?

[Daniel_wafel]

A czy w VIII gen też jest różnica w navi diesel czy benzyna ?  Tam sterowanie klimą ma osobny panel. 

[Zaldier]

 

Mam jeszcze pytanie: czy kupując zestaw pod wymianę, da się jakoś sprawdzić, czy kupuje się poliftowe?

 

W polifcie na jednym guziku jest podgrzewanie szyby tylnej + lusterek bocznych, gdzie w przedlifcie tylko do szyby tylnej. Guzik zaznaczony kółkiem, zauważ na nim dwie ikonki (przedlift ma jedną z szybą tylną):

 

[Łapa6]

W polifcie na jednym guziku jest podgrzewanie szyby tylnej + lusterek bocznych, gdzie w przedlifcie tylko do szyby tylnej. Guzik zaznaczony kółkiem, zauważ na nim dwie ikonki (przedlift ma jedną z szybą tylną):

 

 

 

Dzięki

[Stoliktomek]

A co do kosztów włożenia o które pytałeś, przed montażem u siebie dzwoniłem do 5 elektryków i 2 odwiedziłem osobiście. Wszyscy na słowa "montaż oryginalnej nawigacji" mówili, ze się nie podejmują, tylko jeden powiedział, ze w ostateczności weźmie, ale mam sie liczyć z kosztami uwaga 1000-1500 zł za sam montaż! Uporałem się z tym w końcu sam, fakt jest taki, ze roboty przy przejściu z 1cd na navi jest bardzo dużo, lecz poza lutowaniem wiązki ze wzmacniacza nie używałem lutownicy, cała reszta podłączona jak w oryginale. Czasowo, przy pierwszym podejściu do tematu wyszło mi Ok 6-7 godzin rozizolowanie wiązki z navi, Ok 5 godzin montaż dodatkowej wiązki navi w aucie i Ok 4 godzin przygotowanie oraz polutowanie wiązki ze wzmacniacza. Dodatkowo trzeba liczyć ok 2h w tourerze na pociągnięcie wiązki do głośnika w bagażniku oraz sam montaż go. Czasy podane orientacyjnie, wiedząc co i jak pewnie idzie zrobic szybciej Co do sterowania klimatyzacji w wersji GB, trzeba przełożyć kilka kabli we wtyczce z klimatyzacji zeby lewa strona nadmuchow była lewa a prawa prawą. Po podłączeniu bezpośrednio ustawiając temperaturę z lewej strony navi dmucha nią na prawo. Poza tym, jak wyłączasz tryb dual to sterowanie temperatura na obie strony masz u pasażera a nie u kierowcy i tego raczej nie da sie pominąć. Jakbyś miał konkretniejsze pytania to pisz