[p_rafal]

Witam

Accord 1999r, 1.8 vtec, przebieg 261tys.

Stag 300 ISA2, ACR01, Hana

LPG zamontowane w Multiserwisie przy przebiegu 230 tys (gwarancji już nie mam). Filtry wymieniane max co 10 tys ( Multiserwis, p. Rogowski, ostatnio Paweł W. Pogwizdów - koło Rzeszowa.

Zawory wyregulowane, świece wymienione na Denso Twin Tip nie dalej jak 10 tys temu.

 

Problem:

1. Mam interfejs na USB. Kiedyś udało mi się połączyć z komputerem LPG. Aktualnie podpinam kabel, przekręcam zapłon i albo nie łączy się z komputerem, albo wyświetla mi komunikat że sterownik jest nieaktualny i zaleca aktualizację firmware. Kliknięcie "aktualizuj" powoduje komunikat "błąd aktualizacji" i koniec zabawy. Używałem AC Gas Synchro w najnowszej wersji oraz 11.1.0.20 (w której to wersji kiedyś cośtam sobie patrzyłem na ustawienia)... Niestety nie działa. Albo pisze że nie wykryto sterownika, albo że aktualizacja. Odpalenie silnika nic nie zmienia.

Jedyne co mi się udało zczytać to zrobiłem printscrn - obrazki poniżej.

 

2. Problemy:

- auto po nocy długo kręci - muszę sprawdzić czy nie zalewa LPG...

- przy dojezdzaniu do krzyżówki na nie w pełni rozgrzanym silniku (od momentu montażu gazu (na pewno!), a może wcześniej też - nie wiem) spadają obroty. Multiserwis dał podwyższone ciśnienie - p. Rogowski zmniejszał ciśnienie, ostatnio Paweł W. też zmniejszał ciśnienie. Wydaje się że obroty nie spadają tak często jak kiedyś, ale DALEJ spadają. W Multiserwisie na początku jak im to powiedziałem, to mi gość powiedział że na benzynie też spadają i to nie wina LPG  i tyle było rozmowy. Uwierzyłem, może tak było, a może powinni na gwarancji mi to zrobić. Dalej nie wiem.

- bezpośrednio po przełączeniu na LPG auto agresywnie reaguje na np. wysprzęglenie poprzez szarpnięcie, jest "nerwowe", nie działa tak płynnie jak na benzynie. Przełączenie na benzynę likwiduje objawy.

- wydaje mi się że nawet na luzie stojąc i dodając gazu, na LPG obroty szybciej spadają do właściwego poziomu niż na benzynie

 

Objawy które pojawiły się tej zimy:

- po przełączeniu na LPG na zimnym silniku, wrażenie jakby wypadały zapłony (nierówna praca, przeskakiwanie co któryś cykl)

- po przełączeniu na LPG, jedziemy z równo wciśniętym gazem, auto zamiast jechać jednostajnie, przyspiesza i zwalnia

 

Ciekawostka - po dobrym nagrzaniu wszystkie objawy znikają.

 

 

Ma ktoś jakiś pomysł jak podłączyć komputer do staga żeby móc wrzucić plik osc?

Co może szwankować?

W linku poniżej zrzuty ekranu z tego co jest AKTUALNE, oraz plik OSC od p. Adama Rogowskiego (2014rok zdaje się)

 

https://drive.google...X0k?usp=sharing

Użytkownik p_rafal edytował ten post 21:36, 05.03.2017

[Cb7 Coupe]

Sprawdz cisnienie na cylindrach skoro na benzynie tez jest cos nie tak, ja mialem podobne objawy rano slabo palil obroty falowaly, nierowna praca silnika, raz mial moc raz nie... 

pzdr

[p_rafal]

W sensie kompresje?
13.5 na kazdym. Na benzynie na zimnym i cieplym wszystko jest ok. Czasem obroty spadna. Moc normalna, nic nie telepie sie na benzynie. Na zimnym gazie jest najgorzej.
Na dobrze rozgrzanym silniku na lpg.jest tez bdb

[pawel84j]

Przy obecnych temperaturach po jakim czasie/dystansie przełącza się na gaz ?

[p_rafal]

Nie mierzyłem, ale na oko jest wszystko ok. Temperatura przeł. jest z tego co pamiętam 35*C.

 

Wygląda na to że mam zepsuty kabel LPG... Muszę skombinować inny żeby zrobić odczyt co i jak.

 

Ciekawostka - wjechałem autem do garażu połączonego z domem, odpaliłem, wyjechałem. Przełączył się na gaz i objawów nie było. Czyli jak cały samochód stał w cieplejszym miejscu to było lepiej. Pewnie dlatego w październiku / listopadzie nie było to aż tak odczuwalne jak teraz gdy przyszły mrozy.

 

Możliwe żeby wtryski były zasyfione i cośtam przymarzało? Membrana w reduktorze może? Bo tak to wygląda, bo jakby były spieprzone to by na zimnym/ ciepłym było pewnie to samo, a tu po rozgrzaniu wszystko jest okej. I po ogrzaniu auta w garażu też było lepiej.

Tak na czuja mojego to jakby się te wtryski jakoś kleiły w środku

 

PS: Ma ktoś w Rzeszowie pożyczyć kabel LPG ?

Użytkownik p_rafal edytował ten post 14:13, 02.01.2017

[93karol]

Podjedz na czyszczenie wtryskow, ew. Niech zerknal do reduktora.

Moj szarpal i przygasal ma zimnym zaraz po przelaczeniu. Wyczyszczine wtryskiwacze. I problem znikl

[p_rafal]

Będzie widać jak nagram przejazd na zimnym w AC GasSynchro że to wina zasyfionych wtryskiwaczy? Wyjdzie to np. jako dłuższy czas wtrysku lub coś?

[p_rafal]

Przyszło ocieplenie a wraz z nim objawy zniknęły.

Jak było jeszcze mroźno to wystarczyło auto dać na chwilę do garażu - wyższa temp zrobiła swoje, objawy się nie pojawiły.

Podobnie jak "ręcznie" przełączyłem na LPG, po dłuższej chwili tj jak silnik osiągnął wyższą temperaturę.

Obstawiam że wtryski mam zarypane jakimś syfem i pewnie się to klei na mrozie.

A do komputera dalej się nie podpiąłem, brak kabla i czasu :p

[marek1145]

Co do podlaczania AC gaz synchro to najpierw zaplon lub odpalenie auta pozniej podlaczenie pod kompa a na koncu uruchomienie programu.

[Cloudwalking]

Być może potrzebujesz korekcji od temperatury gazu. U siebie mam coś podobnego też na Hanach. P. Rogowski ustawił sporą korektę, ale okazało się że to jeszcze mało. Dzisiaj jadę na poprawkę.

[p_rafal]

Myślałem o tym...

Daj znać jak poszło i czy pomogło. Ja póki co nie mam czasu na bawienie się tym, w przyszłym tygodniu zacznę znowu.

 

Gdyby to nie był duży problem, mógłbyś wrzucić plik osc żebym sobie mógł zobaczyć mniej więcej jak to ustawić ?

[p_rafal]

Okazało się że kabel nie działał bo mu za zimno było.

Wrzucam dzisiejszy plik osc... Zaczynam jechać mniej więcej od momentu na osi czasu 2400...

 

Przyszło ocieplenie, problem zniknął. Wtryskiwaczom zimno było

Użytkownik p_rafal edytował ten post 11:29, 09.04.2017