[grzybu]

Są lepsze firmy jak ctr czy OEM.

 

Sorry za OT... a tak z ciekawości, masz jakieś oponie na temat tulei CTR-a ? Bo są dostępne dolne przednie wahacze CTR-a w cenia podobnej do kompletu OEM tulei 

[Ślepak]

Dolne tuleje wszystkie mam u siebie oem założone, za to górne wahacze kompletne  CTR i jest spokój  

[soul]

Powiem Wam jedno, że coraz bardziej przekonuję się do Delphi, wprawdzie nie dolne mam, ale górne sworznie zamontowane wraz z wahaczami od tego producenta, zrobione 40 tys. kilometrów i żadnych luzów nie ma na obecną chwilę.
Wiadomo, że górny sworzeń z wahaczem to nie dolny jest ale, zawsze to jakiś wyznacznik też jest.

W VI miałem zamontowane z tej mniej nadwyrężanej strony - od kierowcy - delphi i wymieniane były przy 40k km bo miały luz. Śmiem twierdzić, że luz był znacznie wcześniej, bo pukanie był od dawana. Nie przypuszczałem, że to juz sworzeń więc szukałem gdzie indziej. Wymieniłem oba, z drugiej strony natomiast był CTR z przebiegiem 80k i był bez luzu. Aaa i jazda w 80% ekspresówkami. 

[accordmaniac]

Panowie, ja wiem, że może to jest faktycznie czasem duży koszt... Ale do 8gena komplet OEM tulei (3 sztuki) i sworznie zwrotnicy 555 na obie strony w ósemce (czyli łącznie 8 części) to koszt ok. 600zł. Części te wyrzymają przynajmniej 30tys. km. Czyli przynajmniej rok, dwa lata jazdy. Czy inwestycja 600zł na dwa lata to naprawdę aż tak dużo, że warto ryzykować i zamiast tego ładować części 2x tańsze, które mogą paść po 1/3 tego dystansu?

 

Jest takie powiedzonko, "biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy". Więc nie dziadujmy

Użytkownik piotrek18tw edytował ten post 23:53, 27.06.2020

[pawlik118]

555 też się uszkadzają - skrzypią. Ja mam 555 od 3 lat i 50tys km, wciąż są dobre bez luzu i skrzypienia, ale trochę żałuję że nie kupiłem jednak oryginalnych.

[gkill]

Powiem Wam jedno, że coraz bardziej przekonuję się do Delphi, wprawdzie nie dolne mam, ale górne sworznie zamontowane wraz z wahaczami od tego producenta, zrobione 40 tys. kilometrów i żadnych luzów nie ma na obecną chwilę.
Wiadomo, że górny sworzeń z wahaczem to nie dolny jest ale, zawsze to jakiś wyznacznik też jest.

Słyszałem, że delphi produkuje też części samochodowe w Polsce.

[mlodyolek]

Delphi jest dobre jak ktos szykuje auto na handel. Nowe, czyste i na chwile...

[Heromin]

Nie przesadzajmy z tym Delphi że tylko na handel, nawet jeśliby tylko wytrzymało to 40 tys kilometrów to i tak nie jest źle za cenę, którą zapłaciłem.
Trochę ponad rok jeżdżę, 40 tys. kilometrów, jest spokój bez żadnych luzów i na razie jest ok.
Wprawdzie załatwił mi to kolega który przy częściach pracuje i nie wiem ile kosztuje w detalu, bo mi wyszło za dwa te dwa całe kompletne Delphi wahacze ze sworzniami niecałe 260 złotych, więc co tu narzekać, za całe kompletne a nie za same sworznie ta cena...

[mlodyolek]

Montuje Delphi tylko wtedy gdy klient sam. Mi to przywiezie. Rekord to 2 miesiace i blisko 5 tys kilometrow - chodzi o koncowki drazkow kier i sworznie. Jakiez to bylo zdziwienie klienta, ze tak szybko sie wysypalo jezdzac tylko po samej Warszawie i okolicach

[Sacrum]

Ten zestaw OEM (sworzeń dolny i 3 tuleje) to jest minimum 100 tyś kilometrów.
Dolny sworzeń bliżej 200 jak 100 tyś km.

Użytkownik Sacrum edytował ten post 15:15, 29.06.2020

[podlez]

OEM tuleje u mnie 400tys. Założyłem znów OEM i pewnie juz nie zaglądnę tam. Sworznie dół ctr wymieniam co 100tys i to zapobiegawczo, bo luzu nie mają.

[ufo321]

Kiedyś sworznie 555 polecali wszyscy, obecnie zdania są podzielone. Może przez nieprawidłowy montaż lub kupno podróby niektórzy są niezadowoleni. Z ciekawości kupiłem dwa od różnych sprzedawców (Haparts i niby oficjalny dystrybutor marki na allegro). Różnią się jak na zdjęciu, jeden ma symbol H5, drugi G8.
Ciekawe co one oznaczają? Może oznaczenie daty produkcji?

[rafisz]

foto nie bangla

[kazik2_h9w3]

A jeszcze niedawno działało

[rafisz]

o teraz jest ok, trudno powiedzieć co oznaczają te wytłoczone symbole, może to data produkcji, może kod majstra który to składał/ nadzorował składanie