[Ślepak]

= N22A1
=Moc Katalogowa: 140 PS/340Nm przy 2000
=Moc na Hamowni:150 PS/394Nm przy 2423
=Tune Up Gdańsk
=Totalnie seryjny silnik na oryginalnych filtrach paliwa i powietrza. Miesiąc wcześniej wymieniony popękany kolektor wydechowy z aluminiowego na żeliwny, oraz przeczyszczony IC.

Faktycznie 20 PS trochę duża premia. Obstawiam że geometria stoi w miejscu.
U mnie bonus był raptem na poziomie 10ps i 54Nm jak widać powyżej. Widziałem inne wykresy n22 z VII i większość wychodziła bardzo podobnie.

[mlodyolek]

Sam korzystałem z tej samej hamownii co kolega, z tym, że w moim przypadku wynik napewno był zanizony bo auto zdecydowanie lepiej jedzie niż wskazują wyniki a tego typu aut co hamowalem przewinelem naprawdę sporo. Jedyne co mogę zrobić na odległość to powiedzieć aby kolega udał się na inną hamownie. Proponuję udać się do Zientary. Tam mają MAHA i człowiek odpowiedzialny skalibruje rolki tak jak trzeba. Swego czasu spędziłem u niego ponad godzinę aż ustawi wszystkie parametry, fakt były problemy z przewodami WN i nie mógł ustawić obrotów silnika ale w twoim przypadku pewno wepnie się w obd w celu uzyskania obrotów silnika i predkosci

[Bartlomiej]

Sam korzystałem z tej samej hamownii co kolega, z tym, że w moim przypadku wynik napewno był zanizony bo auto zdecydowanie lepiej jedzie niż wskazują wyniki a tego typu aut co hamowalem przewinelem naprawdę sporo. Jedyne co mogę zrobić na odległość to powiedzieć aby kolega udał się na inną hamownie. Proponuję udać się do Zientary. Tam mają MAHA i człowiek odpowiedzialny skalibruje rolki tak jak trzeba. Swego czasu spędziłem u niego ponad godzinę aż ustawi wszystkie parametry, fakt były problemy z przewodami WN i nie mógł ustawić obrotów silnika ale w twoim przypadku pewno wepnie się w obd w celu uzyskania obrotów silnika i predkosci

Popieram powyższe by wynik zweryfikować na MAHA

W magiczne gifty bym nie wierzył.

To ze u Roberta dostałeś gift magiczny to raczej normalne jezdz na MAHA i nagle zniknie. Zreszta tutaj porównanie hamownia dynoproject Roberta vs MAHA u Mastersa porównanie zrobił sam Robert. Moc sie zgadza ale moment cos 50 niuta mniej na MAHA. 


Roberta wynik 9:40
MAHA 12:49

Także wyniki z MAHA normalnie sie tylko uznaje - reszta to kreski z painta. Chyba że zmiane baseline do moda.

Dwa auto robione przez CoobcioGarage dla Wagona słynne infinity V8 4.8. Dynoproject pokazuje w STW 400koni a MAHA w Compsport 300 koni, potem na drogowce Wagon wykręcił 350-370 koni, przy czym ten co hamował ciągle podkreślał że szacujemy wynik, bo tak naprawde tam sie mierzy zmiane i to nas interesuje.

Jak wytłumaczyć magiczne gifty tam gdzie nie powinno ich być i abstrakcyjne wyniki?

 

PS. STW jak i Kiviracing ostatnio zmienili hamownie na nowe i nagle auta zaczeły wychodzić słabiej - na kanale Jagody czesto można usłyszeć narzekania Coobcia że jego auta nagle osłabły. Kurcze a co mają powiedzieć własciciele 1000 konnych potworów ktore nagle przestały być 1000 konne.

Użytkownik Bartlomiej edytował ten post 19:49, 13.12.2019

[Ślepak]

Czyli reasumując moc można uznać że na tych dwóch hamowaniach w/w moc będzie ok, ale poprawka na Nm??

[mlodyolek]

Pamiętajmy tylko o tym, że lejac paliwo 100oktan gdzie mapa jest pod 95 wynik też będzie nie prawidłowy. Sterownik sam nie cofnie tyle nie skoryguje każdego parametru, zauważyłem to po swoich kilku autach i kilku kolejnych klientow

[Bartlomiej]

Czyli reasumując moc można uznać że na tych dwóch hamowaniach w/w moc będzie ok, ale poprawka na Nm??

 

Jak dla mnie coś tu nie gra patrzac na to wszystko

 

Pozostaje tylko porównywanie zmiany czyli przyrostu z nałożeniem wykresów przed i po wraz z oporami z tej samej hamowni

 

Przy do mnie w wiekszosci tylko wyniki z MAHA przemawiają. Ciekaw jestem tych nowych dynoprojectów bo niby pokazuja już realniej.

 

Wbrew pozorom drogowe są nie głupie o ile wszelkie parametry i sama droga są ok.

[Kamilo130]

Ok podjadę do Zientary zobaczę co ona mi pokaże, też zakładałem że jest błędny pomiar ale usłyszałem że to nie możliwe hehe.

[Kamilo130]

Faktycznie 20 PS trochę duża premia. Obstawiam że geometria stoi w miejscu.
U mnie bonus był raptem na poziomie 10ps i 54Nm jak widać powyżej. Widziałem inne wykresy n22 z VII i większość wychodziła bardzo podobnie.

Powiedzieli mi że geometria pracuje chyba że się przycina no nie wiem.

[ralfi2000]

2.2 dtec, wczoraj robilem. Zmieniony cooler na ciut wiekszy. DPF i ekologia zostala. Takie cos wykrecilem zeby go nie zapychac. 40Km i 60 Nm na gorze nawet lepiej , ale to tez zasluga większej średnicy wydechu

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[accord034]

Ralfi napisz dlaczego kolega ma taki "poszarpany"

[ralfi2000]

Albo kolega ma jakiegoś "czipa", albo turbo przeladowuje. Trzebaby podlaczyc sie i zrobic logi czy doladowanie zadane i aktualne sie pokrywa, cisnienie na listwie paliwowej itp itd. Wtedy mozna cos dopiero powiedziec

A że poszarpany, nie zawsze wychodzi gładki, zalezy od hamowni, algorytmu wygladznaia krzywej momentu itp. A moze tez 2mas troszke slabiej pracowac. 

Użytkownik ralfi2000 edytował ten post 18:31, 15.12.2019

[jafa]

Paweł wymienił dwu mas tydzień przed hamowaniem .... a tu mój wykres .Trochę obcięty wydruk

 

Użytkownik jafa edytował ten post 23:10, 04.01.2020

[SEBA4425]

Hamował ktoś w Łodzi TC performance, albo WAWA Kivi racing?

[93karol]

Hamował ktoś w Łodzi TC performance, albo WAWA Kivi racing?

Z ostatnich filmów u Coobcia dowiedzialem sie ze ze hamowania u Kivi'ego zaczela pokazywac bizsze wyniki = bardziej realne.

[SEBA4425]

Też oglądam i z kivim gadałem że hamował trochę seryjnych nowych aut i wychodziły w punkt. A u mnie 211.6km i 232.2Nm na pb95. Auto sprowadzone i nic jeszcze nie robione.

Użytkownik SEBA4425 edytował ten post 23:57, 04.02.2020