[Mateos]

Szlif robiony w najlepszym miejscu w moim mieście dałem do ponownego sprawdzenia i sprawdzenia szczelnosci głowicy . I dzięki za wszystkie podpowiedzi zobaczymy co powie szlifiarz przy odbiorze głowicy.

[dudix1983]

Coś się wyjaśniło ?

[Mateos]

Wymienione pierscienie, honowanie cylindrów, kolejny raz wymienione gumki zaworowe póki co zrobiłem 200 KM i jest wszystko ok, oby już tak zostało. Ile kilometrów docierać silnik ? Mechanik wlal mi shella 10w40 i powiedział że jeździć na tym oleju 5 tys bez wymiany oleju po dotarciu .. jak waszym zdaniem powinienem zrobić ?

[backdraft998]

Ja osobiście po 1000-1500 kilometrów stosując zmienne obciążenia silnika .Nie docieraj na postoju żeby sobie,, pyrkolił,, Ma iść w pracę bez kręcenia go na razie do max obrotów.

Wracając do tematu.Co było weryfikowane po raz kolejny i gdzie był błąd?Przyczyna ustalona? 

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 15:31, 11.01.2017

[Mateos]

Czyli zrobić 1500 KM do max 4tys obrotów i później zmiana oleju na 5w40 ? Sprawdzana była głowica i wszystko było niby ok.. ale nie chce mi się wierzyć bo głowice szlifiarz trzymał 3 tygodnie , więc możliwe że zrobił jakiś błąd prędzej i nie chciał się przyznać do błędu. Dla świętego spokoju wymienił gumki zaworowe jeszcze raz i profilaktycznie wymieniłem pierścienie chociaż były w dobrym stanie. Póki co jest ok zobaczymy po dotarciu silnika .

[backdraft998]

Unikaj otwarcia przepustnicy na 100 %(na razie) .Często zmieniaj biegi .Obroty w trakcie jazdy dobierz tak  na 75% możliwości silnika ( w ostatnich kilometrach).Unikaj jazdy z wysokim biegiem i niską prędkością obrotową.Zauważ że teraz masz duży spadek temperatury - 15 stopni.Jak go odpalisz to daj mu trochę popracować za nim ruszysz i  przez pierwsze kilometry go nie kręć.Wbrew pozorom delikatne jeżdżenie nie oznacza nic dobrego dla silnika na tym etapie naprawy.Taka jak wspomniałem musisz wykorzystywać wszystkie biegi tak aby silnik pracował z różnym obciążeniem.Najgorsza w tym przypadku jest jazda na trasie ze stałą prędkością na ostatnim biegu.I kontroluj poziom oleju.

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 19:46, 11.01.2017

[Mateos]

Dzięki wielkie za wskazówki 1500 KM takiego docierania wystarczy? Następnie zmiana oleju i można się cieszyć zdrowym silnikiem

[dudix1983]

No właśnie i tu rodzi się moje pytanie czy lepiej aby chodziło na wolnych obrotach czy jechać zaraz po odpaleniu....... masz jakieś za i przeciw ?

[backdraft998]

Przy takich ujemnych temperaturach daj mu chwilę.Nie ruszaj od razu.Niech ten olej choć trochę złapie temperatury.

Co do docierania to one jeszcze się będą po tym przebiegu docierać.Chodzi o ich ułożenie.Dlatego zmieniaj często obciążenia ,hamuj silnikiem i tak na przemian.

[Mateos]

Czyli jaki bezpieczny przebieg trzeba zrobić przy docieraniu, żeby normalnie jeździć ?

[backdraft998]

Ciebie interesuje pierwszy etap czyli ułożenie pierścieni.Docierały się będą jeszcze kilka tysięcy.Nikt Ci dokładnie nie określi co do kilometra.Skup się na tym co napisane i to wystarczy.
Powtórzę się jeszcze raz zmienne obciążenia

Użytkownik backdraft998 edytował ten post 13:55, 12.01.2017

[pawel84j]

Najważniejsze jest zmienne obciążenie i nie przegrzanie silnika. Np jazda po mieście nocą.