[backdraft998]

Zgadzam się że koszt naprawy jest duży. Alternatywą jest wymiana silnika na inny ale tu pojawia się problem. Trzeba mieć pewny silnik aby nie kupić takiego samego jak się miało lub gorszego. Prawda jest taka że w większości przypadków silnik kupuje się już wyjęty .Najlepiej kupić silnik z samochodu rozbitego z możliwością odpalenia przed wyjęciem lub ,,angola,, 

Miałem wiele przypadków wymiany silnika przez właściciela (na jego odpowiedzialność) na używany. Przed włożeniem sprawdzone panewki i ,,zonk,, trzeba było robić szlif wału pierścienie i kolejne koszta  oczywiście to nie była  Honda ale chciałem zaakcentować to że to ruletka i lepiej mieć pewne źródło.

[AGENT]

bardzo trafna uwaga...kupując silnik trzeba wybrać takie który jeszcze jest na samochodzie i który można odpalić i go posłuchać i sprawdzić czy nie kopci i nie ma przedmuchow...

[Krystian Monika]

Pany tak mi silnik smiga  ze az półoske ukrecilem jak by ktos mial do oddania  za  rozsadne pieniadze to szukam prawej

[bioly0909]

Witam,

Panowie nie udziałem sie zbyt często na forum, ale duzo czytam, dzisiaj nadszedł niestety dzien na ten pierwszy raz, bo poroblem tego wymaga..

Wiem, ze przez internet to jest wróżenie z fusów, ale posłuchacie co mi sie przydarzyło i ewentualnie cos doradźcie.
Problem zaczął sie wczoraj, nagle, przy zajechaniu za autostrady nagle stukot pod maską dosyć głośny, tak jakby metal o metal, zjechałem na bok, kontrolki nic, olej, zapala normalnie, brak spadków mocy. Dzisiaj oddaje do mechanika, pierwsza diagnoza, uszkodzona panewka(panewki sprawdzone, wszystko ok), kolejna diagnoza, jutro bedzie sprawdzane uszkodzony tłok,
Ktos miał taki problem, spotkał sie z czymś podobnym? Accord z 2003, silnik 2.0

[pawel84j]

Obejrzyj świece czy któraś nie jest okopcona, to może być zatarty jeden z cylindrów.

[bioly0909]

Samochód jest u goscia, który mechanika zajmuje sie od 15 lat, więc myślę, ze taki fakt jak świece sprawdzał..
Jak ściągnęliśmy miskę, to rozrząd był przeskoczony o jeden ząbek, ale to chyba nie ma nic wspólnego z tą awaria?

[Bojar]

Może mieć, przy czym nie bez powodu łańcuch przeskoczyl... Niech zobaczy na ile łańcuch jest wyciągnięty, jest do tego okienko rewizyjne, do tego bardzo prawdopodobne że przytarlo cylinder jeśli jechałes autostrada z wysokimi prędkościami obrotowymi przez długi czas.

Jaki olej zalany? Ile ma przejechane auto?

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[backdraft998]

Skoro rozrząd przeskoczył to musi być tego powód

[bioly0909]

Autostrada jechałem jakies 10 km, olej to Elf Evolution 5w40 , przebieg 240 tyś

[Szczypior88]

Łańcuch sam w sobie może pukać tez. Jak przeskoczył to pewnie luźny byl.

[staroniek]

Co ile km wymieniłeś olej? Po 200 kkm skróciłbym okresy od wymiany do wymiany o połowę.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[bioly0909]

Olej nie całe 10k, był wymieniany jakies 2 tyg temu

[Seth]

niestety ale który to już z kolei K20 co stuka?

Tu przyczyną mógłby być przestawiony rozrząd- czyli podstawową czynnością powinna być kontrola stanu napięcia łańcucha

Jak twój mechanik ma endoskop zawsze można zajrzeć do culindrów isprawdzić  jak wyglądają

Nie wiem czy tu już jakieś dalsze diagnozy cos zmienią, szykowałbym się na zmiane silnika

[Waldi.]

O, to mam jescze 40km do wymiany.


Pozdrawiam

[Szczypior88]

Jak Seth mowi. Endoskop w dłoń i badać