[parito.paretez]

Witam,

 

W ostatnie chlodniejsze dni zauwazylem dugi czas nagrzewania sie samochodu. W czasie drogi z domu do pracy (ok 18 km, 40% trasa, reszta miasto, spore korki) wskazowka temperatury cieczy chlodzacej wzrasta, jednak najczesciej utrzymuje sie max na ok 1/4 skali.

Ostatnio sprawdzalem temperature poprzez tryb AUTO + Dual jak rowniez podlaczajac sie pod OBD, i co zauwazylem to to, ze temperatura rosnie w miare szybko do ok 55 stopni, po czym o wiele wolniej rosnie, osiagajac maksymalnie 66 (i w czasie jazdy waha sie miedzy 63 - 66, w czasie postoju rosnie do ok 71). W tym czasie, wskaznik temperatury cieczy chlodzacej utrzymuje sie w polozeniu tak jak na dolaczonym zdjeciu (nigdy nie widzialem ja w wyzszym polozeniu, nawet latem i po dluzszej, bardziej intensywnej jezdzie zawsze utrzymuje sie na tym samym polozeniu (godz 4)).

Wydaje mi sie ze pierwsza rzecza ktora trzeba wymienic to termostat (polecacie jakis marki zamiennikow) i na pewno to uczynie niebawem, ale czy jest jeszcze cos innego na co powinienem zwrocic uwage?

 

Dziekuje za pomoc. 

Załączone pliki

•  IMG_20161122_075546.jpg   193,17 KB   51 Ilość pobrań

[damian18wdz]

Temperatura na zdjeciu jest prawidlowa

[piotr2012]

dokładnie;

co prawda mam 8kę, też diesel, ale jeszcze nie widziałem wskazówki powyżej 50% skali;

zawsze coś ok. 40-45% - bez względu na pogodę, temperaturę, typ trasy i prędkość obrotową

pozdrawiam

[parito.paretez]

Dzieki za odpowiedzi. 

Zgadzam sie ze temperatura na wskazniku, na godz 8 jest prawidlowa (zawsze taka byla, co mnie zdziwilo na poczatku ale wszyscy to potwierdzili). 

Co mnie jednak niepokoi to niskie odczyty temperatury cieczy chlodzacej z trybu diagnostycznego (opcja nr 4 po przytrzymaniu AUTO+DUAL) i z OBD - nigdy w czasie jazdy nie rosnie powyzej 66 stopni.

Kolejna rzecza jest to ze kabina nagrzewa sie bardzo powoli i nawet w momencie ustawienia temp na max powietrze jest cieple, ale nigdy nie gorace. 

[balllus]

Moze termostat sie nie zamyka i caly czas chodzi na duzym obiegu

[dieselinside]

Nie ma się co sugerować wskazówką na zegarach tylko wskazaniami z komputera. W tym przypadku  66 stopni w czasie jazdy to stanowczo za mało. Termostat zaczyna otwierać się przy temp. ok 80 stopni, więc powinieneś mieć przy normalnej jeździe w okolicach tych 80 stopni. Jeśli czujnik nie świruje to pozostaje wymiana termostatu, wg mnie tylko oryginał zapewnia prawidłowe temperatury. W skrajnych przypadkach jeśli po wymianie termostatu długo się nagrzewa w kabinie, leci zimne, to zwiastuje problem z nagrzewnicą (zatkana, zamulona).

Użytkownik dieselinside edytował ten post 15:11, 22.11.2016

[parito.paretez]

Dzieki wielkie za pomoc. Rozumie mze powinienem byc w stanie sam zdiagnozowac czy termostat otwiera za wczesnie (gorny waz z lewej strony (stojac przodem do maski) jesli jest cieply przed tym jak silnik osiagnie temperature robocza zwiastuje uszkodzony termostat?)

[parito.paretez]

Dzisiaj wracajac z pracy ponownie wskazowka temperatury cieczy zatrzymala sie na ok 40% skali (tryb diagnostyczny pokazywal ok 65 stopni). Wlaczylem manualnie max ogrzewanie i zaczelo leciec dosc gorace powietrze. Po tym naszla mnie pewna watpliwosc: co jesli komputer zaniza temperature (pokazujac 65 stopni) a auto faktycznie nagrzewa sie poprawnie, tak jak to wskazuja zegary? Dlaczego zegar pokazuje inna temperature niz komputer (z jakiego czujnika korzysta?) Czy jest mozliwosc zweryfikowania odczytow z komputera?

Pozdrawiam.

[iwan]

Jak kupilem Peugeota 206 to czujnik temp. na wskazowke pokazywal ok ale do komputera b.mocno zanizal temp. Chyba dlatego pozbywal sie auta poprzedni wlasciciel. To byl 1 czujnik ale podwojny.

[parito.paretez]

OK, wiec chyba najlepiej i najprosciej bedzie wymienic termostat, wtedy dam znac czy sytuacja sie naprawila. Dzieki wszystkim za pomoc. 

[grzeg50]

A nie ma tam jakiegoś czujnika?

[parito.paretez]

Termostaty wymieniony - auto nagrzewa sie bardzo szybko i utrzymuje stala temperature w przedziale 78 - 80 stopni (termostat otwiera przy 78). Dzieki za pomoc. 

[iwan]

Koledzy z dieslami. Tak dla informacji.

U was w ukladzie wydechowym jest taki wynalazek jak wymiennik ciepla handlarze z alledrogo nazywaja to chlodniczka spalin.

Czyli gorace spaliny ogrzewaja wode. Ma to na celu jak najszybsze dojscie do optymalnej temperatury pracy silnika. W innych markach aut sa np. swiece zarowe grzejace wode, webasto w wersji dogrzewacza, nagrzewnica wnetrza kabiny NIE wodna a elektryczna.

Użytkownik iwan edytował ten post 13:34, 04.02.2017

[damian18wdz]

Koledzy z dieslami. Tak dla informacji.
U was w ukladzie wydechowym jest taki wynalazek jak wymiennik ciepla chandlarze z alledrogo nazywaja to chlodniczka spalin.
Czyli gorace spaliny ogrzewaja wode. Ma to na celu jak najszybsze dojscie do optymalnej temperatury pracy silnika. W innych markach aut sa np. swiece zarowe grzejace wode, webasto w wersji dogrzewacza, nagrzewnica wnetrza kabiny NIE wodna a elektryczna.

wiem o tym, dlatego ponizej 3 stopni nieda sie wylaczyc klimatyzacji.Mozna klikac off i tak to nic nieda dopoki silnik sie niemagrzeje to temperatury roboczej. Z tego co ja wiem to wlasnie klimatyzacja grzeje zamiast chlodzic a nie jest to w ukladzie wydechowym

[iwan]

Koledzy z dieslami. Tak dla informacji.
U was w ukladzie wydechowym jest taki wynalazek jak wymiennik ciepla chandlarze z alledrogo nazywaja to chlodniczka spalin. Nie jest to zadna chlodniczka spalin tylko podgrzewacz plynu chlodzacego spalinami.
Czyli gorace spaliny ogrzewaja wode. Ma to na celu po odpaleniu silnika jak najszybsze dojscie do optymalnej temperatury pracy silnika.

 31b1c3c544999a75578b0ac9cddf (1).jpeg   60,33 KB   26 Ilość pobrań

Użytkownik iwan edytował ten post 02:13, 19.12.2016