[Maxell]

witam, pacjentka honda cr-v 2012 r (3 gen ostatni wypust) silnik 2.0 benzyna+LPG 150KM R20A2, przebieg 60 000km, z polskiego salonu, drugi właściciel, honda zakupiona 4 lata temu z przebiegiem 20 000km, jeżdżone na oleju castrol 5w30, ostatnia wymiana i zakup oleju w centrum olejowym w skarżysku, wcześniej serwisowana w aso i olej z aso też castrol 5w30, dziwne stuki w silniku, mechanik nie specjalizujący się w hondach podejrzewa panewke, moje pytanie to czy może to być panewka, oraz jeśli panewka to czy opłaca się remontować silnik czy lepiej kupić używke i podmienić, auto nigdy nie pałowane, nie przegrzane, najniżej olej w aucie był na minimum na miarce i potem dolany do max, dodaje filmiki jakie udało mi sie nagrać, stuki w silniku występują pod obciążeniem np. jak załączy sie klima, pierwszy filmik nagrany jak właściciel próbuje autem ruszyć na 4 biegu bo wyczytałem na forum że wtedy najbardziej słychać stukającą panewke, jak klima wyłaczona i silnik chodzi na biegu jałowym nic nie stuka, stuki zauważone po raz pierwszy w wakacje tego roku i auto jeździ tak do dziś, stukanie na gorącym silniku, dołączam dwa filmiki.

Użytkownik Maxell edytował ten post 16:30, 19.11.2016

[krzyzak24]

Zdejmij pasek wielorowkowy i odpal.
Dodaj gazu i będziesz wiedział czy panewka czy coś w opsprzęcie

Użytkownik krzyzak24 edytował ten post 16:57, 19.11.2016

[pawlik118]

A może coś w komorze spalania? Albo zawór uderza o tłok (jeśli to w ogóle możliwe)  - może sprawdzcie endoskopem jak wygląda komora spalania, może coś tam wpadło

[dieselinside]

Zdejmij pasek wielorowkowy i odpal.
Dodaj gazu i będziesz wiedział czy panewka czy coś w opsprzęcie

Od tego właśnie bym zaczął, a następnie zrzuciłbym dekiel i zajrzał jak wygląda klawiatura, zawory.

Użytkownik dieselinside edytował ten post 18:55, 19.11.2016

[Dareczek]

Witam,

jeżeli to będzie panewka to pewnie dobry mechanik będzie potrzebny, by doradzić a nie wpędzać w niepotrzebne koszty. Samochód młody, przebieg mały, szukałbym dobrego mechanika, niekoniecznie w twojej miejscowości, może ktoś na forum poleci Ci kogoś lub sam podejmie się naprawy (jeżeli potrafi). Dzisiaj wszyscy na polityce i motoryzacji się znają....

[Maxell]

we wtorek auto jedzie do aso, zobaczymy co tam powiedzą, jak się okaże że panewka to lepiej silnik naprawiać czy drugiego używanego sinika szukać?

[Edson]

To jest relatywnie świeży samochód, używany silnik r20 powinien być w rozsadnych $$$ ...

[Maxell]

czyli nie ma sensu w jakieś remonty się bawić jak okaże sie że to jednak panewka?

Użytkownik Maxell edytował ten post 17:49, 20.11.2016

[Edson]

Luknij jakie są ceny używek..😉 tylko wiadomo, najlepiej aby silnik był na aucie..

[Brytan91]

Ja bym remontował, z używanymi może być roznie

[pawel84j]

Trochę cicho stuka jak na panewkę, raczej to nie będzie to.

[Maxell]

dobrze by było jakby to nie była panewka tylko jakaś pierdółka, a jeśli chodzi o remont jakby okazało się że to panewka to da się taki silnik w ogóle wyremontować? chodzi mi o szlif wału, panewki nadwymiarowe, czy to wszystko jest dostępne poza aso? bo w aso to wiadomo że ceny mogą zabić nawet najlepszy projekt, no i czy jest gwarancja że po remoncie silnik nie będzie stukał?

[Dareczek]

Jaka jest różnica pomiędzy silnikiem R20A2, a R20A3?

[Maxell]

na pewno mocą się różnią, a czym jeszcze to nie wiem

 

R20A2

• Found in:
  • 2007- Honda CR-V (RE5)
    • Displacement: 1,997 cc (121.9 cu in)
    • Compression: 10.5:1
    • Bore & stroke: 81.0 mm × 96.9 mm (3.19 in × 3.81 in)
    • Power: 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 6,200 rpm
    • Torque: 19.4 kgf·m (190 N·m (140 ft·lbf)) @ 4,200 rpm

R20A3

• Found in:
  • 2008- Honda Accord (CP1)
  • 2016 Proton Perdana Proton P4-90B
    • Displacement: 1,997 cc (121.9 cu in)
    • Compression: 10.5:1
    • Bore & stroke: 81.0 mm × 96.9 mm (3.19 in × 3.81 in)
    • Power: 156 PS (115 kW; 154 bhp) @ 6,300 rpm
    • Torque: 19.3 kgf·m (189 N·m (139 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
    • Top speed: 215km/h

Użytkownik Maxell edytował ten post 22:22, 20.11.2016

[Seth]

No ladnie napier..
Czyli mit castrola jednak potwierdzony ?

Odeazu bym nie panikowal bo to dziwnie zapierdziela. Sprawdz osprzet.
Odepnij najpierw cewke z 1 cylindra potem 2 itd i zobacz co sie bedzie dzialo.
Az niemozliwr aby przy takim przebiegu panewka stukala.