[Daniel_wafel]

Mam podobny problem, po wyłączeniu silnika pedał po jakimś czasie robi się twardy czyli gdzieś jest nieszczelność, próbowałem dopasować przewód z innego auta ale mi się nie udało.
Wydaje mi się że lepiej zacząć od przewodu chociaż w serwisie kosztuje 160 zł
Udało się komuś usunąć ta usterkę?

Winny jest zaworek podciśnienia w przewodzie , który idzie od serwa. 

Wymień przewód i problem powinien zniknąć. 

[Seth]

Daniel ja nie rozumiem. To u ciebie po wylaczeniu silnika pedal jest cala noc miaciutki i nigdy nie twardnieje?

[mafia35]

Po wyłączeniu silnika pedal powinien być miękki przez około 3 naciśnięcia. Po tym powinien zrobić się twardy

[Daniel_wafel]

Po wyłączeniu silnika pedal powinien być miękki przez około 3 naciśnięcia. Po tym powinien zrobić się twardy

 

Dokładnie tak powinno być.  

W mnie po jakiś 3-4 h od wyłączenia silnika i nie naciskaniu pedału, robił się twardy jak skała już przy próbie pierwszego naciśnięcia. 

Po wymianie zaworka wszystko wróciło do normy. 

[tomazi78]

Zdaje sie że tam nie ma uszczelki między pompą a serwem, a jedynie simmering osadzony w serwie, w środku którego przesuwa się tłok pompy. Dwa dni temu rozbierałem angola pod tym kątem, bo w moim też właśnie syczy kilka sekund po zgaszeniu auta. Przewody i zwrotny są OK, więc zostaje jedynie serwo. W manualu piszą że trzeba ten simmering wymieniać na nowy przy zdejmowaniu pompy

[jacek588]

Zdaje sie że tam nie ma uszczelki między pompą a serwem, a jedynie simmering osadzony w serwie, w środku którego przesuwa się tłok pompy. Dwa dni temu rozbierałem angola pod tym kątem, bo w moim też właśnie syczy kilka sekund po zgaszeniu auta. Przewody i zwrotny są OK, więc zostaje jedynie serwo. W manualu piszą że trzeba ten simmering wymieniać na nowy przy zdejmowaniu pompy

A może po prostu serwo w środku jest nieszczelne i ucieka z niego podciśnienie bo skoro zaworek będzie dobry to nie ma inne opcji.

[Przemek]

Też mam taki problem...
Dopasowałem przewód z civica ale nie pomogło czyli serwo jest nieszczelne
Czy komuś udało się usunąć usterkę?

[Degru]

Czy komuś udało się usunąć usterkę?

Ja miałem problem z hamowaniem w ogóle (był temat o twardym pedale przy nagłym naciśnięciu). Problem zniknął po wymianie serwa, ale też teraz, nawet  na następny dzień i dłużej, mam wciąż podciśnienie przy wyłączonym silniku na jeden, dwa wciśnięcia. Przed wymianą po kilkudziesięciu minutach po wyłączeniu silnika była już skała. Winą wg mnie było nie samo serwo, nie zaworek zwrotny (wymieniałem najpierw sam przewód z zaworkiem i b/z), a właśnie ta uszczelka pompa/serwo. W "starym" serwo była "pocięta", rozwarstwiona i pewnie tędy uciekało podciśnienie oraz pojawiały się te wszystkie problemy.

Na marginesie - to musi być jakaś wada fabryczna czy coś w tym rodzaju, bo chłopaki w Morawicy, gdy walczyli z moim problemem sprawdzając dwa inne Acco stwierdzili ten sam problem. Tu na forum też co najmniej kilka osób na to narzekało...

[tomazi78]

a dorwałeś jakąś nową uszczelkę?

[Degru]

Nie. Niestety. Jednak ta przy przekładanym serwo na szczęście daje rady.

[mauser]

Podepnę się pod temat.

 

W dniu wczorajszym ze względu na skprzypienie padału sprzęgła mechanik wymienił pompę sprzegła i od tego czasu pedał hamulca przy wyłączonym silniku stał się zdecydowanie twardszy niż przed wizydą w warsztacie. Pytanie jaka jest zależność miedzy pedałem sprzegła a pedałem hamulca? i co mogło się stać w czasie wymiany tej pomy sprzęgła?

[wolek]

Podepnę się pod temat.

 

W dniu wczorajszym ze względu na skprzypienie padału sprzęgła mechanik wymienił pompę sprzegła i od tego czasu pedał hamulca przy wyłączonym silniku stał się zdecydowanie twardszy niż przed wizydą w warsztacie. Pytanie jaka jest zależność miedzy pedałem sprzegła a pedałem hamulca? i co mogło się stać w czasie wymiany tej pomy sprzęgła?

 

 

zależności nie ma zadnej. odpal silnik pedał zrobi się miekki. na zgaszonym nie ma podciśnienia z kolektora ssącego i nie masz tzw wspomagania hamowania - proste.