[infidel]

Witam mam problem ze swoim Accordem,sprawa jest poważna...w chwili zakupu auta było one na zimówkach i felgach stalowych i po przekroczeniu nawet 100km/h miałem bicia na kierownicy,wyważałem te koła kilka razy i bez efektu bicia były nadal...pomyślałem ze pewnie felgi krzywe i odpuściłem,jeździłem nie przekraczajac 100.Dzis załozyłem nowe oponki(TOYO )na alufelgi które dostałem da auta,felgi ładne proste bez żadnych otarć czy innych uszkodzeń,wybrałem sie na jazde próbna i byłem przekonany ze problem znikł...A tu jak w morde strzelił,kierownica drga jak na zimówkach.Pojechałem znowu na wyważarke i nic to nie dało,jak drgało tak drga.Pojawił sie tez problem drgania podczas hamowania,kupiłem tarcze ATE razem z klockami i po przejechaniu 3 tys.km kierownica bije.Teraz pytanie...czy jedno ma zwiazek z drugim??Jak myslicie co to moze być??Sorki e moye umiesciem temat nie tu gdzie trzeba,ale nie wiedziałem gdzie go podpiąć.

[Mikolaj]

Sprawdzic bicie piast.

[infidel]

Mam zamiar to zrobić przy okazji toczenia tarcz hamulcowych,gdzieś przeczytałem że może to być wina półosi napędowych,że one też są wyważone i może to one są powodem drgań.

[Pablo1980]

Mialem podobny problem w poprzednim samochodzie co sie okazalo pol-os napedowa byla uszkodzona po wymianie uspokoilo sie. (wymienilem na uzywke)
Pozdrawiam,
Paweł

[Maryś]

kubazw, - jeszcze przeguby do sprawdzenia.

[kiziol]

Warto również przyjrzeć się przekładni kierowniczej (maglownicy) - u mnie to wyszło, niedługo przymierzam się do regeneracji

[RobJust]

A ja miałem jeszcze co innego, wibracje były zawsze do około 3000 obr, szukałem i szukałem i się okazało że śruby mocuujące łożysko podpory były za krótkie, pomylylismy je i sie poluzowały, wkręciłem dłuższe i jest ok.

[mury]

ja bym stawiał na piasty jak mówisz że przy nowych tarczach do 3 tys km było dobrze to pewnie nie elementy zawieszenia, raz się spotkałem z takim problemem, ale w oplu jak jeździł wolno to było dobrze przy większych prędkościach drgała kierownica po wymianie piasty problem znikł

[Salvius]

Stawiałbym też na tarcze. Miałem też ATE i po 5 tys.km zaczęły się bicia na kierownicy. Jeśli hamowałem z większej prędkości to mało nie wyrwało kiery z rąk. Już tej marki nie kupię
Po zmianie na Lukasa jak ręką odjął.

[lobuz52]

A ja stawiam na samochód. Accord już taki jest, że najdrobniejsza pierdoła powoduje wibracje. Jeśli chcesz się pozbyć drgań raz na zawsze, zmień samochód. Jak kupisz zdezelowaną ładę z luzami wszędzie gdzie to możliwe to i tak drgań nie będzie

[mury]

Z wątku wynika że problem z hamowaniem pojawił się później, pierwsze było bicie przy większych prędkościach więc to raczej nie tarcze, choć raz mi się przydażyło że nowe tarcze musiałem przetaczać bo się wykrzywiły, ale wtedy biło tylko przy hamowaniu. Podjedź do mechanika niech ściągnie koła i sprawdzi piasty i będziesz wiedział.

[RobJust]

Najlepiej sprawdz bicie tarcz i piast, bedzie co wykluczyć.
Co do bicia tarcz, nie ma reguły, ja zwihrowałem nawet EBC TG.

[mikahan]

A ja miałem jeszcze co innego, wibracje były zawsze do około 3000 obr, szukałem i szukałem i się okazało że śruby mocuujące łożysko podpory były za krótkie, pomylylismy je i sie poluzowały, wkręciłem dłuższe i jest ok.

Ja walczę z podobnym problemem. Podczas mocniejszego przyspieszania na 2gim biegu przy przejściu przez 40km/h tez czuć drgania jakby coś nie było wyważone. Przy innych prędkościach objaw nie występuje. Efekt jest taki sam na zimówkach i letnich oponach. Opony wyważałem już chyba 4 razy i nic !

Ma ktoś pomysł co to może być ?