[AGENT]

witam!jak w tytule chciałbym odseparować kolektor ssący oryginalny od podgrzewania cieczą chłodzącą bo przecież jak się silnik zagrzeje to kolektor dolotowy działa jak kaloryfer podgrzewając powietrze dolotowe...założyłem już uszczelkę termo i odseparowałem od głowicy silnika oraz wyłączyłem podgrzewanie przepustnicy oraz odme. i teraz jest pytanie czy w tym silniku i na oryginalnym kolektorze w tym silniku da się to zrobić?a jeśli tak to proszę o podpowiedzi jak to zrobić...pozdrawiam

Użytkownik AGENT edytował ten post 23:49, 13.11.2016

[Wlodar]

Już odseparowałeś.Nic więcej go nie podgrzewa

[kuba_ce]

Już odseparowałeś.Nic więcej go nie podgrzewa

 

x2

[Seth]

a i nie zdziw się że to praktycznie nic nie daje w odczuciach z jazdy

[tarjei86]

a i nie zdziw się że to praktycznie nic nie daje w odczuciach z jazdy

 

Samo może i nie... ale jeśli połączysz to z kilkoma innymi modami - owszem.

[Seth]

Łukasz no jasne, ale wiele osób sądzi ,że zaizoluje przepustnice i nagle +30 KM , a to bzdura

[tarjei86]

Łukasz no jasne, ale wiele osób sądzi ,że zaizoluje przepustnice i nagle +30 KM , a to bzdura

 

true true

[AGENT]

Już odseparowałeś.Nic więcej go nie podgrzewa

nie masz racji kolego bo przeplywa przez niego plyn chlodzący podgrzewając zawor dodatkowego powietrza do wtryskiwaczy...i właśnie to chciałbym wyłączyć. kolektor dużo wolniej ale jednak się rozgrzewa do temperatury cieczy chłodzącej...

 

seth a wlasnie ze ja odczulem roznice może nie w mocy a w momencie obrotowym a o to mi właśnie chodzi

[niachu]

Kolego, tutaj masz filmik co i jak należy zrobić aby odseparować dolot od cieczy chłodzącej:

Też mam zamiar się za to zabrać, także powodzenia

[Wlodar]

to już jest chyba skórka za wyprawkę  .

nie nagrzeje to kolektora ,chyba że na jałowym biegu po dłuższym czasie

Ja po uszczelce termicznej i odłączonej przepustnicy mam kolektor po  normalnej jeździe  "letni"

[Wlodar]

ja mam jeszcze uszczelkę termiczną tu 2m.35s filmu...także obieg wody nie ma jak tego dogrzać

Użytkownik Wlodar edytował ten post 21:10, 14.11.2016

[niachu]

Ciekawy myk, jeśli już jesteśmy w temacie uszczelek to powiedz mi, czy montowałeś je bezpośrednio bez dodatkowego użycia normalnych papierowych? (taki sposób zaleca jarusnet)

Niebawem będę się wyposażał w uszczelkę termoizolacyjną tak więc kupił bym dwie tak jak u Ciebie Wlodar, gdzie mogę je dostać? U jarusnet'a znalazłem tylko jedną: http://jarusnet.pl/m...3213_copy_1.jpg

Użytkownik niachu edytował ten post 21:34, 14.11.2016

[Wlodar]

ja przypadkowo trafiłem na alledrogo .Ktoś sprzedawał  ,bo sam wreszcie nie założył a samochód sprzedał .Tą zakładałem bez papierowych

[AGENT]

Kolego, tutaj masz filmik co i jak należy zrobić aby odseparować dolot od cieczy chłodzącej:

Też mam zamiar się za to zabrać, także powodzenia

dzieki kolego o ten filmik mi wlasnie chodziło widzialem go gdzieś na forum i potem nie mogłem znaleść

 

ja mam jeszcze uszczelkę termiczną tu 2m.35s filmu...także obieg wody nie ma jak tego dogrzać

no widzisz ja nie mam tej drugiej uszczelki dlatego kolektor po dluższej jezdzie nadal mi się grzeje ale gdyby zastosować ten patent z filmiku to druga uszczelka byłaby zbędna...mało tego sądze że po rozgrzaniu się kolektora strata momentu jest barzo duża...dzięki panowie

Użytkownik AGENT edytował ten post 23:15, 14.11.2016

[slasz129]

a to nie jest tak samo jak z izolowaniem cai, przecież powietrze przepływa tak szybko że nie zdarzy się nagrzać w tym kolektorze. Według mnie to kasa w błoto bo za cholerę nie uwierzę że to tyle da że ktoś poczuje jakaś różnice. Stroiliśmy kiedys moje h22a7 w temperaturze otoczenia chyba koło 30st, przy normalnej jeżdzie kolektor był gorący ale gdy tylko nacisnąłem pedał gazu odrazu sie chłodził powietrzem, Przeciez silnik zasysa tego powetrza tak duzo i szybko że to podgrzewanie nic nie szkodzi mu.