[Tomcio9292]

Witam, przymierzam sie do kupna acco VIII w zestawieniu diesel 2.2 i-dtec + automat. Tutaj mam prośbę szczególnie do kolegów z ASO i uzytkowników takich acco, którzy znają historię samochodu i jego realny przebieg, aby napisali jaka jest trwałość silnika i skrzyni biegów. Chodzi mi tu głownie przy jakich przebiegach nalezy spodziewać się remontu skrzyni, badz jej wymiany oraz poważniejszych problemów z silnikiem. Moj poprzedni acco VII diesel + manual mial na liczniku 160tys(realnie około 300tys. - udalo mi się dotrzeć do serwisu w niemczech gdzie był serwisowany i nie mialem z nim zadnych problemów jesli chodzi o silnik i skrzynie). Czy jezeli kupie auto z przebiegiem(prawdziwym przebiegiem) w granicach 230 - 300tys. km to nie czekaja mnie odrazu jakies grubsze wydatki? Z góry dzięki za opinie.

[sky83]

Przy 300 kkm sugerowałbym mocne przyjrzenie się kondycji ASB oraz standardowo historia serwisu osprzętu w silniku diesla.

[stefanek]

Wymiana oleju w automacie co 60 tys, wiec przelicz czy sie łapiesz.

[Tomcio9292]

Prosze o jeszcze wiecej opinii i wypowiedzi:) mam tez jeszcze jedno pytanie. Ogladalem ostatnio acco z przebiegiem realnym ok 260 kkm, nie moglem nim wyjechac poza plac wiec tak naprawde sprawdzalem ja tylko 20m do przodu, 20 do tylu. Przy zmianie z P na D lub R, przy zmianie z D na R i na odwrot wyraznie czuc przelaczenie biegu, czy tak powinno byc? Czy nie powinno sie odczuwac jak skrzynia przelacza?

[stefanek]

Ja tak ma. Jest kolega na forum co ma 300k najechane w automacie i nie ma z nim problemu. Wymieniac olej i jezdzic. To nie jest DSG w VW to kest automat Hondy

[fatek]

tak tez u mnie jest

 

Prosze o jeszcze wiecej opinii i wypowiedzi:) mam tez jeszcze jedno pytanie. Ogladalem ostatnio acco z przebiegiem realnym ok 260 kkm, nie moglem nim wyjechac poza plac wiec tak naprawde sprawdzalem ja tylko 20m do przodu, 20 do tylu. Przy zmianie z P na D lub R, przy zmianie z D na R i na odwrot wyraznie czuc przelaczenie biegu, czy tak powinno byc? Czy nie powinno sie odczuwac jak skrzynia przelacza?

[sky83]

Ja tak ma. Jest kolega na forum co ma 300k najechane w automacie i nie ma z nim problemu. Wymieniac olej i jezdzic. To nie jest DSG w VW to kest automat Hondy

Bez przesady. Ostrożność wysoce zalecana. Honda nie produkuje skrzyń, a wsadza je od podwykonawców (jak wszyscy inni zresztą).

[klosz007]

No to chyba akurat nieprawda, Honda tak jak Toyota ma swoje własne skrzynie. I dlatego każdą najmniejszą śrubkę możesz kupić jako część zamienną w ASO co w przypadku producentów aut biorących automaty od poddostawców jest zwykle znacznie utrudnione lub niemożliwe (bo jako części zamienne są dostępne tylko główne podzespoły jako całość lub nawet tylko cała skrzynia jest częścią zamienną).

A co do głównego zagadnienia, automat z przebiegiem 300+ to już mocno podwyższone ryzyko, szczególnie jeśli nie wiadomo jak był eksploatowany i serwisowany. Bez solidnej jazdy próbnej zaczynającej się przy zimnej skrzyni/silniku chyba bym nie radził kupować. Jeżeli ktoś nie pozwala wyjechać poza plac to już w ogóle z daleka od takiego auta.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 00:01, 13.11.2016

[mrdax87]

A ja z chiptuningiem w aucie z tym silnikiem , czy ta skrzynia ma jakieś ograniczdenia co do tego ?

[Tyberiusz]

Mam ponad 300 tys, ale manual, ale silnik w tym aucie jest wytrzymały. Na razie mechanicy mówią, że nic mu nie dolega i jest w dobrej kondycji, także zmieniać olej, serwisować i wymieniać na czas i jezdzic.

W spokojnej trasie schodzę że spalaniem nawet poniżej 5 litrów