[93karol]

Witam, chcialem zapytac czy ktos z was jus sie mierzyl z tym hybrydowym silnikiem.
Wszelkie proby ktore mozna znalesc w internecie to glownie usa. Szukam kogos w PL kto temat dobrze zna. I jest w stanie powiedziec z jakimi kosztami i jakimi dzialaniami trzeba sie zmierzyc.
Z moich wstepnych ustalen wynika.
Blok f23z5 bedzie ok. Tloki wymiana na tkoki z k20(a2)
Glowica h22.
Przerobki wymaga:
- kanaly wodne i olejowe (niesteyy nie wiem dokladnie o ktore chodzi)
- przowod wodny trzeba z dwoch (f i h serii) zrobic jeden.
- kolo pompy wody, badz cala pompa z h serii.

Glowna zagwostka na ktora nie znajduje odpowiedzi to jak ustawic rozrzad po tej operacji?
Jakich jeszcze czesci potrzeba?
Jakie osiagi jest w stanie pokazac taki silniczek?

Użytkownik 93karol edytował ten post 17:42, 12.10.2016

[krisss111]

nie wiem czy widziałeś...

 

[93karol]

Edukuje sie nim. Ale wszystkieGO niewiem

[seba2ts]

Jakos na dniach w niedlugim czasie kumpel ma zakladac czapke z h22 do f20a4 w preludzie . jak skonczy moge sie dowiedziec jak wyszlo w kosztach taki swapik

[krisss111]

no jak mozesz to wszelkie info możesz zapodawać... jakąś fotorelację też byśmy widzielli

mozę do naszych f seriii idzie zrobić taki patent 

[seba2ts]

Jak cos bede wiedzial to bede dawal znac w temacie

[slasz129]

a pytałeś o to g23 na ptp? tam jest potężna wiedza na temat tuningu f i h serii ,bez porównania z naszym forum.

[Bojar]

Akurat h22 do f20 nie ma większych problemów, u hawo oglądałem sobie f18 z h22 i bardzo elegancko śmiga a teraz kumpel w preli zrobił f20 i głowę z h23. Na ten moment się dociera ale podobno dół jest znacznie lepszy niż wcześniej

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[93karol]

Akurat h22 do f20 nie ma większych problemów, u hawo oglądałem sobie f18 z h22 i bardzo elegancko śmiga a teraz kumpel w preli zrobił f20 i głowę z h23. Na ten moment się dociera ale podobno dół jest znacznie lepszy niż wcześniej

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

F18 z v gena + h22 jak to sobie radzi?
I montaz tak samo jak w przypadku f23+h22?

[Bojar]

F18 z VI gena radzi sobie nad wyraz dobrze, po sporej obróbce i kręci do 9k rpm...

Któryś kanał trzeba przerobić ale ogólnie nie jest to jakaś wielka rzeźba i problem

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Bojar edytował ten post 07:10, 13.10.2016

[krisss111]

jeśli ktoś od nas się podejmie takiego dłubania, to ode mnie wielka prośba o obszerne i dokładne "know how" 

Użytkownik krisss111 edytował ten post 08:07, 13.10.2016

[93karol]

Naprawde dobrze to brzmi.
Chetnie dowiedzialbym sie wiecej i o tej budowie
9tys... Ciekawie jak to jedzie i jakie osiagi ma

[ToMala]

jak w swoim czasie też czytałem USA fora, to najlepiej ponoć do F23 założyć H23 Blue Topa i pompkę

[hawo]

Bojar, nie wprowadzaj ludzi w błąd ,    to jest f18 i głowica h22   ale tłoki sa 88mm nadwymiar z ATRa i to jest juz 2.0  a nie 1.8

odcinka na razie 8200 z potencjalem na wiecej tylko nei wiem czy mi sie uda zrealizowac plan.... zreszta wszystko jest opisane na PTP

 

co do franka  , jest kilka projektow opisanych na PTP , wystarczy poszukac    a przyczepienie glowicy h22 do bloku F  nie jest do konca takie plug and play , h23 to co innego

[93karol]

Hawo mozesz cos wiecej powiedziec o laczenie dolu f23 z gora h22?