[RavR]

Jednak pomęczyłem mu ogóra. Zapytałem jakie ustawił luzy zaworowe. Ssące 0.20, wydechowe 0.30. Powiedziałem o tych obrotach to od razu powiedział, że to przepustnica. Trzeba ją przeczyścić i "przyuczyć" cokolwiek to znaczy. 150zł to dobra cena czy chce mnie zgolić?

Użytkownik RavR edytował ten post 11:35, 23.09.2016

[rafal1a]

Powinno być tak:

zakres regulacji

ssące 0,18-0,22

wydechowe 0,23-0,27

[Edson]

Czyli ssące na 0,2 a wydech 0,25😉

[RavR]

Powinno być tak:

zakres regulacji

ssące 0,18-0,22

wydechowe 0,23-0,27

Mówił, że robił według najnowszych wytycznych z autodaty. Czy te wydechowe ustawione na 0.30 mogą sprawiać jakieś problemy?

Użytkownik RavR edytował ten post 12:10, 23.09.2016

[Edson]

Mówił, że robił według najnowszych wytycznych z autodaty. Czy te wydechowe ustawione na 0.30 mogą sprawiać jakieś problemy?

http://www.accordklu...ii-r20a3/page-1

😉

Co do regulacji, jeszcze pytanie czy faktycznie dobrze to zrobił, czy czasem nie są jeszcze bardziej luźniejsze niż 0.3..mogą być poszarpywania przy zmianie biegów..

[rafal1a]

Mówił, że robił według najnowszych wytycznych z autodaty. Czy te wydechowe ustawione na 0.30 mogą sprawiać jakieś problemy?

Ja bym wolał mieć w zakresie podawanym przez producenta niż za luźno, teoretycznie może być to wina twojego problemu. ESM dla CU1 również podaje wartości:

ssące 0,18-0,22

wydechowe 0,23-0,27

Ed$on ma racje z tych z 0.3 może się zrobić i 0.32 wyczucie luzu to jest pojęcie względne stąd masz zakres regulacji od do.

http://www.atvpolska...hp?f=28&t=65410 tu masz mniej więcej opisane skutki złych ustawień, przykład na quadach ale zasada ta sama.