[MarcinCh87]

Dla wszystkich zainteresowanych (widze, że temat oznaczony jako "gorący" chociaż ilośc wypowiedzi tego nie odzwierciedla:) ) informuje, że po wymianie przegubu wewnętrznego po prawej stronie drgania całkowicie ustąpiły. Koszt operacji to 1130 zł za przegub (Haparts) i 120 zł wymiana. 

 

Klosz007 po raz kolejny dziękuje za pomoc.

[hienot]

czy ktos z was ma namiary na nowe dobej jakosci nowe przegluby wewnetrzne?

[awadam]

Nie ma takich, prócz oem:)

[PaZaY]

U mnie temat przebadany, wibracje mam tylko w zakresie 40-45km/h przy obciążeniu - przeguby całe - wewnętrzny z mikrowżerami....

Wyrok padł na półoś - i teraz dylemat - brać używany oryginał (ok 350zł) czy zamiennik (na rynku dostępne tylko produkty Driveshaft 650zł) - Oryginał OEM niestety poza zasięgiem (2100zł) 

 

Ma ktoś doświadczenia z tymi zamiennikami ?

[klosz007]

Co masz na myśli mówiąc o mikrowżerach ? Jeżeli bieżnia przegubu wewnętrznego nie jest gładka to on jest problemem i wymienić można sam przegub.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 15:56, 30.12.2017

[Kowen]

44310-TZ8-305 nr przegubu wewnętrznego VIII 2.4 dla potomnych. Zalatwia sprawę wibracji przy przyspieszaniu. Cena 1100 zł.

[egon12]

Mam i ja  .... drgania przy przyspieszaniu w zakresie 40-70 km/h.

Temat pojawił się nagle po "piłowaniu" pod ośnieżoną górkę - na prostych kołach. Po kilku minutach się poddałem i wycofałem, jednak jak widać napęd dostał trochę .... i od tego czasu są te drgania.

Jak widać może to być wszystko, co przekazuje napęd ze skrzyni na koła - zastanawia mnie jeszcze jednak (patrząc po ESMie) temat tłumików drgań.

Możliwe żeby przy drganiach, któryś z nich się jakoś przestawił / uszkodził ?

 

PS. Patrze po alledrogo i sa do kupienia kompletne półosie (z dwoma przegubami) firmy driveshaft parts za 620pln. Za cenę 1 przegubu z ASO jest cały nowy napęd na 2 strony. Pytanie tylko ile to jest warte ?

 

/e12 

Użytkownik egon12 edytował ten post 20:57, 05.01.2018

[Wlodar]

Tłumik drgań na pewno nie ..jak już to przegub wewnętrzny

[flashmaniac]

Przegub wewnętrzny lub całe półosie w najgorszym przypadku. Wiele osób wymieniało np przeguby wewnętrzne na zamienniki i problem pozostał także lepiej zainwestować w oryginał. Napisz do jarusnet,  ja do VII kupiłem u niego dwa przeguby wewnętrzne oryginalne OEM ściągane z USA w cenie jednego przegubu w ASO Polska. Czasami warto wyjąc przeguby wewnętrzne i zobaczyć bieżnie czy mają wżery jak mają to raczej ich wina. Nie głupim pomysłem jest też wymiana dwóch półosi na używane oryginalne w dobrym stanie - ja raz tak zrobiłem w VII gen i było ok ale przez jakieś 10 tys a później znowu się zaczęło. W każdym razie wibracje przy przyśpieszaniu to w 99.99 % to wina półosi. ASO np zaleca wymianę dwóch kompletnych półosi co robi sumę około 5 tys zł.

 

p.s. Jeździłem wersją demo w Markach Honda Accord VIII 2.0 przebieg poniżej 10 tys km i na II biegu przy około 40 km/h były wibrację gorszę niż w mojej starej VII gen także Honda nie wyciągnęła wniosków z problemów jakie były w VII gen

[egon12]

Przegub wewnętrzny lub całe półosie w najgorszym przypadku. Wiele osób wymieniało np przeguby wewnętrzne na zamienniki i problem pozostał także lepiej zainwestować w oryginał. Napisz do jarusnet,  ja do VII kupiłem u niego dwa przeguby wewnętrzne oryginalne OEM ściągane z USA w cenie jednego przegubu w ASO Polska. Czasami warto wyjąc przeguby wewnętrzne i zobaczyć bieżnie czy mają wżery jak mają to raczej ich wina. Nie głupim pomysłem jest też wymiana dwóch półosi na używane oryginalne w dobrym stanie - ja raz tak zrobiłem w VII gen i było ok ale przez jakieś 10 tys a później znowu się zaczęło. W każdym razie wibracje przy przyśpieszaniu to w 99.99 % to wina półosi. ASO np zaleca wymianę dwóch kompletnych półosi co robi sumę około 5 tys zł.

 

p.s. Jeździłem wersją demo w Markach Honda Accord VIII 2.0 przebieg poniżej 10 tys km i na II biegu przy około 40 km/h były wibrację gorszę niż w mojej starej VII gen także Honda nie wyciągnęła wniosków z problemów jakie były w VII gen

Ja mam wlasnie VIII - kupilem w salonie w 2009 i mam na blacie dopiero 120 kkm.

Dla mnie to troche za wczesnie jak na polosie, czy przeguby wewnetrzne przy takim przebiegu ... bez jaj...

/e12

[PaZaY]

Ja mam wlasnie VIII - kupilem w salonie w 2009 i mam na blacie dopiero 120 kkm.

Dla mnie to troche za wczesnie jak na polosie, czy przeguby wewnetrzne przy takim przebiegu ... bez jaj...

/e12

 

U mnie drży od około 70kkm na blacie przy 40km/h, w poniedziałek jadę wymienić półoś, zobaczymy czy problem zniknie... 

[egon12]

U mnie drży od około 70kkm na blacie przy 40km/h, w poniedziałek jadę wymienić półoś, zobaczymy czy problem zniknie... 

rozumiem ze caly komplet z przegubami ? oem czy jakis zamiennik ?

 

zastanawiam sie wogole, która strona u mnie - w zaleznosci gdzie siedze w samochodzie (czy prawa czy lewa strona) tam czuje drgania - luz pod reka podobny ....

wymienic sam przegób wewnetrzny i dalej szukac przyczyny bez sensu

powaznie sie zastanawiam czy nie doinwestowac i wymienic komplet polosi prawa i lewa strona

 

/e12

Użytkownik egon12 edytował ten post 11:54, 06.01.2018

[PaZaY]

rozumiem ze caly komplet z przegubami ? oem czy jakis zamiennik ?

 

zastanawiam sie wogole, która strona u mnie - w zaleznosci gdzie siedze w samochodzie (czy prawa czy lewa strona) tam czuje drgania - luz pod reka podobny ....

wymienic sam przegób wewnetrzny i dalej szukac przyczyny bez sensu

powaznie sie zastanawiam czy nie doinwestowac i wymienic komplet polosi prawa i lewa strona

 

/e12

 

Jestem już po wymianie.  Wymieniłem lewą półoś kompletną z przegubami itp.. - uff... wszelkie wibracje ustąpiły ! 

Półoś kupiłem na allegro oryginalną, używaną w cenie 320zł

 

o tutaj też chłopaki mają ciut drożej (400zł), ale pewny towar:  http://www.hondacentrum.pl/

[egon12]

Jestem już po wymianie.  Wymieniłem lewą półoś kompletną z przegubami itp.. - uff... wszelkie wibracje ustąpiły ! 

Półoś kupiłem na allegro oryginalną, używaną w cenie 320zł

 

o tutaj też chłopaki mają ciut drożej (400zł), ale pewny towar:  http://www.hondacentrum.pl/

a skąd wiedziałeś ze lewa ?

kurcze u mnie "co tester" to mówi inaczej

/e12

[PaZaY]

a skąd wiedziałeś ze lewa ?

kurcze u mnie "co tester" to mówi inaczej

/e12

 

U mnie jak mechanik się przejechał to stwierdził że raczej prawa strona, ale rozebrał jedną i drugą stronę, obejrzał przeguby i stwierdził że czysto ale na wewnętrznym z lewej strony coś tam jak by widać - malutkie "wżery", poza tym u mnie miałem małą przygodę z lewej strony więc ta strona z automatu była obciążona ryzykiem   
Ja z kolei miałem wrażenie że przy skręcie w prawo drżenie się nasilało, ale to mogło być być sugestywne wrażenie...