[marcin474]

Witam serdecznie

Przymierzam się do zakupu gen 2.4 VIII nigdy nie myślałem nad zakupem automatu ale ostatnio jeździłem na automcie i było spoko wygodnie. Ale brakowało mi  wysokich obrotów, Accordowych  :-)". Wiem ze różnica jest spora wersji 2.4 Executive jest  8 do setki(manual)  a w automacie 9,6.Mam dwa pytania.

 

1.  Podane dane przyspieszenia w automacie  sa w trybie z łopatkami  lub zwykłym.(automat) Czy nie ma to w ogóle znaczenie (i tak jest 9,6s) jeśli tak to jakie jest przyspieszenie na łopatkach.?

 

2. A i jak się  w ogóle jeździ na łopatkach w trybie sportowym tak jak na manualu ? 

 

Po prostu lubię wchodzić na wysokie obroty i jest to dla mnie ważna sprawa. Auto w automacie jest porostu dużo wolniejsze przynajmniej z danych technicznych.

Dziękuje z góry za odp. 

Użytkownik marcin474 edytował ten post 01:13, 10.09.2016

[rhaegar]

Zależy jak operujesz pedałem gazu, nie musisz używać łopatek, wystarczy mocniej wdusić pedał gazu i wejdzie na wysokie obroty. Do tego masz jeszcze "kick down" i wtedy robi redukcję na najniższy możliwy bieg. Z łopatek to w zasadzie się nie korzysta


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[fatek]

jak kolega wyzej napisal prawie sie nie korzysta.jedynie czasami mozesz zrzucic bieg przed wyprzedzaniem lub sie pobawic jak w gre

Użytkownik fatek edytował ten post 23:12, 10.09.2016

[marcin474]

Dzięki chłopaki rozumiem zę przyspieszenie jest takie same do setki.

[rhaegar]

Nie mam pojęcia bo nie wiem jak Honda to mierzy, czy na łopatkach czy w trybie auto. Na pewno nie ma problemu z wejściem na wysokie obroty, po prostu wciskasz pedał gazu do oporu i dochodzi do czerwonego pola. Jak operujesz delikatnie zmienia bieg gdzieś przy 2.5 tys. obrotów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hangie]

W obydwu trybach zmienia Biegi tak samo. W ciagu 3 lat użytkowania użyłem ich może z 10 razy max.
Bardziej przydatny jest tryb S - jak ustawisz bieg to trzyma aż nie zmienisz, w trybie automatycznym trzyma niższy bieg i szybciej redukuje.

Ogólnie 2.4 z automatem demonem szybkości nie jest ale jeździło się przyjemnie i bym ponownie automat wybrał.

[marcin474]

Dzięki już wszystko wiem

[Krzychu.Grochu]

Witam serdecznie .... podczepie się do tematu bo szukam na forum i znaleźć nie mogę.... również jestem przed zakupem nowego używanego auta decyzja padła na Honda Accord 2.4 8gen automat i tu moje pytanIan czy automat w VIII jest tak samo bezproblemowy mówię tu o awaryjności ja w VII i skąd wynikała by taka duża różnica w sprincie 0-100km/h między manualna a automatyczną skrzynią biegów.. zaznaczę że automatem jeździłem okazyjnie doświadczenie zerowe

[rhaegar]

To klasyczna konstrukcja hydrauliczna ze sterowaniem elektronicznym więc sama w sobie jest bezawaryjna jeśli tylko olej jest wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta (pierwsza wymiana przy 80 tys. km, kolejne co 40 tys. km). Co do awaryjności to raczej podobnie jak w VII bo to podobna, jeśli nie ta sama, konstrukcja. Różnica w sprincie automat vs manual wynika pewnie z tego, że zmiana przełożenia w automacie nie jest zbyt szybka, a może też częściowo z masy - możliwe, że skrzynia ręczna waży mniej od automatu. 

[Krzychu.Grochu]

Dzięki za odp... Jak oglądam zdjęcie tych waszych ślicznotek to krew mi zaczyna się gotować z ekscytakcji....
Nasuwa mi się jeszcze jedno małe pytanko w kwestii łopatek czy to jest opcja do tych automatów czy to są inne skrzynie..

[rhaegar]

Każdy automat w VIII gen. występuje tylko z łopatkami do sekwencyjnej zmiany przełożeń. Nie ma wersji bez.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzychu.Grochu]

Wielkie dzięki.

[Edson]

A ja tam lubię sobie w trybie "f1" pośmiagać😂