[giez]

witam, wiem, że było pewnie już nie raz o tym, czytałem kilka tematów ale nie znalazłem odpowiedzi...

 

Na zimnym silniku (teraz, gdy rano jest około 0 stopni) obroty rosną dość powoli, tzn odpalam, jest ok. 1000, czekam powoli rośnie, po 20 sekundach jest 1200, nie przekracza tej wartości... co skutkuje tym, że po przełączeniu na gaz potrafią spaść na tyle, że silnik gaśnie jak nie przytrzymam.Jakiś czas potem , gdy jeszcze nie jest dobrze rozgrzany a obroty stabilizują się na 800...

Auto jest świeżo po czyszczeniu krokowego i przepustnicy, co ciekawe po odpaleniu po tych czynnościach na zimnym obroty pięknie powędrowały na 1500... niestety potem już tak nie było...

 

Czy może być to EGR? Czy mam go nauczyć jałowych na zimnym? jeśli tak to jak to zrobić? a może wyregulować ssanie? gdzie u mnie jest ta śruba?

wymieniałem też aku po tym czyszczeniu ale jedyne co zrobiłem to puściłem go na 15 min. na jałowym żeby się "nauczył" (ale silnik był wtedy ciepły)

 

W wtorek mam mieć przegląd LPG ale nie wiem czy jest sens bo moim zdaniem ewidentnie to problem obrotów...

Użytkownik giez edytował ten post 12:27, 10.10.2015

[przemkowal]

A po czyszczeniu jak się "uczył" to nie przełączył się na gaz przypadkiem?

Przy przełączaniu na gaz nie powinien spadać z obrotów.

[giez]

A po czyszczeniu jak się "uczył" to nie przełączył się na gaz przypadkiem?

Przy przełączaniu na gaz nie powinien spadać z obrotów.

nie, wyłączyłem LPG wtedy

 

a w ogóle to chciałbym zaślepić EGR, czy coś się może zepsuć i czy w moim aucie zaświecie się check?

Użytkownik giez edytował ten post 12:49, 10.10.2015

[przemkowal]

Próbowałeś go przegonić dobrze?

Może przy czyszczeniu przepustnicy coś gdzieś zostało, jakiś syfik? 

[giez]

Próbowałeś go przegonić dobrze?

Może przy czyszczeniu przepustnicy coś gdzieś zostało, jakiś syfik? 

jeszcze raz go nauczę obrotów i zrobię jak mówisz

[damian83.]

 

Czy może być to EGR? Czy mam go nauczyć jałowych na zimnym? jeśli tak to jak to zrobić? a może wyregulować ssanie? gdzie u mnie jest ta śruba?

 

Śruba regulacji obrotów powinna być na przepustnicy , tam poszukaj

 

 

a w ogóle to chciałbym zaślepić EGR, czy coś się może zepsuć i czy w moim aucie zaświecie się check?

Bez obaw dla silnika możesz zaślepić EGR ( to jest wymysł ekologów ) . Nawet można to odpiąć i wogóle bez tego jeździć . Ostatnio miałem okazje widzieć taki przypadek .

[przemkowal]

W CE2 można spokojnie zaślepić EGR.

Sam mam tak od kilku lat. Błąd wywala jak się nie podepnie podciśnienia. Inaczej nie próbowałem.

[giez]

W CE2 można spokojnie zaślepić EGR.

Sam mam tak od kilku lat. Błąd wywala jak się nie podepnie podciśnienia. Inaczej nie próbowałem.

zamówiłem już zestaw uszczelka + zaślepka... czyli co odkręcić egr dać samą zaślepkę czy uszczelkę też? nic więcej nie robić? wszystkie wężyki i wtyczki zostawić? aaa nie doczytałem, mam nie podpinać podciśnienia... mógłbyś pokazać który to wężyk którego mam nie podpinać?

 

dzięki za priv

Śruba regulacji obrotów powinna być na przepustnicy , tam poszukaj

a jak dokładnie przeprowadzić procedurę regulacji?

Użytkownik giez edytował ten post 13:47, 10.10.2015

[przemkowal]

Zakładasz zaślepke i uszczelkę.
Podpina się wszystko z powrotem.
Ja miałem na myśli że jak nie podepnie się podciśnienia to wtedy wywala błąd.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[seba2ts]

potwierdzam radę żeby go dobrze przegonić, u mnie to pomogło na obroty

[giez]

przegoniłem, programowałem, nadal to samo, może trzeba wymienić/wyczyścić i dostroić FITV?

[przemkowal]

Wychodzi na to że jego też pasuje wyczyścić.

[giez]

Wychodzi na to że jego też pasuje wyczyścić.

wymieniłem FITV i jest ok, trzyma obroty

[Marek2020]

Witam klubowiczów. Jestem tu nowy i chciałbym skorzystać z Waszego doświadczenia. Posiadam Hondę Accord 2002 VI gen, 1,8, 136 KM. Mam następujący problem z Hanką, ma za niskie obroty 500 obr/min, nierówna praca silnika, ponadto pali się sonda lambda i występuję jeszcze problem z prztykaniem się tzn, podczas dodawania gazu nie idzie od razu tylko następuje szarpnięcie i dopiero, występuje to na każdym biegu. Nadmieniam, że przeczyszczony jest zawór EGR i przepustnica. Proszę o pomoc

[blow]

Przenosze do odpowiedniego dzialu.

Jesli pali sie blad lambdy,to samochod juz Ci sygnalizuje co moze byc nie tak.
Do tego jak zawsze wspomne-regulacja zaworow...