[Sampro]

Cześć,

Ponieważ mój Accord VIII Tourer 2.2 i-DTEC ma już 200 000 km wybijania na polskich drogach, to przymierzam się do wymiany kompletu zawieszenia - amortyzatory i sprężyny x4. Co polecacie? Chciałbym się zapytać o Wasze doświadczenia.

 

Auto jest troszkę modzone (180 KM i dopracowany rozkład momentu, hamulce Brembo), więc zawieszenie chciałbym mieć też nieco lepsze niż seria. Z drugiej strony nie chciałbym też budować wyścigowego zawieszenia w Zerkopolu... :P Szukałem w katalogu Kayaba Excel-G, ale tam są tylko na przód, Bilstein też ma tylko na przód... Nigdzie nie mogę znaleźć oferty amorków na tył.

 

Co polecacie? Jakie amortyzatory, jakie sprężyny?

 

Z góry dziękuję za radę!

[Sacrum]

Gwint lub OEM amory przynaniej przód. Z zamienników nie bedziesz zadowolony jak chcesz lepiej niż seria.

Po 200tys km masz już zużyte amory i springi P+T ? Trochę szybko.

Wysłane z Tapatalk

[Sampro]

Gwint lub OEM amory przynaniej przód. Z zamienników nie bedziesz zadowolony jak chcesz lepiej niż seria.

Po 200tys km masz już zużyte amory i springi P+T ? Trochę szybko.

Wysłane z Tapatalk

To nie tak, że zawieszenie nie działa wcale - na "trzęsawkach" wychodzi skuteczność na poziomie 65% - ale auto już trochę siedzi z tyłu (na geometrii nie da się już ustawić dobrze kątów, bo tył osiada) i czuć,  że jest już "rozlazłe". Pamiętam jak wybierało nierówności 100 000 km temu i widzę jak jest teraz...

Dlatego przemierzam się do zmiany, a robienie tylko jednej osi, albo samych amorów trochę mija się z celem, jeśli chcę przywrócić dawną sprawność...

 

Orientujecie się jakie mogą być ceny OEM-owe...?

[pawlo12]

odświeżam temat:)

sam jetsem w trakcie kupowania teraz amorów i sprężyn i zastanawiam się co wziąść,może jakieś pomysły:)?

[gkill]

O amorach już było - BILSTEIN.

[Ślepak]

Jeszcze w pięciu innych napisz o tych dystansach i od kogo je masz. Ostatni raz upominam Swider