[Frędzel]

Witam.
Korzystałem z funkcji wyszukaj ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania:
Chcę zaślepić zawór EGR, czy ktoś tego próbował w k20a6? Czy mogą być jakieś problemy po zaślepieniu (ecu, praca silnika). Ma to na celu eliminacje powrotu spalin (mniej co2 i zimniejsze powietrze w kolektorze ssącym).

[Seth]

Nie zaslepisz. Bedziesz mial checka

Użytkownik Seth edytował ten post 16:06, 18.08.2016

[michal2014]

Po zaślepieniu wyłącza siego jeszcze komputerem i nie ma problemu.

[Drizzit]

Po zaślepieniu wyłącza siego jeszcze komputerem i nie ma problemu.

Możesz rozwinąć?
Jakieś szczegóły?

[michal2014]

Po zaślepieniu EGR przy odpalaniu auta jest robiony jego test co często doprowadza do wyskoczenia błędu ponieważ jest on zaślepiony. Po podłączeniu auta o komputera wyłącza się tę czynność i samochód nie widzi problemu z niedziałającym zaworem. Zasada jest podobna jak przy wycięciu DPF-a.

[Drizzit]

Ale czy ktoś to robi? Tzn gdzie/u kogo, można się podpiąć do kompa i wyłączyć EGR?

Czy też jak zwykle jest to tylko teoria, a nikt tego nie robi na "żywym aucie"?

[michal2014]

Ja tam bardziej siedzę w dieslach i dużo znajomych to robi. Ja mam gościa w Rzeszowie co zajmuje się chiptuningiem i też wyłącza EGR. Jak dla mnie róznica jest odczuwalna. Nie jest to nie wiadomo co ale zawsze coś.

[b0a]

Witam.
Korzystałem z funkcji wyszukaj ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania:
Chcę zaślepić zawór EGR, czy ktoś tego próbował w k20a6? Czy mogą być jakieś problemy po zaślepieniu (ecu, praca silnika). Ma to na celu eliminacje powrotu spalin (mniej co2 i zimniejsze powietrze w kolektorze ssącym).

Ja zaslepilem egr w k20a6 i poza checkiem to nie widzę żadnej różnicy .

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[backdraft998]

Trzeba mieć specjalne urządzenia do ,,odsysania ,,pamięci sterownika.W silniku Diesla jest to uzależnione od rodzaju sterownika  BOSCH .MAGNETI MARELLI, SIEMENS.Przy tego typu operacji robi się najpierw kopię zapasową pamięci sterownika po to aby można było w razie problemów wrócić do oryginalnej zawartości.Usunięcie EGR lub DPF polega na podłączeniu się specjalnymi urządzeniami da nóżek procesora .To skomplikowana operacja i nie będę jej całej opisywał.Może być potrzeba wylutowania całego procesora odessanie zawartości wprowadzenie nowych danych i umieszczenie go na swoim miejscu.Takie rzeczy robi się w sterylnych warunkach pod ,,lupą powiększającą przy użyciu specjalnych lutownic na gorące powietrze aby nie uszkodzić układu.Po lutowaniu element wygląda jak fabryczny.Jak ktoś otworzy sterownik to nie będzie wiedział i widział żadnej różnicy.Podstawowy sprzęt do wylutowania to około 10 tyś  na początek oprócz urządzeń do ,,odsysania,, i samego programu który może kosztować nawet 70 tyś zł.Dodatkowo dochodzą szkolenia i własne doświadczenia.To tak w skrócie

[Frędzel]

może dzisiaj sie uda podzwonić w parę okolicznych hamowni i popytać czy umieją to wykonać

[muzyczka]

W dieslach hondach jest sterownik bosch to nie ma problemu , zapytajcie czy w kehinach takie cuda robią ...

[okonek]

Ja również miałem problem z EGR wieć go zaślepiłem ... wyskoczył bład no i przez kompa go skasowałem ... i po jakimś czasie znowu palił sie check ..wkurzał mnie wiec kupiłem używke za 50 zł i do dzis spokój.. ale ogólnie po zaślepieniu nic sie złego nie działa z autem,zadnych zmian...

Pozdrawiam

[backdraft998]

Bosch bo układ jest Bosch.Wszystko zależy od sterownika i możliwości technicznych ,,operatora,, Niektóre są na obecną chwilę ,,nie do obejścia,, np Motorola

[Tomasz.J]

Witam.Jestem tu nowy i mam pytanie,a mianowicie Honda jest mułowata i nie wchodzi na obroty,jak wcisnę pedał gazu to od razu nie chce się zbierać tylko najpierw takie przymulenie i dopiero coś tam wchodzi na obroty ale bez jakiegokolwiek przyspieszenia,mułowato i przy jeździe mieszanej pali gdzieś w granicach 10-11 litrów benzyny,filtry wszystkie wymienione,świece,zawory regulowane,checka nie ma,czy to może być brudny zawór EGR,macie jakieś pomysły/?   Z góry dzięki za odpowiedź.

[f18b2]

Zawory Kiedy regulowane ?