[QuicksilveR]

1. Części użyte do montażu:

a) sterownik KME Diego G3 6 cyl.
b) reduktor był OMVL Dream XXI MP >>>>>> jest KME Gold GT
c) wtryskiwacze były 2x listwa 4 OMVL Reg Fast >>>>>> jest 6 x pojedyncza Barracuda 115


2.
Zakład dokonujący montażu (pierwotnego):

TAKADA
Białystok - Zawady, Gen. Maczka 60

Ekipa dokonująca przebudowy LPG:

Poprawki mechaniczne - QuicksilveR
Kalibracja LPG - Muzyczka
 

Było w momencie zakupu auta. 




Jest po moich poprawkach

 

 



 

 

 

 


Tak wygląda silnik po złożeniu całości

 
Planuję jeszcze drobne zmiany:
- reduktor obrócić śrubą do przodu, dzięki czemu przewody gazu wyjdą wprost pod kolektor. Skróci się droga do wtryskiwaczy o kilkadziesiąt cm.
- jak się uda kupić nowe dolne kolektory ssące, to może zmienię jeszcze miejsce wkrętów (z tym jest problem, bo nie ma właściwie pola manewru).
 
I na koniec jeszcze regulacja zaworów

 
Bardziej szczegółowy opis i troszkę więcej zdjęć u mnie w temacie http://www.accordklu...e-3#entry754012

[blow]

Na powyższym przykładzie widać pieknie jak mozna wlasnymi silami i odrobina checi doprowadzic gaz do stanu uzywalnosci,co na pewno przelozy sie na trwalosc instalacji i silnika oraz zadowolenie wlasciciela.
Autor nie jest zadnym monterem LPG a mimo wszystko poskladal wszystko o niebo lepiej niz "autoryzowany zaklad",ktory odwalil fuszerke.
Czapka z glowy! Naprawde fajnie Ci to wyszlo!

Powiedz jeszcze jak odczucia z jazdy i spalania.

[QuicksilveR]

Dzięki.
Różnica w jeździe jest odczuwalna na plus. Szybsza reakcja na gaz, na wyższych obrotach auto nie męczy się, jak na poprzednim "zestawie". Kultura pracy Barracud jest o niebo wyższa od OMVL, nie słychać żadnego klekotu.
Spalanie jest niższe, najniższy wynik w trasie na OMVL miałem ok. 12,5 l/ 100 km. Teraz udało się zejść do 10,93 od dystrybutora do dystrybutora. W mieście różnice są mniejsze, spalanie wychodzi od ok. 14,5 do 16,5 l/ 100 km.
Jeszcze raz wielkie ukłony dla Muzyczki, który mi tą instalację wystroił. A twierdzi, że jeszcze będzie można to i owo poprawić