[marhom]

dzięki za odpowiedzi , trochę mnie uspokoiliście

Co do podejrzeń innej pracy silnika, wydaje mi się jakby inaczej trochę zaczął pracować, wpada w delikatne wibracje, choć to może tylko poduszka pod silnikiem ?

Użytkownik marhom edytował ten post 19:13, 31.10.2016

[Maxell]

wpada w delikatne wibracje, choć to może tylko poduszka pod silnikiem ?

albo dawno nie regulowane zawory

[marhom]

Zawory regulowane jakieś 5k temu.

[Beryl]

Koledzy podłączę się pod temat:

Otóż zapaliła mi się informacja żeby sprawdzić poziom oleju. Sytuacja miała miejsce po długim zjeździe w górskim terenie. Zapaliła się już na wypłaszczeniu. Wcześniej również się zapaliła, przy szybkiej jeździe po autostradowym ślimaku. Jeszcze wcześniej zapaliła się gdy miałem uniesione koło przy regulacji zaworów.

Zawsze po ponownym uruchomieniu auta informacja zgasłą. Tym razem jednak cały czas mnie informuje.

Kilka informacji: olej 0w30, przejechane na nim 8 tyś, wymiana za 4 tyś . Nieoryginalny filtr oleju.

Tak to wygląda na zdjęciu:

[Godar]

Może to ten filtr Ci tak bruździ . Ktoś tam , coś tam pisał , że czasami waliło kontrolką jak filtr był nieodpowiedni .

[piasek101]

Ale (trzeba by odszukać tamten wątek) raczej chodziło o kontrolkę ciśnienia  a  nie poziomu.

 

Z tego co się  zorientowałem w 2.4  czujnik  poziomu  jest  bardzo  czuły (inaczej niż  w 2.0 a tacy też w tym wątku pisali)  - kontrolka zapala  się  zaraz  pod  maxem. Dolej i zobacz.

[Beryl]

Sprawa o tyle dziwna, że jak kupiłem auto to oleju było jeszcze minimalnie mniej i nie waliło błędem. Na kolejną wymianę mam już oryginalny filtr.

 

Oleju doleje, jednak współczuję osobom, którym spala tak 100 ml/ tyś bo w takim przypadku kontrolka by się zaświecała co 3 tygodnie ( patrząc pod kątem moich przebiegów )

[piasek101]

Był  tu  jeszcze  jeden  wątek  o  tej  kontrolce  - chyba coś  tam  pisałem (poszukam) - i pamiętam, że było  tak  jak  tu  przytaczam.

 

[edit] Na  szybkiego - nie znalazłem - więc  raczej  tylko o tym czytałem.

Użytkownik piasek101 edytował ten post 19:52, 16.08.2018

[Beryl]

Teraz mi się wspomniało...pierwszy raz kontrolka zaświeciła się kilometr po wymianie. Jest nadzieja,ze to filtr, aczkolwiek połowa Accordziarzy śmiga na Mannie czy Knehcie 610/6 wiec sam już nie wiem.

 

Ogólnie nie jest problemem co 8 tyś dolać setkę ale....

[piasek101]

Poszukaj  będziesz  miał  pewność - czy chodziło  o  kontrolkę  poziomu  czy  ciśnienia.

 

Nie przypominam  sobie  aby  na  Knehta  ktoś  narzekał (sam go też założyłem).

[Edson]

Chodziło o kontrolke ciśnienia oleju.. Opisywalem po jakim filtrze..

[klosz007]

Ale (trzeba by odszukać tamten wątek) raczej chodziło o kontrolkę ciśnienia  a  nie poziomu.

 

Z tego co się  zorientowałem w 2.4  czujnik  poziomu  jest  bardzo  czuły (inaczej niż  w 2.0 a tacy też w tym wątku pisali)  - kontrolka zapala  się  zaraz  pod  maxem. Dolej i zobacz.

 

Nie potwierdzam tej teorii... U mnie ostrzeżenie wyskakuje dopiero gdy jest poniżej połowy, kiedy trzeba dolać przynajmniej 0,6l.

Obstawiał bym jakiś problem z czujnikiem ilości oleju. Nie wiem co ma do tego filtr oleju (ja jeżdżę na Mann'ie).

Użytkownik klosz007 edytował ten post 21:59, 16.08.2018

[Beryl]

Może coś źle mierze lub sprawdzam.

Wykasowałem błąd ELM  i błąd wyskoczył przy ponownym uruchomieniu. Przejechałem się i dolałem 150 ml oleju - błąd nadal jest.

Dolałem jeszcze 50 ml i tak:

- po minucie od unieruchomienia silnika na bagnecie jest ok 55 %

- po 3 minutach jest około 80 %

- po dwóch godzinach minimalnie powyżej górnego oczka.

 

pomijam błąd wynikający z położenia auta bo zawsze jest na równym i idealnie w tym samym miejscu.

Gdzieś czytałem, żeby pomiar robić 5 minuty po zgaszeniu silnika i wtedy mam na bagnecie 85% wiec teoretycznie poprawnie

[Sacrum]

Olej to

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Beryl]

Tak mnie wkurza komunikat "i" że nie masz pojęcia Poza tym utrudnia poruszanie się po menu bo co przyciśniecie wyskakuje