[staroniek]

Koledzy Forumowicze pomóżcie poradą proszę.

 

Jestem tu nowy także, z góry przepraszam, za wszelkie odchylenia od netykiety forum.  Od miesiąca jestem (prawie) szczęśliwym posiadaczem Accorda 7 gen. wersja Sport 30 Yahres Edition z 2008 roku, którego sam sprowadziłem, kupując od pierwszego właściciela w Niemczech (pan rocznik 1941) za ok. 8 tyś euro. Auto jest bardzo zadbane, ma tylko 68 tys przebiegu (mogło trochę postać, choć przeglądy serwisowe na czas, przebieg wpisany przy badaniu w niemieckim TUV).  Przyjechałem, zarejestrowałem, poddałem badaniu technicznemu w ASO Honda Gezet w Gorzowie. W trakcie badania technicznego na ścieżce diagnostycznej stan zawieszenia i ogólny określono jako bardzo dobry (auto znakomicie tłumi nierówności, dosłownie klei się do drogi). Zrobiłem też przegląd w ASO tzn. wymianę wszystkich  płynów, oleju, filtrów itd.). Po jakimś czasie zaniepokoiło mnie skrzypienie przy ruszaniu, hamowaniu i skręcaniu, np. w czasie parkowania - słychać to tylko do prędkości ok. 20 km/h - (odgłos taki jakby ktoś nieposmarowane drzwi otwierał albo siadał na starym tapczanie). Więc znowu udałem się do ASO, auto podniesiono, posprawdzano luzy (żadnych nie stwierdzono), przesmarowano i dalej to samo. Zaoferowano mi, że mogą się tym zająć, ale auto trzeba by było zostawić na dłużej i nie wiadomo, jakie koszty by się z tym wiązały. Na razie podziękowałem. Moje pytanie jest następujące:

Po przeczytaniu forumowych postach o sworzniach wahaczy, zaleceniu ich wymiany odpadniętych kołach, zacząłem się zastanawiać, czy to nie:

1. dolny sworzeń wahacza generuje takie objawy?
2. zawieszenie (poduszki silnika, sanki, mocowania?)
3. łączniki stabilizatora?
4. układ hamulcowy?
5. maglownica?

Mogę dodać, że elementy zawieszenia, takie jak wahacze, ich mocowanie mają na sobie zewnętrzną korozję.

 

Co tu robić poradźcie proszę.  Z góry dziękuję !

[Bojar]

Dolne sworznie wymień dla spokoju sumienia, będziesz pewny że są dobre bo mimo małego przebiegu przy bardzo długim postoju mogło je coś trafić. A do tego łączniki staba zwykle też skrzupia jak stary tapczan także je też możesz wymienić, kwestia określenia czy skrzypi przód czy tyl

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[staroniek]

< Bojar, dziękuję za poradę .

Skrzypienie ewidentnie słychać z przodu.

[Bojar]

No to sworznie dół plus stab, reszta raczej stuka i puka niż skrzypi

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[staroniek]

Zamówiłem sworznie 555 i łączniki stabilizatora, zastanawiam się jeszcze na tulejami wahacza?

[Wlodar]

Duże tuleje trzymają ? Nie opadł wahacz na dolną blachą w uchwycie dużej tulei ? Wahacz powinien być na środku

[staroniek]

Wahacz trzyma, całość była na ścieżce diagnostycznej trzepana i wszystko ok. Widać jest skorodowany (korozja na zewnątrz), więc po wymianie sworzni i łączników dam znać czy dalej skrzypi. Jeszcze raz dzięki za poradę Panowie.

[Maciek82]

NA 99% sworzeń lub tuleja wachacza. Nie zależy nie od przebiegu a on starości gumy

[staroniek]

Orientujecie się może jaki jest circa koszt wymiany takiego sworznia i czy jest bardzo praco i czasochłonny?

[Bojar]

Sworzeń ctr kolo 40-45 złotych a sztukę, wymiana zależy od warsztatu, trzeba zdjąć zwrotnice, wyprasowac stary i wprasowac nowy

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[staroniek]

Sworznie i łączniki stabilizatora (555) już kupiłem, ale chodzi mi o robociznę.

[Edson]

Sworznie i łączniki stabilizatora (555) już kupiłem, ale chodzi mi o robociznę.

robocizna jest kwestią rejonu...od powiedzmy 40 do 100zł za sworzeń 

 

natomiast łączniki tak 20-50zł za sztukę - przeważnie trzeba je wycinać, banalna robota

[piootrRz]

Masz Xenony w aucie ?

[staroniek]

Nie, nie mam.

[piootrRz]

Bo u mnie skrzypial czujnik od xenon . Ale przez to zrobiłem cały przód zawieszenia ☺