[Seth]

Thunder a jakie to sprzeglo?

Killaz wiem ze wymienial bo razem kiedys czyscilismy u niego i po czyszczeniu sie zacinal i ch.... tylko wymiana na drugi rozwiazala problem. Ale wtedy krokowy baaardzo falowal obrotami

[Thunder]

Z tego co wiem to było valeo, bo to nie za mojej kadencji  

[Troy]

Z tego co wiem to było valeo, bo to nie za mojej kadencji  

firma i sposob zalozenia sprzegla to tez duza rzecz, mozna miec nowe sprzeglo a jak źle założa to bedzie gorzej niz na starym

[Killaz]

firma i sposob zalozenia sprzegla to tez duza rzecz, mozna miec nowe sprzeglo a jak źle założa to bedzie gorzej niz na starym

Troy, nie gadaj tu o tarczach tylko wytłumacz nam, ciemniokom to co napisałeś, bo nie tylko ja czekam na odpowiedź.

"A druga sprawa wgłąb się w specyfikacje silnikow i będziesz wiedział czemu auto do 2500 nie jedzie szybko, nie nie jest to wina VTEC, zeby komus taka głupota nie przyszla do głowy."

[Troy]

Troy, nie gadaj tu o tarczach tylko wytłumacz nam, ciemniokom to co napisałeś, bo nie tylko ja czekam na odpowiedź.

"A druga sprawa wgłąb się w specyfikacje silnikow i będziesz wiedział czemu auto do 2500 nie jedzie szybko, nie nie jest to wina VTEC, zeby komus taka głupota nie przyszla do głowy."

Żarty ze mnie sobie robisz, czy ty tak na poważnie?

http://mklr.pl/135636 moze ci to cos rozjasni

Użytkownik Troy edytował ten post 21:14, 14.07.2016

[Killaz]

Żarty ze mnie sobie robisz, czy ty tak na poważnie?

http://mklr.pl/135636 moze ci to cos rozjasni

OK, to powoli i wyraźnie, żebyś zrozumiał. Właściwie na pytanie nie odpowiedziałeś, bo o wykresie momentu i mocy pisałem już stronę temu i zdaję sobie z tego sprawę. Większość userów narzeka, że przysłowiowe Seicento spod świateł rusza żwawiej niż Accord czy Civic. A ty wrzucasz link w którym niesamowicie bystra osoba porównuje dupowóz jakim jest Astra z nudnym do bólu, pospolitym silnikiem 1.8 do *cenzura*ej INTEGRY TYPE R, rozumiesz to? Gwoli ścisłości, zanim kolejny raz wstawisz tak bezsensowne porównanie czy jakąkolwiek informacje okraszoną tak arbitralnym tonem wypowiedzi, przejedź się taką Astrą 1.8 (ja niestety mam jako drugie auto 1.4) i swoją Hondziną, kręcąc obie jednostki do cywilizowanej prędkości obrotowej, która gwarantuje rozsądne spalanie i brak nieprzyjemnych doznań akustycznych, czyli załóżmy te 3 tys. RPM i przyznaj szczerze czym ci się jeździ przyjemniej. Druga sprawa, nie rozumiesz czego tyczy się problem - jedź na dwójce, puść gaz, niech auto się toczy - i teraz dodaj nagle gazu. Bez urazy, ale w Astrze te auto wyrywa do przodu, a Honda zbiera się jak Najman z desek ringu. I tyczy się to tylko tej dwójki, spod świateł zwykle Hanka startuje pierwsza i to bez żadnego pałowania, ot, zwykłe, dynamiczne ruszenie wyczutym autem. No ale ta dwójka, dramat...

[Troy]

OK, to powoli i wyraźnie, żebyś zrozumiał. Właściwie na pytanie nie odpowiedziałeś, bo o wykresie momentu i mocy pisałem już stronę temu i zdaję sobie z tego sprawę. Większość userów narzeka, że przysłowiowe Seicento spod świateł rusza żwawiej niż Accord czy Civic. A ty wrzucasz link w którym niesamowicie bystra osoba porównuje dupowóz jakim jest Astra z nudnym do bólu, pospolitym silnikiem 1.8 do *cenzura*ej INTEGRY TYPE R, rozumiesz to? Gwoli ścisłości, zanim kolejny raz wstawisz tak bezsensowne porównanie czy jakąkolwiek informacje okraszoną tak arbitralnym tonem wypowiedzi, przejedź się taką Astrą 1.8 (ja niestety mam jako drugie auto 1.4) i swoją Hondziną, kręcąc obie jednostki do cywilizowanej prędkości obrotowej, która gwarantuje rozsądne spalanie i brak nieprzyjemnych doznań akustycznych, czyli załóżmy te 3 tys. RPM i przyznaj szczerze czym ci się jeździ przyjemniej. Druga sprawa, nie rozumiesz czego tyczy się problem - jedź na dwójce, puść gaz, niech auto się toczy - i teraz dodaj nagle gazu. Bez urazy, ale w Astrze te auto wyrywa do przodu, a Honda zbiera się jak Najman z desek ringu. I tyczy się to tylko tej dwójki, spod świateł zwykle Hanka startuje pierwsza i to bez żadnego pałowania, ot, zwykłe, dynamiczne ruszenie wyczutym autem. No ale ta dwójka, dramat...

Ja nie wiem o czym mówisz szczerze, tam nie ma porównania żadnego, poczytaj dobrze tekst, bo pierdoły gadasz, widze czytac ze zrozumieniem nie umiesz, a co do tego że Seicento wygra na początku to bardzo normalna sprawa jeżeli to jest sporting, bo zwykłe seicento na swiatlach jebne jak chce, z kumplem ostatnio sie mierzylem pomimo tego ze stalem za nim to i tak go wyprzedziłem, z sportingiem juz sa wieksze problemy, a co do dwójki to nie narzekam, Strasznie mi auto wyrywa. Mój ojciec w mieście, nie umiał zagonić za sportingiem accordem V 2.0 133-136 koni, wiec normalna sprawa, bo seicento jest lekkie.

[Seth]

Ja matizem spod swiatel do 50 zawsze pierwszy bylem. Kure.....o lekkie i zrywne . Oczywiscie potem juz nie jedzie

Użytkownik Seth edytował ten post 19:39, 15.07.2016

[Troy]

dwa razy u mnie odczułem spadek mocy jak na lotosie tankowałem to byla masakra.

[kslavek]

U mnie też się to dzieje, ale ja mam na bank całe sprzęgło do wymiany i układu dolotowego nie ruszałem jeszcze, więc podejrzewam, że albo jedna z tych rzeczy albo obie Jak wyszykuję autko na urlop, to dam znać, co faktycznie pomogło.

[Troy]

U mnie też się to dzieje, ale ja mam na bank całe sprzęgło do wymiany i układu dolotowego nie ruszałem jeszcze, więc podejrzewam, że albo jedna z tych rzeczy albo obie Jak wyszykuję autko na urlop, to dam znać, co faktycznie pomogło.

na 100-200 procent obstawiam że to sprzęgło

[vic]

Ja bym jeszcze spróbował zawór pcv i uszczelkę pod nim, ewentualnie wężyk czy nie spękany. 

[Killaz]

Ja bym jeszcze spróbował zawór pcv i uszczelkę pod nim, ewentualnie wężyk czy nie spękany.

Gdzie jest ten zawór?

Wysłane z Meizu M2 Note

[m4riusz]

myśle ze chodzi o ten co wychodzi z pokrywy klawiatury i idzie w okolice przepustnicy ( odpowietrzenie korby)

[vic]

myśle ze chodzi o ten co wychodzi z pokrywy klawiatury i idzie w okolice przepustnicy ( odpowietrzenie korby)

 

Dokładnie ten. Ogólnie jeśli w jedną stronę puszcza w drugą nie (badanie organoleptyczne ustne ) to jest ok