[palermo444]

czy cewka nie przerywała by cały czas a nie tylko na zimnym silniku ? 

[Ajlar]

No u mnie uszkodzona cewka zaplonowa objawiala sie wahaniami obrotow - raz spadaly do zera nawet i silnik gasl, a raz sobie do 2k lecialy (oczywiscie bez dodawania gazu, na luzie). Auto bylo u 3 mechanikow - kazdy mowil co innego, diagnozy nie wystawili. W koncu jeden polecil znajomego elektryka - ten dokladnie sprawdzil i co? Cewka do wymiany. Zaproponowal cewke SKV - ponoc robiona w tej samej fabryce i na tej samej tasmie co DELPHI - a tansza 3krotnie - spojrzcie: http://www.esen.pl/ Auto jezdzi juz hmm 3-4 miesiace - jest ok.

[Heromin]

No u mnie uszkodzona cewka zaplonowa objawiala sie wahaniami obrotow - raz spadaly do zera nawet i silnik gasl, a raz sobie do 2k lecialy (oczywiscie bez dodawania gazu, na luzie). Auto bylo u 3 mechanikow - kazdy mowil co innego, diagnozy nie wystawili. W koncu jeden polecil znajomego elektryka - ten dokladnie sprawdzil i co? Cewka do wymiany. Zaproponowal cewke SKV - ponoc robiona w tej samej fabryce i na tej samej tasmie co DELPHI - a tansza 3krotnie - spojrzcie: http://www.esen.pl/ Auto jezdzi juz hmm 3-4 miesiace - jest ok.

Ciekawa alternatywa w przypadku cewki, jeśli miałbym ją kupić.
O ile dolne sworznie zawieszenia wybrałbym raczej tylko oryginalne, to z zamiennikiem takiej cewki bym zaryzykował

[JerzykTor]

Odświeżę temat. Mam to i ja tj. poszarpywanie przy lekkim przyspieszaniu tak 1500-2500 obr. Wrażenie jakby telapało budą. Ja gwałtowniej przyspieszę w tym zakresie obrotów to nie odczuwamy tego telepania. Telapie przy przyspieszania i puszczaniu gazu też. Jak wysprzęgle to telepania raczej nie ma. Wyważanie kół raczej odrzucam choć nie sprawdzałem.

[kazik2_h9w3]

Czytając wątek nie ma jednoznacznej odpowiedzi czemu szarpie
U mnie tez sie to pojawiło takze cewki lecą do sprawdzenia

[JerzykTor]

Też się zastanawiam nad podmiana cewek. Na razie szukam dawcę . Podjadę też po nowym roku mimio wszystko na sprawdzenie wyważenia kół.

[kazik2_h9w3]

Ja napisałem do znajomego czy nie ma choć sztuki by sprawdzić
Ale u mnie tak stalo sie raz na zimnym silniku a później juz bylo ok
Tu wyważenie bym odrzucił

[demos900]

Problem z czasem zaczął się pogłębiać i dochodziły nowe objawy jak poszarpywanie już na ciepłym silniku przy zmianie biegów, przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Problem z płynną jazdą na 1 i 2 biegu (kangury itp).

 

Po 6 latach i przejechanych 60tys km zaczeły wyskakiwać check enginy i samochód wchodził w tryb awaryjny. Nawet nie sprawdzałem kodów błędów tylko od razu przyjąłem, że kończy się czujnik pozycji pedału gazu.

 

Wyczyściłem tak jak jest to opisane na forum i wszystkie szarpania zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku znikneły. Samochód przestał być nerwowy, można płynnie jeździć na każdym biegu. Zrobiłem to jakieś 3 tygodnie temu i do tej pory jest dobrze więc myślę, że w moim wypadku był to akurat ten czujnik

Użytkownik demos900 edytował ten post 18:53, 03.10.2021